后驅(qū)一直是運(yùn)動(dòng)的代名詞，不得不說的是，后驅(qū)轎車由于驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與重量分配的優(yōu)勢(shì)，它的操控性要比前驅(qū)車型好得多。但后驅(qū)轎車的門檻較高，對(duì)于一些預(yù)算有限的年輕人來說，這是未完成的心愿清單。隨著凱迪拉克CT4 25T，也就是1.5T版本的推出，更多的年輕人離“人生第一臺(tái)后驅(qū)車”更近一步？

1.5T開著還運(yùn)動(dòng)嗎？

新款凱迪拉克CT4最大的亮點(diǎn)便是新增了后驅(qū)布局的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為凱迪拉克豪華后驅(qū)平臺(tái)專屬打造并精心調(diào)校的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)到155kW，升功率高達(dá)103kW/L，為同級(jí)市場(chǎng)同排量動(dòng)力翹楚；最大扭矩270N·m，可在1750-4500rpm寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)輸出，帶來持續(xù)爆發(fā)的加速體驗(yàn)。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配有同級(jí)罕見的平衡軸設(shè)計(jì)，可消除二階不平衡引起的振動(dòng)，帶來更高級(jí)的行駛品質(zhì)。

新車還匹配了全面升級(jí)的全新一代8AT變速箱，擁有更合理齒輪比、更快換檔效率、更平順的檔位切換感和更智能的換檔邏輯，顯著提升整車舒適性與運(yùn)動(dòng)性。在這套黃金動(dòng)力組合的助力下，CT4 25T車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒（28T車型為6.9秒）。這樣的動(dòng)力參數(shù)與一眾家用車相比還是挺出色的，7.9秒的加速時(shí)間也完全足夠使用，對(duì)于不追求極致動(dòng)力的消費(fèi)者來說，非常的合適。

在底盤方面，凱迪拉克CT4 25T車型與現(xiàn)款車型保持一致，前雙接球麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，新車還配備了E-boost電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性能表現(xiàn)理想。同時(shí)新車基于輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，有著很強(qiáng)的操控基因。

設(shè)計(jì)仍然夠運(yùn)動(dòng)

凱迪拉克CT4 25T車型的外觀仍然延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，前臉擁有盾形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了熏黑的配色，看上去十分的運(yùn)動(dòng)。閃電LED前大燈配合直立式LED日間行車燈，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度較高。值得一提的是，新款車型增加了勒芒橙的新配色，更加的彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面依舊是凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的風(fēng)格偏穩(wěn)重，和外觀的風(fēng)格形成了一定的視覺反差，車內(nèi)的大面積區(qū)域采用了軟質(zhì)、皮質(zhì)材料包裹，細(xì)節(jié)處亮銀色的飾條提升了檔次感。中控臺(tái)的整體層次感清晰，儀表盤能夠顯示較多的數(shù)據(jù)，多功能方向盤圓潤(rùn)扁平，握感舒適，兩側(cè)的物理按鍵觸感回饋理想，懸浮式中控屏保持一定角度的傾斜，全新互聯(lián)體驗(yàn)CUE功能完善，能夠?qū)⑷?車-生活連接在一起，嵌入式導(dǎo)航及云端服務(wù)，能帶來更精準(zhǔn)全面的實(shí)時(shí)路況信息，此外這套系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay以及百度的Carlife，并且支持OTA升級(jí)。

配置層面，CT4 25T車型依然是配置滿滿，不僅擁有豐富的主被動(dòng)安全配置，豪華配置也一應(yīng)俱全。無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、BOSE音響等配置能夠提升用車感受，而碰撞預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、前方行人探測(cè)預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等能夠提升駕駛感受等領(lǐng)先科技，帶來更加安全、便捷、輕松的出行體驗(yàn)。

應(yīng)該怎么選？

凱迪拉克CT4 25T車型的推出，為年輕人的“人生第一臺(tái)車”提供了更多元化的購車選擇。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)與操控性的消費(fèi)者來說，凱迪拉克CT4 25T車型將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，駕駛熱血依舊，它極大的滿足年輕人對(duì)操控和駕駛的樂趣的追求。不得不說，凱迪拉克對(duì)于后驅(qū)轎車的堅(jiān)持還是非常執(zhí)著的，雖然相比前驅(qū)車型，后驅(qū)顯得小眾，但凱迪拉克還是不斷推進(jìn)產(chǎn)品的迭代更新，不放棄對(duì)后驅(qū)的堅(jiān)持，為細(xì)分市場(chǎng)的用戶帶來更多駕控樂趣。