聽說過“BBBA”的人，應(yīng)該都知道寶沃汽車。

對(duì)，就是被某知名車評(píng)人口中的“貴才能好，好才能貴”那個(gè)寶沃汽車。

寶沃汽車，之所以敢把自己和德系BBA相提并論，其實(shí)并不是沒有道理的。

早在1929年，寶沃汽車就誕生于德國，至今已經(jīng)有百年歷史了。定位是豪華汽車品牌，也曾經(jīng)是德國第三大汽車制造商。

早在20世紀(jì)50年代，寶沃汽車年銷量就突破了100萬輛，是當(dāng)時(shí)德國汽車品牌中銷量僅次于大眾和歐寶的車企。

只不過由于后來經(jīng)營不善，在1961年申請(qǐng)了破產(chǎn)。

在此后的幾十年里，寶沃汽車幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。

直到2015年3月，寶沃汽車正式亮相日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場，才讓這個(gè)已經(jīng)消失了50多年的汽車品牌重新回到了人們的視野。

然而，重新復(fù)出后的寶沃汽車，嚴(yán)格來講已經(jīng)和曾經(jīng)的寶沃汽車“判若兩人”了。

準(zhǔn)確地說，全新的寶沃，已經(jīng)成為了自主品牌。

公開資料顯示，2014年福田汽車斥資500萬歐元收購了寶沃品牌。

2016年，在國內(nèi)成立了北京寶沃。

這，就是全新寶沃的由來。

難怪，寶沃敢自詡德系豪華品牌，和奔馳、寶馬以及奧迪合稱“BBBA”。

只是不知道，上述三家德系車企看到這個(gè)全新的“德系豪華”組合時(shí)，會(huì)作何感想？

客觀地講，在寶沃汽車復(fù)出之初，憑借著不錯(cuò)的營銷推廣以及看上去大氣高端的外觀設(shè)計(jì)，在銷量上還是取得了一定的成績。

從2016年到2018年，累計(jì)銷量超10萬輛。

別看這個(gè)銷量數(shù)據(jù)不算多，但你要知道寶沃BX7作為一款中型SUV，入門版車型的售價(jià)將近17萬元，頂配車型售價(jià)更是超過了30萬元。

這個(gè)定價(jià)，甚至是要高于大眾、豐田和本田這些同級(jí)別車型的。

當(dāng)然，寶沃旗下其他的車型，售價(jià)也不算便宜。

所以，三年能賣出10萬輛車，對(duì)于寶沃這個(gè)全新的汽車品牌來說，已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

在成績背后，三年的時(shí)間里也讓福田汽車虧損了40.14億元。

特別是在2018年，一年的虧損額就達(dá)到了25.4億元。

巨額虧損下，“家底也不富裕的”福田汽車開始出售北京寶沃的股份。

2018年12月，神州優(yōu)車出資41.09億元收購了寶沃汽車。

不過遺憾的是，受一系列因素的影響，寶沃汽車還是再次倒下了。

終于在11月29日，福田汽車正式發(fā)布北京寶沃汽車股份有限公司破產(chǎn)公告。

只是不知道，經(jīng)歷了兩次危機(jī)的寶沃汽車，還能不能再站起來。

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