雷克薩斯UX上市，它的好與不好全在這兒了。

于去年成都車展上初露芳容的入門級緊湊SUV--全新雷克薩斯UX，終于在1月23日發(fā)布了正式上市價格，售價區(qū)間26.8萬元到37.1萬元，共6款車型（5款油電混合+1款汽油版本）。

目前國內(nèi)的緊湊型SUV陣營中，老牌的GLA、X1、Q3地位幾乎難以撼動，新加入的XT4、E-PACE、XC40也是一副來者不善的架勢。UX想要站穩(wěn)腳跟，只有不遺余力拿出看家本事才行。

雖然已在網(wǎng)上看過不少UX的圖片，但在發(fā)布會現(xiàn)場看到實車還是被其外觀深深吸引。承襲自LS的紡錘形大嘴自然不會缺席，由多個立體塊狀結(jié)構(gòu)組成的格柵會　隨著視角移動不斷變化，美輪美奐。L型日間行車燈的位置從LS、ES上的燈組底部上移到了頂端，猶如兩條眉毛，英氣逼人。

逐漸上揚的雙腰線在光影襯托下讓車身側(cè)面顯得結(jié)實干練。最顯個性的當屬雷家首次采用的貫穿式尾燈。左右兩側(cè)如垂直尾翼般凸起，提升整體個性的同時還能貢獻一點點空氣動力學表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，還是“一樣的配方一樣的味道”。視覺和觸覺所及之處都能感受到雷家一如既往的溫柔細膩。尤其是UX260h探·享版上引入了日本傳統(tǒng)的和紙紋理內(nèi)飾和帶刺子繡工藝的真皮座椅，給豪華增添了一份溫暖的韻味。

雷克薩斯一貫優(yōu)秀的內(nèi)飾做工和近年來充分釋放自我的外觀設計俘獲了不少路轉(zhuǎn)粉，溫潤如玉的東方豪華的確比炫耀科技的歐美豪華更有溫度和親近感。

動力方面，同級競品的發(fā)動機選擇普遍是1.4T~2.0T，動力隨便就能上200匹。而全新UX只有一款2.0自吸引擎，賬面看似乎比對手們都弱。但別忘了雷家有看家的智·混動系統(tǒng)，電動機和發(fā)動機完美搭配，實現(xiàn)輕松駕駛的同時也不乏運動感。

【UX260h：發(fā)動機146匹+電動機109匹，UX260h全驅(qū)版：發(fā)動機146匹+電動機116匹（前后雙電機）】。更何況其2.0自吸引擎的熱效率在業(yè)內(nèi)也屬領先水平，綜合起來全新UX在動力科技方面不比競爭對手差多少。

表揚完了全新UX的好，再來看看它有哪些不足。

1. 毫無疑問就是空間。2640的軸距表現(xiàn)在乘坐空間上真的談不上充裕。特別是當前后排坐下四名身高175公分、體重70公斤上下的成年男性后，后排乘員膝部已無縱向活動的空間。

2. 后備廂空間規(guī)整，放下3個24寸行李箱不成問題，但離地間隙對小女生來說有些“不太（略）友好（高）”。

3. 如今國產(chǎn)品牌緊湊級SUV基本全系標配電動天窗和電動尾門?？蒛X260h探·酷版是全系唯一沒有天窗的車型，而UX260h探·享版則是全系唯一配電動尾門的車型。雷家是不是有那么一點點小氣？

4. 想體驗雷克薩斯LSS智能安全系統(tǒng)（包括并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等），除了買37.1萬頂配的探·享版，沒有第二選擇。個人建議，這么實用的主被動安全配備，要是能下探到次頂配的UX260h全驅(qū)版上就更好了。

總結(jié)：

時髦靈動的外觀、細膩到挑不出什么毛病的內(nèi)飾，多達13種漆面和7種內(nèi)飾配色。消費者看得到的地方，雷克薩斯從來不讓人失望。

數(shù)據(jù)看似不算太強勁的自吸汽油機搭配領先業(yè)界的混動科技，實現(xiàn)動與靜的自如切換，讓日常駕車輕松悠然。

車內(nèi)空間不算龐大，但應付日常使用，是足夠了。人有我不缺的實用配置，讓UX在競爭對手面前不失面子。

如果你有個性、不喜歡隨大流、對生活品質(zhì)有那么點講究，而且關鍵是手頭有錢，那么選UX就對了。