定位家庭補(bǔ)充用車,滿足短途代步需求,五菱通過投放兼具品質(zhì)的微型電動(dòng)汽車躋身新能源市場(chǎng)最成功廠商序列。如今,五菱新推尺寸相當(dāng)?shù)腁ir ev,這會(huì)是一款別有新意的差異化之作,滿足人民用車新需求么?
在五菱的理解中,城市家庭出行的最佳解決方案是1大+1小,即通過家中1臺(tái)大車加上一臺(tái)小巧的新能源小車,緩解城市道路擁堵壓力、解決停車難等問題,從而提升提升出行效率、滿足城市家庭出行多樣化的用車需求。沿著這一思路,五菱又新近推出了Air ev。
Air ev是五菱新能源首款全球車,基于進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”的GSEV架構(gòu)打造,于2022年6月1日在印度尼西亞首都雅加達(dá)全球首發(fā),并成為G20峰會(huì)官方用車。自8月正式在印尼上市后,Air ev訂單已突破5000臺(tái),成為印尼單月銷量最高的新能源汽車,占印尼新能源汽車市場(chǎng)份額85%。其中,200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盧比,折合人民幣約11萬元,300km長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盧比,折合人民幣13.5萬元。乘著國(guó)外市場(chǎng)的良好勢(shì)頭,Air ev也將與近日登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而與印尼市場(chǎng)不同,憑借國(guó)內(nèi)成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,Air ev的售價(jià)會(huì)大幅降低。
Air ev將會(huì)在國(guó)內(nèi)提供兩座和四座版本,車身尺寸分別為兩座版2599*1505*1631mm,軸距1635mm;四座版2974*1505*1631mm,軸距2010mm。小巧車身帶來的最直接收益便是用車的靈活,以我們?cè)囻{的四座版為例,轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3m,多數(shù)情況下停車、掉頭等操作都可一氣呵成,體現(xiàn)了這類新能源小車的靈魂。
時(shí)尚化設(shè)計(jì)一直是五菱打造精品新能源小車的取勝之匙,Air ev在整體設(shè)計(jì)上也做到了讓人耳目一新。極簡(jiǎn)風(fēng)格車身加上白、藍(lán)、灰、咖主題的配色,使整車帶給人類似ins風(fēng)格的清新爽朗感覺。含120顆LED燈珠的貫穿式前燈帶、可點(diǎn)亮的五菱“飛翔”標(biāo)識(shí)和鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴則為新車增添了精致感和辨識(shí)度。
極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)同樣延續(xù)到車內(nèi),在Air ev提供的雙色主題內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,“深色”內(nèi)飾以經(jīng)典深灰色內(nèi)飾搭配,強(qiáng)調(diào)沉穩(wěn);“淺色”內(nèi)飾雖然同樣采灰色搭配,但卻進(jìn)行了低飽和度的特殊處理,配合高亮瓷白色噴漆、玉白灰座椅,突出清新感。
車內(nèi)儀表板通過陶瓷白、軟包、金屬質(zhì)感與玻璃屏幕等多種材質(zhì)的撞色拼接,自然地被劃分為空調(diào)出風(fēng)口區(qū)、親膚軟包區(qū)和科技交互控制區(qū)三大區(qū)域。車內(nèi)的觸控按鈕也多為圓形制式,整體上給人的是順滑舒服的視覺感。不給過礙于車內(nèi)空間,主駕和副駕腿部沒有阻隔,副駕人員要小心不要誤踩油門/剎車踏板。
Air ev四座版搭載的電機(jī)最大功率為50kW,電池容量28.4kWh,CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到300km,并且支持直流快充,電量從30%充到80%,僅需45min。這就意味著,Air ev具備有一定的中高速行駛能力。我們?cè)谠囻{過程中,恰好經(jīng)過一大段城市快速路,Air ev的車速極限可以維持在100km/h左右。搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后三連桿式半獨(dú)立懸架,Air ev這種小車在高速行駛下竟也能保持不錯(cuò)的穩(wěn)定性,隨速助力的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能保證低速下轉(zhuǎn)向輕便、高速下轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。車架高強(qiáng)鋼占比達(dá)62%的籠式車身結(jié)構(gòu)也能為安全加分。
不過這是在路面狀況極為良好的情況下,鑒于的車型定位和自身尺寸,中高速出行還是作為應(yīng)急之舉更好。并且在高速行駛下,Air ev內(nèi)會(huì)更明顯地覺察胎噪、風(fēng)噪的增加。四座版車型的空間表現(xiàn)是另一亮點(diǎn),在2010mm的軸距下,Air ev的后座竟然可以無壓力容下一名身高180cm的成年男性,并且沒有犧牲前排乘坐空間,還有封閉車窗保證通透性。試駕過程中,我們這輛Air ev四座版就是全程搭載三名成年男性。而第二排座椅完全放倒后,Air ev四座版將擁有704L的后備廂空間,可同時(shí)容納兩個(gè)32寸、一個(gè)28寸行李箱。
Air ev還配備了屏寬比為8∶3的10.25英寸雙聯(lián)屏,并且采用全貼合工藝,具有防眩目、防反光、防指紋性能,內(nèi)置五菱自研的的Ling OS靈犀系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)也較為流暢可靠??梢灾v,作為一輛主要用于上下班、買菜、接娃,偶爾拿來高速應(yīng)急,并有不錯(cuò)后排空間的微型新能源汽車新選擇,Air ev值得考慮。
本文作者為踢車幫 厲冰雪