繼CT5之后，凱迪拉克又將在中型車市場投放重磅產(chǎn)品—CT4，新車屬于入門中級車，未來更多的將和BBA旗下緊湊車競爭，或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)最便宜的前置后驅(qū)轎車，預(yù)計(jì)4月份國內(nèi)上市。

坐實(shí)“小號CT5”之稱，運(yùn)動(dòng)感突出

CT4采用了家族最新化的設(shè)計(jì)語言，辨識度極高，外形方面帶來的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，黑色的網(wǎng)狀格柵、槍灰色的輪轂、翹起的尾翼等細(xì)節(jié)都有意突出它這種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。同時(shí)它和自家的CT5在外形方面有著極高的相似度，如果你不仔細(xì)看，很難區(qū)分CT5和CT4。

CT4

CT5

CT4可認(rèn)為是之前標(biāo)軸版ATS的換代，國產(chǎn)車型也原汁原味引入，并沒有進(jìn)行本土化加長。即便如此，它的尺寸要超過長版本的ATS-L。從CT4尺寸來看，其介于緊湊車和中級車之間，可以說是入門中級車，也可以說是大號的緊湊車。

目前凱迪拉克善用的打法是“錯(cuò)位競爭”，簡單而言就是高定位、低售價(jià)。以C級車的尺寸/定位賣B級車的價(jià)格，以D級車的尺寸/定位賣個(gè)C級車的價(jià)格，這從之前的CT5、CT6都不難看出這一點(diǎn)。而CT4定位也很明確，中級車的定位賣個(gè)緊湊車的價(jià)格，未來將和BBA旗下寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3等競爭，以突出性價(jià)比。這樣一來，CT4在尺寸上的優(yōu)勢就非常明顯了。

延續(xù)CT5內(nèi)飾，細(xì)節(jié)有改動(dòng)

作為家族最新成員，CT4內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣參照了自家的CT5，這套內(nèi)飾可以說是家族最新風(fēng)格，采用了半懸浮式的多媒體屏幕，看著還挺時(shí)尚，比起之前的ATS內(nèi)飾絕對是很大的進(jìn)步。橫向?qū)Ρ雀偲穪砜?，談不上多科技多豪華，至少對于潛在消費(fèi)者而言，這套內(nèi)飾沒有丟分。

CT4內(nèi)飾

CT5內(nèi)飾

CT4定位比CT5低，所以在內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面，CT4自然要為了CT5而做出一些妥協(xié)或者說改變，尤其在擋把這一塊的設(shè)計(jì)，我們看到CT4沒有使用電子擋把而換裝成本較低的傳統(tǒng)機(jī)械擋把，后方的多媒體操作端也被取消，放水杯的位置也沒有百葉簾遮擋。

凱迪拉克并不擅長營造大空間，當(dāng)然這也和它的后驅(qū)布局方式有關(guān)。盡管CT4相比BBA旗下緊湊車來看，尺寸占優(yōu)，但這種尺寸優(yōu)勢沒有體現(xiàn)在空間方面，基本也就是正常緊湊車的水平，后排最重要的腿部空間勉強(qiáng)夠家用，所以追求大空間的朋友最好還是遠(yuǎn)離它。

核心殺手锏：2.0T+8AT的動(dòng)力總成+前置后驅(qū)布局

CT4搭載我們熟悉的LSY型2.0T可變缸渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在通用旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌上基本普及，帶有可變缸技術(shù)且滿足國六排放，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，傳動(dòng)部分放棄了CT5身上的10AT而改用采埃孚的8AT變速箱，懸架為前麥弗遜+四連桿結(jié)構(gòu)。

我們知道，BBA旗下奔馳A級、奧迪A3等競品盡管都有2.0T動(dòng)力，但主打的都是1.3T、1.4T等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，作為對比來看，CT4全系標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力總成，在動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢不言而喻。

最為重要的是，CT4采用了前置后驅(qū)布局，相比于同級緊湊車中清一色的前置前驅(qū)車型，CT4無疑展現(xiàn)出了很大的誠意，對于一些經(jīng)常將“操控”掛在嘴上的潛在消費(fèi)者而言，這種“后驅(qū)情懷”可謂對他們有著巨大的吸引力。更何況目前后驅(qū)的寶馬1系和銳志已經(jīng)停產(chǎn)，CT4大概率將成為國內(nèi)最便宜的前置后驅(qū)家轎，也就是說，未來20萬這個(gè)價(jià)位想買一臺后驅(qū)轎車，別無二家。

價(jià)格如何

CT5目前售價(jià)27.97-33.97萬元，價(jià)格區(qū)間和BBA旗下寶馬3系、奧迪A4L等B級車重合度較大。而定位低于CT5的CT4主要針對的是豪華A級車市場，因此它的價(jià)格也會像奧迪A3、奔馳A級這些靠攏。鑒于其更大的尺寸、更大排量以及前置后驅(qū)的布局方式，猜測其起步價(jià)格多數(shù)會稍稍高于BBA緊湊車，預(yù)計(jì)起步價(jià)格在22萬左右。