當(dāng)恒大汽車在10月份交付了100輛恒馳5之后，多米諾骨牌被掀翻了……

從當(dāng)初的蕩氣回腸、財(cái)大氣粗，到最終一款17.9萬元價(jià)格的恒馳5艱難量產(chǎn)，恒大汽車的命運(yùn)發(fā)生大反轉(zhuǎn)，只用了一年多的時(shí)間。從今年上半年的舉步維艱，到下半年恒大舉全集團(tuán)之力推動(dòng)恒馳5量產(chǎn)，現(xiàn)在恒馳5真的量產(chǎn)并“象征性”交付100輛，很多問題卻集中爆發(fā)了。

日前有一些媒體對(duì)恒馳5進(jìn)行了產(chǎn)品測(cè)試，得到的結(jié)果令人大失所望，說白了就是，恒馳5距離30萬以內(nèi)最好的純電SUV差著很多，甚至這是一款功能尚未完備的“半成品”電動(dòng)車。

目前恒馳5主要有以下幾個(gè)問題：

1、車機(jī)重影

2、踩剎車異響

3、表現(xiàn)剩余里程還有12公里時(shí)，車輛趴窩熊，被網(wǎng)友戲稱為這車有“公攤電量”

4、L2級(jí)駕駛輔助功能還沒有開通，無法正常使用

5、有博主表示稱恒馳5還存在座椅通風(fēng)打不開，座椅加熱無法關(guān)閉的問題。

所以從這些問題來看，恒馳5整體的表現(xiàn)是非常差勁的，甚至在很大程度上，這款車只是一個(gè)“半成品”，或者說，這款車就是恒大汽車不顧汽車研發(fā)、測(cè)試規(guī)律，“大干三個(gè)月，確保恒馳5量產(chǎn)”的結(jié)果。對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，可以加快研發(fā)、測(cè)試的速度，但是劃定時(shí)間線，造出來的產(chǎn)品一定就是像現(xiàn)在的恒馳5一樣功能不齊，或者說缺乏基本的調(diào)教，因?yàn)椤斑\(yùn)動(dòng)式”的研發(fā)，只能保證這款車的量產(chǎn)時(shí)間，無法保證一款車的品質(zhì)。

事實(shí)上，之前恒大汽車通過承諾用戶的訂車款、購車款打入一個(gè)公證處專戶的“創(chuàng)舉”，來證明恒大汽車造車不是在騙錢，用戶的訂車款和購車款不會(huì)流入千瘡百孔的恒大汽車以及其他項(xiàng)目，卻從來沒有向消費(fèi)者和訂車用戶保證過這款車的品質(zhì)和功能一定是一流水平。而且恒馳5在交付了100輛之后，就沒有了下文，現(xiàn)在已經(jīng)是11月的月末了。

不過恒馳5在產(chǎn)品層面的一敗涂地，基本上在很多網(wǎng)友和評(píng)論的預(yù)料之中，恒大汽車本身的危機(jī)，才最令人擔(dān)憂。有媒體消息稱，據(jù)知情人透露，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員60%，有的員工已經(jīng)在內(nèi)部約談，還有一部分進(jìn)入休眠。

截止成稿，恒大汽車方面仍未就此傳聞進(jìn)行澄清說明。事實(shí)上，在過去一年多的時(shí)間里，資金鏈一直都是恒大汽車無法擺脫的一個(gè)夢(mèng)魘，恒大集團(tuán)本身的千瘡百孔，讓恒大集團(tuán)本身無法為恒大汽車提供充裕的資金支持。所以恒馳5既因?yàn)橘Y金短缺缺乏基本的研發(fā)過程，同時(shí)恒馳5量產(chǎn)又是恒大汽車的救命稻草，于是恒大汽車進(jìn)入了一個(gè)死循環(huán)。

那么關(guān)于恒大汽車天津工廠裁員60%到底意味著什么，其實(shí)還是可以說道說道的。大家也關(guān)注到了，上面提到的是恒大汽車天津工廠，這是恒大汽車目前唯一運(yùn)行的整車制造工廠，也就是說，這些員工有很多可能都是生產(chǎn)線上的工人和技術(shù)人員，那么如今超半數(shù)的員工被裁，直接原因很簡單，恒大汽車沒錢了。恒大汽車現(xiàn)在連向供應(yīng)商支付1.5萬元款項(xiàng)的能力都已經(jīng)沒有了，所以裁員的直接原因就是沒錢。同時(shí)，是不是也意味著恒馳5的生產(chǎn)也進(jìn)入了停滯狀態(tài)。

當(dāng)然在我看來，最大的可能性是，由于恒大汽車沒有充足的現(xiàn)金流，導(dǎo)致供應(yīng)商拒絕向恒大汽車提供恒馳5的零部件，零部件缺失或者少量供應(yīng)，這就導(dǎo)致了恒馳5的產(chǎn)能不能滿負(fù)荷運(yùn)行，這種情況下，必然有很多工人和技術(shù)人員就閑下來了，那么就只能大量裁員了。

所以從當(dāng)前的情況來看，恒馳5已經(jīng)量產(chǎn)交付的車型，整體的產(chǎn)品反饋非常差，甚至可以說是一輛輛產(chǎn)品功能都不完備的車。而恒大汽車在資金等層面的巨大壓力，很有可能導(dǎo)致供應(yīng)商、服務(wù)商的謹(jǐn)慎態(tài)度，而且之前我們?cè)谖恼轮幸舱f過，恒馳5的預(yù)售訂單大概率有水分，所以恒馳5的生產(chǎn)很有可能已經(jīng)陷入了停滯和半停滯狀態(tài)，裁員60%或許不是空穴來風(fēng)。如果裁員60%是真的話，恒大汽車基本上就算完了，因?yàn)樽钪匾囊稽c(diǎn)是，恒馳5已經(jīng)不令人期待了。