2020北京車展，全新中型SUV思皓X8上市。經(jīng)過兩年半的發(fā)展，思皓針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好和需求推出了多款全新產(chǎn)品，完成了純電和燃油、SUV和轎車，微型到中型的各大細(xì)分市場(chǎng)的布局。

思皓品牌自誕生以來便帶有諸多光環(huán)，其德系基因、堅(jiān)持應(yīng)用與大眾產(chǎn)品相同的德國(guó)VDA質(zhì)量慣例標(biāo)準(zhǔn)，以及自主研發(fā)的MIS皓學(xué)架構(gòu)等，都是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

2022年11月20日，思皓品牌再次發(fā)力，正式推出了思皓X8 PLUS。新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬(wàn)元。10萬(wàn)左右的價(jià)格是一個(gè)非常親民的價(jià)格。除此之外，還能享受核心零部件5年或20萬(wàn)公里質(zhì)保、免費(fèi)贈(zèng)送3年娛樂流量（3G/月）等多重大禮，更讓人感受到思皓X8 PLUS的滿滿誠(chéng)意。

值得一說的是，思皓X8 PLUS和思皓X8雖然都是中型SUV，但兩者的定位不同，思皓X8 PLUS以智美大家庭座艙為理念，在注重家庭化和人性化的同時(shí)，不忘強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的美學(xué)設(shè)計(jì)。。相信思皓X8 PLUS的到來，將幫助自主汽車品牌覆蓋更廣的家用SUV市場(chǎng)。

霸氣設(shè)計(jì)，很難想象這是家用SUV

可能大家對(duì)家用SUV的直觀印象是“實(shí)用”“好開”“空間大”，但不大可能會(huì)聯(lián)想到“設(shè)計(jì)個(gè)性”，畢竟如今大部分家用SUV在設(shè)計(jì)上并不是特別出彩，而此次思皓X8 PLUS在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上可謂刷新了消費(fèi)者對(duì)家用SUV的刻板印象。

新車采用了“無界美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，和常規(guī)SUV的設(shè)計(jì)手法不同，大尺寸前格柵和前大燈組之間看不到明顯的邊界，再配合平直硬朗的線條，整個(gè)前臉看起來?yè)碛蠸UV該有的大氣和硬朗，同時(shí)看起來還更具視覺沖擊力。

車身側(cè)面的腰線從前翼子板處直接貫穿至尾燈，車頂線條走向略微向下，這是拉寬側(cè)面視覺效果的直接方法。尾部同樣棱角分明，敦實(shí)有力的貫穿式尾燈組極具設(shè)計(jì)感。要注意的是，側(cè)裙處的飾條以及后包圍處的設(shè)計(jì)與前包圍相呼應(yīng)，讓整車更有層次感。

內(nèi)飾審美緊跟大流，由12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸中控多媒體顯示屏組成的高清大屏交互系統(tǒng)，四輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，讓整個(gè)內(nèi)飾的科技感和通透感都很到位。值得注意的是，中控臺(tái)中央保留了物理按鍵控制的空調(diào)控制面板，內(nèi)飾整體在具有一定科技感的基礎(chǔ)上，保留不少傳統(tǒng)的人機(jī)交互感受，實(shí)用性不減。

空間效用最大化，才能讓每個(gè)乘客服服帖帖

對(duì)于家庭消費(fèi)者而言，卓越的空間表現(xiàn)相信是他們非常重要的購(gòu)車考慮因素，但市面上不少七座SUV是偽七座，第三排乘客基本沒有乘坐體驗(yàn)而言。有些七座SUV確保了乘坐空間，但卻是以犧牲儲(chǔ)物空間為代價(jià)。在轱轆哥看來，只有做到乘坐空間和儲(chǔ)物空間的完美兼顧，才是真正實(shí)用的家用SUV。

思皓X8 PLUS旨在成為承載大家庭舒適出行的第二幸福空間，4825mm/1870/mm/1758mm的車身尺寸、2830mm的超長(zhǎng)軸距，確保了寬大的車廂空間。在座椅布局方面，新車提供三排座椅設(shè)計(jì)，提供6座與7座兩個(gè)版本。同時(shí)，第三排座椅也可以是專座，不再是多人出行的“臨時(shí)座位”。新車針對(duì)第三排座椅的乘坐空間進(jìn)行了優(yōu)化，坐墊采用更大規(guī)格尺寸的高度和長(zhǎng)度，同時(shí)還提供獨(dú)立空調(diào)和采光側(cè)窗。

而在儲(chǔ)物空間方面，得益于支持全平放倒的后排座椅，后背箱的拓展容積高達(dá)2153L，靈活性和裝載能力都足夠強(qiáng)，而且全車多達(dá)26處儲(chǔ)物空間，可裝載超多出行物品。

夠厚道！配置全都用在刀刃上

都說國(guó)內(nèi)家用SUV市場(chǎng)非常卷，到底為什么卷？在轱轆哥看來，這當(dāng)中的主要原因正是國(guó)人的需求在逐漸升級(jí)。越來越多車企緊跟用戶的實(shí)際需求，那些元老車型如果不緊跟時(shí)代，可能隨時(shí)會(huì)被“黑馬”淘汰。

作為后來者，思皓X8 PLUS將各種配置武裝到牙齒。針對(duì)家庭用戶最為關(guān)注的安全配置上，新車配備的HOL-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市、高速等路況的跟走跟停，進(jìn)一步緩解駕駛者的疲勞。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，思皓X8 PLUS采用了全球頂尖最新一代Mobileye 4視覺芯片，并且還成為同級(jí)首個(gè)搭載華為毫米波雷達(dá)的車型。被動(dòng)安全方面，新車采用了籠式安全車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度鋼車身，并匹配了博世最新9.3 ESP系統(tǒng)。

大家庭出行中，難免有些乘客會(huì)暈車，或者久坐疲憊。為此，新車的第二排座椅特別增加了背部及腰椎放松設(shè)計(jì)，并增加了前后滑軌行程，可以讓乘客更好在車內(nèi)休息。此外，新車優(yōu)化了NVH性能，還聯(lián)合英國(guó)米拉工程、麥格納底盤調(diào)校專家進(jìn)行主打舒適性的底盤調(diào)校。

中控屏內(nèi)置的全新網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)HOL-OS可以滿足駕乘人員幾乎所有的用車需求，看視頻、看地圖、K歌都是小兒科，還提供定電影票、定酒店等服務(wù)。而讓轱轆哥比較喜歡的是HOL-Music功能，在行業(yè)領(lǐng)先的亞諾德ADI Sigma300系列DSP芯片的加持下，可以實(shí)現(xiàn)5.1.2杜比全景聲道，并通過專座音效優(yōu)化、大面積軟包、64色氛圍燈等設(shè)計(jì)，讓整車變成一個(gè)移動(dòng)音樂廳。

不能否認(rèn)，像思皓X8 PLUS這樣的家用SUV，大部分時(shí)間是承載著一家老少多人口的安全出行，但是只做到安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，顧及乘客在科技方面的需求才是產(chǎn)品勝出的關(guān)鍵。顯然，思皓X8 PLUS做到了。

同級(jí)領(lǐng)先動(dòng)力，大師級(jí)底盤不可小覷

對(duì)于一款中型SUV而言，出色的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性可以讓駕駛者更加省心。新車搭載的是1.5TGDI高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7DCT濕式雙離合器變速箱，綜合傳遞效率為94.7%，最高可達(dá)96%。兩者的高效匹配，使得整車的百公里綜合工況油耗7.9L，領(lǐng)先同級(jí)水平。

畢竟思皓是源自一家擁有德系品牌基因的汽車品牌，思皓X8 PLUS的底盤表現(xiàn)也是重頭戲。提面提到，新車的底盤由英國(guó)米拉工程、麥格納底盤專家調(diào)校，除此之外還應(yīng)用了源自跨海大橋的抗扭C環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

處于同級(jí)領(lǐng)先水平的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)讓思皓X8 PLUS這款中型SUV極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而在德系基因和大師級(jí)底盤的加持下，思皓X8 PLUS的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完全有實(shí)力在市場(chǎng)上突出重圍，贏得消費(fèi)者的信賴。

雖然家用SUV市場(chǎng)的內(nèi)卷越來越激烈，但在轱轆哥看來其實(shí)大部分產(chǎn)品的內(nèi)卷只是為了滿足當(dāng)今消費(fèi)者全新的基本需求而已。思皓X8 PLUS則在保持舒適大空間、主流配置水平的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供更加出色的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及大師級(jí)底盤調(diào)校，從而使得思皓X8 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度的上漲，最終才得以成為多人口家庭出行需求的新選擇。