目前國內(nèi)純電動SUV,銷量最好的車型當(dāng)屬特斯拉Model Y,沒有之一。
于是,有不少新能源車企一旦推出中型純電動SUV,大部分都要對標一下特斯拉Model Y。
無論是蹭熱度也好,搞噱頭也罷,誰讓Model Y銷量這么好呢?
說到這里你可能會發(fā)現(xiàn),在國內(nèi)車市有這樣一種現(xiàn)象:被對標的車型,都是同級別的銷量冠軍。
從燃油車的本田思域、豐田漢蘭達、別克GL8,再到如今的特斯拉Model Y。
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今年9月底上市的飛凡R7,作為一臺中大型純電動SUV,他沒有對標Model Y,而是被稱為大號Model Y。
與此同時,在飛凡汽車的展廳里,還赫然擺放著Model Y,以便消費者做對比。
這在國內(nèi)汽車圈中,并不多見。
那么接下來,我們就來重點聊一下飛凡R7這款車吧。
飛凡R7是非凡汽車旗下的旗艦SUV車型,在售的共有4款車型,補貼后售價區(qū)間為28.99~35.69萬元。
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新車采用了轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格,配備有無框車門電吸門,搭載了華為AR-HUD視覺增強平視系統(tǒng),再加上43英寸的三聯(lián)大屏,可以說單從視覺感受上來看,飛凡R7逼格滿滿。
另外,在硬件配套上,新車還搭載了高通驍龍8155車機芯片、英偉達支架芯片、高規(guī)格的激光雷達以及兩顆PREMIUM 4D成像雷達。
在性能方面,飛凡R7表現(xiàn)同樣也不差,沉淀續(xù)航最高606公里,零百加速最快3.8秒,只比Model Y高性能全人驅(qū)動版車型慢了0.1秒。
所以綜合來看,飛凡R7產(chǎn)品力還是相當(dāng)突出的。
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車快評注意到,飛凡汽車官方將飛凡R7稱為極致高階純電SUV。
怪不得,有人將飛凡R7稱為大號Model Y。
不過遺憾的是,尺寸比Model Y大、售價比Model Y便宜且性能并不差的飛凡R7,在銷量上跟Model Y可就是天壤之別了。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示,10月飛凡R7銷量只有364輛。
自上市至今,飛凡R7累計銷量509輛。
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而特斯拉Model Y,僅僅10月,銷量就達到了14391輛。
兩款車10月的銷量,足以說明它們之間的差距。
所以,雖然被稱為大號Model Y,飛凡R7的拉胯的市場表現(xiàn)確實對不起這個稱號。
看來,飛凡汽車CEO吳冰所期望的飛凡R7在2022年交付量破萬的目標,似乎也只是個目標了,很難實現(xiàn)。
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