常言道：不孝有三，無(wú)后……驅(qū)不豪華。的確，采用前置后驅(qū)的車型往往能輕松獲得50：50的前后配重比，更均勻的重量分布也讓其獲得更靈活的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。因此，擁有一臺(tái)豪華品牌的后驅(qū)轎車是不少人的夢(mèng)想。只不過(guò)這個(gè)夢(mèng)想在十多年前的代價(jià)還是有些高，當(dāng)年進(jìn)口ATS最低都需要30.8萬(wàn)元，而2023款CT4在新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，攜21.97萬(wàn)元的官方起售價(jià)來(lái)到大家面前。那么，新車有哪些亮點(diǎn)呢？下面與小編一起來(lái)了解下！

外觀方面

新車配備了凱迪拉克家族式盾形蜂窩網(wǎng)狀前格柵，兩側(cè)鉆石切割大燈組造型鋒利且修長(zhǎng)，配合LED燈帶下側(cè)的導(dǎo)流槽裝飾以及下側(cè)的進(jìn)風(fēng)口，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面，新車采用了后驅(qū)轎車特有的短前懸長(zhǎng)機(jī)艙的比例，并且車頂還帶了一點(diǎn)點(diǎn)小溜背的設(shè)計(jì)，讓新車看上去更為流暢。此外，17英寸雙五輻式輪圈和新增的勒芒橙車身顏色相得益彰。

新車的尾部造型也很有特點(diǎn)，透明燈罩的尾燈組營(yíng)造出不錯(cuò)的辨識(shí)度。后尾門向上拱起，形成了小鴨尾的設(shè)計(jì)，配合層次感豐富的后包圍和雙邊共兩處的方形排氣筒，再次強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)斗感。遺憾的是，雖然新車視覺(jué)體量感不算小，但其軸距僅有2775mm，相比同級(jí)別的標(biāo)軸3系（2851 mm）、捷尼賽斯G70（軸距2835 mm）都要短不少，因此后排空間肯定是不及另外兩位的。不過(guò)有舍必有得，較短的軸距換來(lái)了靈活的操控性，5.55m的最小轉(zhuǎn)彎半徑配合可變轉(zhuǎn)向比，帶來(lái)了更敏捷、更靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面

打開(kāi)車門，映入眼簾的依舊是8英寸懸浮式中控屏＋4.2英寸液晶屏和機(jī)械指針儀表的組合，整體來(lái)看中規(guī)中矩，畢竟美系車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面從來(lái)不是強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)好的地方是用料比較厚道，整體視覺(jué)效果上還是能營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。值得一提的是，新款車型增加了米白色的內(nèi)飾顏色供大家選擇，視覺(jué)上更顯典雅。車機(jī)搭載了凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)CUE系統(tǒng)，支持百度語(yǔ)音交互系統(tǒng)、蘋果無(wú)線CarPlay及百度CarLife手機(jī)映射、OnStar安吉星信息通訊系統(tǒng)、4G LTE移動(dòng)Wi-Fi等功能。

動(dòng)力方面

動(dòng)力是新款CT4最大的亮點(diǎn)，此次新增的25T車型采用了通用旗下代號(hào)為L(zhǎng)DF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW，峰值扭矩為270 N·m，官方公布零百加速時(shí)間為7.9s。雖然這個(gè)賬面參數(shù)不及28T車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)比奔馳C200L（125kW）和寶馬320i（115kW）都強(qiáng)上不少。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是通用第二代8AT變速箱。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

近年來(lái)， BBA的3款B級(jí)車型都不約而同地削弱運(yùn)動(dòng)屬性，并通過(guò)增加空間來(lái)提升乘坐舒適性，這種做法的效果立竿見(jiàn)影，也成為了不少消費(fèi)者購(gòu)買此類車型的一大理由。小編也承認(rèn)，CT4后排的橫向和縱向空間確實(shí)是最大的劣勢(shì)，同時(shí)輔助駕駛（如自適應(yīng)巡航）和部分舒適性配置（如前排座椅通風(fēng)、外后視鏡自動(dòng)折疊等）的缺失也足以勸退一大批消費(fèi)者。雖然CT4　25T版本注定不是特別走量的車型，但這也許是為數(shù)不多能給您帶來(lái)原汁原味的駕控樂(lè)趣的車型。同時(shí)20萬(wàn)出頭的指導(dǎo)價(jià)，配合美系車型向來(lái)給力的后期優(yōu)惠，聽(tīng)起來(lái)也挺香的。