定位家庭補(bǔ)充用車，滿足短途代步需求，五菱通過投放兼具品質(zhì)的微型電動(dòng)汽車躋身新能源市場(chǎng)最成功廠商序列。如今，五菱新推尺寸相當(dāng)?shù)腁ir ev，這會(huì)是一款別有新意的差異化之作，滿足人民用車新需求么？

在五菱的理解中，城市家庭出行的最佳解決方案是1大+1小，即通過家中1臺(tái)大車加上一臺(tái)小巧的新能源小車，緩解城市道路擁堵壓力、解決停車難等問題，從而提升提升出行效率、滿足城市家庭出行多樣化的用車需求。沿著這一思路，五菱又新近推出了Air ev。

Air ev是五菱新能源首款全球車，基于進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”的GSEV架構(gòu)打造，于2022年6月1日在印度尼西亞首都雅加達(dá)全球首發(fā)，并成為G20峰會(huì)官方用車。自8月正式在印尼上市后，Air ev訂單已突破5000臺(tái)，成為印尼單月銷量最高的新能源汽車，占印尼新能源汽車市場(chǎng)份額85%。其中，200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盧比，折合人民幣約11萬元，300km長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盧比，折合人民幣13.5萬元。乘著國(guó)外市場(chǎng)的良好勢(shì)頭，Air ev也將與近日登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而與印尼市場(chǎng)不同，憑借國(guó)內(nèi)成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，Air ev的售價(jià)會(huì)大幅降低。

Air ev將會(huì)在國(guó)內(nèi)提供兩座和四座版本，車身尺寸分別為兩座版2599*1505*1631mm，軸距1635mm；四座版2974*1505*1631mm，軸距2010mm。小巧車身帶來的最直接收益便是用車的靈活，以我們?cè)囻{的四座版為例，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3m，多數(shù)情況下停車、掉頭等操作都可一氣呵成，體現(xiàn)了這類新能源小車的靈魂。

時(shí)尚化設(shè)計(jì)一直是五菱打造精品新能源小車的取勝之匙，Air ev在整體設(shè)計(jì)上也做到了讓人耳目一新。極簡(jiǎn)風(fēng)格車身加上白、藍(lán)、灰、咖主題的配色，使整車帶給人類似ins風(fēng)格的清新爽朗感覺。含120顆LED燈珠的貫穿式前燈帶、可點(diǎn)亮的五菱“飛翔”標(biāo)識(shí)和鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴則為新車增添了精致感和辨識(shí)度。

極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)同樣延續(xù)到車內(nèi)，在Air ev提供的雙色主題內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，“深色”內(nèi)飾以經(jīng)典深灰色內(nèi)飾搭配，強(qiáng)調(diào)沉穩(wěn)；“淺色”內(nèi)飾雖然同樣采灰色搭配，但卻進(jìn)行了低飽和度的特殊處理，配合高亮瓷白色噴漆、玉白灰座椅，突出清新感。

車內(nèi)儀表板通過陶瓷白、軟包、金屬質(zhì)感與玻璃屏幕等多種材質(zhì)的撞色拼接，自然地被劃分為空調(diào)出風(fēng)口區(qū)、親膚軟包區(qū)和科技交互控制區(qū)三大區(qū)域。車內(nèi)的觸控按鈕也多為圓形制式，整體上給人的是順滑舒服的視覺感。不給過礙于車內(nèi)空間，主駕和副駕腿部沒有阻隔，副駕人員要小心不要誤踩油門/剎車踏板。

Air ev四座版搭載的電機(jī)最大功率為50kW，電池容量28.4kWh，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到300km，并且支持直流快充，電量從30%充到80%，僅需45min。這就意味著，Air ev具備有一定的中高速行駛能力。我們?cè)谠囻{過程中，恰好經(jīng)過一大段城市快速路，Air ev的車速極限可以維持在100km/h左右。搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后三連桿式半獨(dú)立懸架，Air ev這種小車在高速行駛下竟也能保持不錯(cuò)的穩(wěn)定性，隨速助力的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能保證低速下轉(zhuǎn)向輕便、高速下轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。車架高強(qiáng)鋼占比達(dá)62%的籠式車身結(jié)構(gòu)也能為安全加分。

不過這是在路面狀況極為良好的情況下，鑒于的車型定位和自身尺寸，中高速出行還是作為應(yīng)急之舉更好。并且在高速行駛下，Air ev內(nèi)會(huì)更明顯地覺察胎噪、風(fēng)噪的增加。四座版車型的空間表現(xiàn)是另一亮點(diǎn)，在2010mm的軸距下，Air ev的后座竟然可以無壓力容下一名身高180cm的成年男性，并且沒有犧牲前排乘坐空間，還有封閉車窗保證通透性。試駕過程中，我們這輛Air ev四座版就是全程搭載三名成年男性。而第二排座椅完全放倒后，Air ev四座版將擁有704L的后備廂空間，可同時(shí)容納兩個(gè)32寸、一個(gè)28寸行李箱。

 Air ev還配備了屏寬比為8∶3的10.25英寸雙聯(lián)屏，并且采用全貼合工藝，具有防眩目、防反光、防指紋性能，內(nèi)置五菱自研的的Ling OS靈犀系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)也較為流暢可靠?？梢灾v，作為一輛主要用于上下班、買菜、接娃，偶爾拿來高速應(yīng)急，并有不錯(cuò)后排空間的微型新能源汽車新選擇，Air ev值得考慮。

本文作者為踢車幫 厲冰雪