撰文：Yoky

說(shuō)起雪佛蘭Blazer，大家或許一時(shí)間反應(yīng)不過(guò)來(lái)這是什么車，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，來(lái)給大家看張圖。

沒(méi)錯(cuò)，在大約十幾年前，這款車曾被引入過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，那時(shí)它的中文名字叫作開(kāi)拓者，由于銷量等原因，它于2005年停產(chǎn)后，就這樣淡出了國(guó)人的視線?？稍诓糠秩搜劾?，它依舊是不折不扣的經(jīng)典，終于有一天，Blazer選擇了回歸……

對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，在原有車型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)全新版本，或許比開(kāi)發(fā)新車型更省力，于是闊別14年后，全新Blazer重新走向市場(chǎng)。僅從外觀上來(lái)看，它和先前的開(kāi)拓者完全不是一個(gè)畫風(fēng)，其前臉神似科邁羅，采用大尺寸進(jìn)氣格柵、內(nèi)嵌鍍鉻飾條裝飾、兩側(cè)大燈組為分體式設(shè)計(jì)；上揚(yáng)的側(cè)面腰線、D柱斷崖式設(shè)計(jì)，以及更具運(yùn)動(dòng)感的雙邊雙出排氣，令人很難相信它曾經(jīng)是臺(tái)外表如此保守的SUV。動(dòng)力方面，共有2.5L四缸和3.6L V6兩個(gè)版本，最大功率分別為193和308馬力，匹配9速自動(dòng)變速箱。

在我們見(jiàn)到真身之前，小編先來(lái)帶大家看看外媒的評(píng)論——如今的Blazer是否還是我們認(rèn)識(shí)的開(kāi)拓者。

Autoblog

Motor1

Car and Driver

Consumer Reports

據(jù)悉，全新Blazer將在北美地區(qū)上市后進(jìn)入中國(guó)，并有望國(guó)產(chǎn)，動(dòng)力則由原來(lái)的2.5L和3.6L變?yōu)楹吞浇缯咄畹?.0T。并且，為了進(jìn)一步適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭將推出七座版的Blazer XL。這樣一來(lái)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了前面提到的銳界和樓蘭，漢蘭達(dá)也果斷跑不了。

如果說(shuō)Blazer賣的是情懷，這輛車卻早已不再是十幾年前的樣子，那些追逐情懷的人恐怕很難去買單，若是想靠性價(jià)比取勝，Blazer依舊不夠完美。因此，運(yùn)動(dòng)型的“人設(shè)”將會(huì)成為Blazer最主要的標(biāo)簽。至于它各方面的表現(xiàn)能否將此人設(shè)完美地演繹出來(lái)，或許只有當(dāng)我們親自坐在方向盤前，才能給大家答案了。