對于消費(fèi)者來說，315幾乎成為了維護(hù)自己權(quán)益的最重要時(shí)機(jī)。就在剛剛過去的3月，國內(nèi)汽車市場的投訴量大幅提升，相比2月暴漲51.7%，共計(jì)8485宗投訴，達(dá)到了歷史第二高的單月投訴量。在所有投訴中，關(guān)于質(zhì)量問題的投訴占比高達(dá)83%，7033宗投訴也創(chuàng)下了歷史新高。那么消費(fèi)者難以忍受的問題主要集中在哪些方面呢？

車身附件及電器

投訴量：4139宗，占比31%

315期間，我們在各大媒體渠道都能看到消費(fèi)者關(guān)于車內(nèi)異味的投訴信息，這一現(xiàn)象在德系、美系車型上尤為明顯。相關(guān)車主表示，車輛在使用一年多的時(shí)間以后，車內(nèi)仍然有較大的異味，通過更換隔音棉等處理方式也未能有效解決。甚至有部分車主選擇鏟除瀝青材質(zhì)的阻尼片，以此來達(dá)到減少車內(nèi)異味的目的。

而自主品牌和韓系車型的這一類投訴中，問題主要集中在車身生銹、異響，以及自動(dòng)啟停、導(dǎo)航等電子系統(tǒng)故障，關(guān)于車內(nèi)異味的投訴反而較少。這也側(cè)面反映出自主品牌和韓系品牌的用料更講究，但可靠性方面仍有較大的提升空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)

投訴量：3477宗，占比26%

3月關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)問題的投訴依舊不少，而且投訴量排名前十的車型均屬合資品牌，國別分布也十分平均，各品牌都有著不同的問題表現(xiàn)。其中法系車型正時(shí)皮帶起毛、掉渣的問題比較突出，部分車主表示皮帶渣屑會(huì)堵塞機(jī)油泵，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

另外韓系車型在召回進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECU升級(jí)后，出現(xiàn)了動(dòng)力下降、噪音大、油耗高等問題，在車主看來是升級(jí)失敗的表現(xiàn)。而美系車型發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、德系車型燒機(jī)油等問題都是“老毛病”了。

變速箱

投訴量：2531宗，占比19%

變速箱部分，3月投訴量最多的是自主品牌車型，不少消費(fèi)者反映車輛變速箱控制單元漏油，并且伴隨著換擋頓挫和異響等現(xiàn)象，影響駕乘的舒適性。此外，日系品牌的CVT變速箱同樣出現(xiàn)了換擋頓挫的現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下儀表盤上的故障燈會(huì)亮起、車輛無法正常行駛等。德系車型雙離合變速箱頓挫雖然已經(jīng)改善了許多，但是仍有少數(shù)消費(fèi)者覺得難以忍受。

除了以上三個(gè)部件的問題較為集中以外，自主品牌車型底盤異響、吃胎偏磨以及合資車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響等投訴量同樣突出?？傮w來看，合資品牌車型收到的投訴較多，占所有投訴的56%，自主品牌占比43%，而進(jìn)口車型3月的投訴量為110宗，僅占1%，這樣的投訴量分布也基本與市場銷量成正比。但各國別車型的投訴量則基本沒有太大差別，這也說明了各車系的造車水平已經(jīng)非常接近，而自主品牌暴露出的問題表明其短板仍在于制造工藝以及調(diào)校部分。

除此以外，我們也看到3月整體投訴量相比2月的突然暴漲。其實(shí)從兩個(gè)月消費(fèi)者的投訴內(nèi)容來看，所反饋的車型及問題沒有非常明顯的區(qū)別，消費(fèi)之選擇集中在3月投訴無非有下面這幾點(diǎn)原因。

首先，2月是傳統(tǒng)的購車淡季，再加上春節(jié)期間，消費(fèi)者的注意力更多的在其他領(lǐng)域。而到了3月份后，車主逐漸回歸到“正?！钡纳罟?jié)奏，再加上一年一度的315消費(fèi)者權(quán)益日以及媒體報(bào)道的“推波助瀾”，不少的消費(fèi)者選擇在這個(gè)時(shí)間段“抱團(tuán)”投訴，就是為了能夠盡可能地提高聲量，從而引起廠家及相關(guān)方面的關(guān)注，并最終解決問題。

再者，國內(nèi)汽車市場的日益成熟也使得越來越多的消費(fèi)者更加了解汽車產(chǎn)品，并愿意站出來維護(hù)自身權(quán)益。而這無疑是對中國汽車工業(yè)的發(fā)展有著非常積極的推動(dòng)作用，目前市場中的品牌和車型五花八門，但決定哪個(gè)品牌、哪款車型能在市場競爭中屹立不倒的，還是終端的消費(fèi)者。

雖然今年的315晚會(huì)并沒有汽車行業(yè)的直接報(bào)道，但我們還是看到了消費(fèi)者在積極維護(hù)自己的切身利益。當(dāng)然，消費(fèi)者反饋問題絕不僅限于315期間，如果做到消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題、廠家能夠及時(shí)回應(yīng)并解決問題，讓車主權(quán)益得到最大化的保障，我們也就真正的從一個(gè)汽車大國走向了汽車強(qiáng)國。

最后，您最不能忍受愛車出現(xiàn)什么問題呢？歡迎評論區(qū)分享討論。