我們每個(gè)人都是感官動(dòng)物，可以清晰地感受外界的溫度變化、顏色變化。感官動(dòng)物的特質(zhì)是留戀于表象，我們作為人卻不能止于此，更要注重自己的內(nèi)涵，從而把一個(gè)有情感的自己展現(xiàn)給大眾。

我們不斷地從多個(gè)維度打造自己，不斷完善自己。

而一款優(yōu)秀的產(chǎn)品一樣如此，也要從多個(gè)維度打造自己，讓它變得有情感。

視覺中的雷克薩斯UX

來自東瀛的設(shè)計(jì)美學(xué)，總是在剛與柔之間把工業(yè)之美拿捏的恰如其分。作為人盡皆知的紡錘形家族臉譜設(shè)計(jì)，雷克薩斯的前進(jìn)氣格柵不管是用在旗艦級(jí)的LX還是入門級(jí)的UX，都賦予產(chǎn)品一種凌厲的感覺，但又會(huì)不失優(yōu)雅。矩陣式的點(diǎn)綴星輝設(shè)計(jì)，并沒采用類似奔馳鍍鉻扎眼的材質(zhì)，只在前格柵的底部采用了鍍鉻，在一靜一動(dòng)之間，光影的變化，展現(xiàn)雷克薩斯UX的視覺之美。

前大燈組內(nèi)的回旋鏢形狀的日行燈，以及三角形排列的LED矩陣燈組也有鋒矢樣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這些尖角的細(xì)節(jié)，帶給人的是種一往無前的感覺。從而將車頭的氣場拉滿，雖然UX是臺(tái)入門款的車型，但氣場可不是入門車型的氣場。

車身側(cè)面的線條，也是棱角分明。多用平直線條和折線，就像年輕人清瘦的臉頰，干凈利落不油膩。雙腰線在車后門部分上揚(yáng)，輪拱線條微微隆起，這種肌肉適中但卻有力量感的設(shè)計(jì)，很符合東方人的審美。車尾部分的設(shè)計(jì)同樣使用了許多鋒銳線條，兩側(cè)后霧燈區(qū)域也可以看到與車頭呼應(yīng)的鋒矢樣設(shè)計(jì)。相信絕大數(shù)人在看到這臺(tái)雷克薩斯UX之后，都會(huì)同我一樣感受到十分精神、干練的感覺！

聽覺中雷克薩斯UX

一臺(tái)車由上萬個(gè)零部件組成，只有動(dòng)起來才能感受到一臺(tái)車的穩(wěn)定和均衡性，調(diào)校是一件多么復(fù)雜而富有魅力的事。

由于E-CVT的結(jié)構(gòu)特性，UX幾乎做到了絕對(duì)平順，即便在復(fù)雜工況下，你能感知到的也只是在顛簸路面時(shí)車身帶來的反饋，動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)沒有闖動(dòng)，沒有頓挫，沒有任何沖擊感。曾經(jīng)大眾宣稱自己的DSG技術(shù)如絲般的平順，而現(xiàn)在看來，雷克薩斯的E-CVT就是如行云流水般不會(huì)讓你有升降檔的感覺了。

搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在啟動(dòng)與駕駛之間將影響情緒的噪音降到最低，甚至在上下車之間都要刻意的看一眼，是否啟動(dòng)或者關(guān)閉了引擎。

在沒開這臺(tái)UX 260h之前，我看到它的排量只有2.0L并不帶T，對(duì)它的動(dòng)力還是些許擔(dān)心。但我實(shí)際開起來后，它的動(dòng)力反饋并不低。起步階段由電動(dòng)機(jī)工作，0轉(zhuǎn)速即可全扭矩輸出的特性使得起步迅速，毫不拖拉。而車速上來以后，或者需要加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作，但卻讓人感覺不到頓挫和抖動(dòng)。無論是用油還是用電，它們之間的銜接都很順暢。動(dòng)力輸出不是一般的線性，油門的感覺也跟腳，這感覺是我在其他汽油車或者插混車型上沒體會(huì)到過的。

這就是雷克薩斯給予用戶動(dòng)與靜之間的真切感受。

綜合感官中的雷克薩斯UX

雷克薩斯是一個(gè)非常強(qiáng)調(diào)文化底蘊(yùn)的品牌，這也是雷克薩斯?fàn)I造東方之美讓人趨之若鶩的原因，透過車型的設(shè)計(jì)能讓人看到其品牌背后的鮮明個(gè)性。但如果說它傳統(tǒng)，其實(shí)也不盡然，它打破傳統(tǒng)從新定義了豪華。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人感覺就是溫馨而又豪華。方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，手握很舒適，不管是男生還是女生都能很好地駕馭，方向盤上多功能的按鍵更提供操作便利的同時(shí)，又兼顧了駕駛安全性。整個(gè)中控臺(tái)以上使用的都是搪塑與皮質(zhì)材料，極大地提升了整車的檔次感，7.0英寸的中控屏，畫面設(shè)計(jì)簡潔，但功能齊全。前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，豪華細(xì)膩并符合人體工程學(xué)的座椅，在細(xì)微之處見真章，不管是包裹還是支撐性都非常友好，兼顧長短途的乘坐感受。

從雷克薩斯UX上，我能看到雷克薩斯成熟的混動(dòng)技術(shù)，哪怕它是入門級(jí)車型，但家族化的造型設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾，也能讓人看到雷克薩斯倡導(dǎo)的東方之美。也許，正是帶著這樣的匠心精神打造產(chǎn)品，為產(chǎn)品賦予深一層的特質(zhì)，才讓雷克薩斯收獲廣大用戶的良好口碑。