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電車匯消息：近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2018年全國(guó)消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況：2018年全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴19,283件。盡管這一數(shù)據(jù)并未區(qū)別傳統(tǒng)燃油車和新能源車，但是從2018年新能源汽車的召回情況來(lái)看，2018年的新能源車投訴量必不會(huì)少。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2018年，新能源汽車投訴量持續(xù)上升，其中70%以上為質(zhì)量類投訴。這些問(wèn)題也反映出新能源汽車雖然能滿足市場(chǎng)準(zhǔn)入要求，但真正讓消費(fèi)者滿意的優(yōu)秀產(chǎn)品不多。

電池衰減、續(xù)航不達(dá)標(biāo)是投訴重災(zāi)區(qū)

電車匯了解到，新能源汽車被投訴的主要問(wèn)題有電池、電機(jī)、續(xù)航、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、車身附件及電器等內(nèi)容，其中，電池衰減、續(xù)航不達(dá)標(biāo)是車主投訴的重災(zāi)。車質(zhì)網(wǎng)投訴排行榜中的新能源車企大多都收到了關(guān)于電池問(wèn)題的投訴。

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)

一位比亞迪e6車主近日發(fā)起投訴稱：本款e6為標(biāo)稱82度電版本，經(jīng)過(guò)3年零一個(gè)月（42000公里）的使用后，發(fā)現(xiàn)充電只能充進(jìn)61度（使用比亞迪專用充電樁），考慮到充電樁顯示數(shù)值和充電樁損耗，實(shí)際充入電量更低（一般充電損耗＞5%）。在此情況下，電池衰減已經(jīng)超過(guò)30%，屬于包換的范圍。4s店與比亞迪廠家溝通，比亞迪廠家認(rèn)為電池正常，不予更換或維修。

電池是新能源汽車重要組成部分，與續(xù)航能力息息相關(guān)，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)目前新能源汽車的續(xù)航能力較不滿意。

一位車主投訴北汽新能源EX系列新車充不滿電續(xù)航不足，車主表示買車不到一個(gè)月，慢充充電樁充電10個(gè)小時(shí)以上大多數(shù)只能充270—280公里，國(guó)家電網(wǎng)快充充滿后上班，停車到下班就無(wú)原無(wú)故掉30公里續(xù)航，標(biāo)的318公里的續(xù)航實(shí)際也只能達(dá)到200—230公里，去4S店指定的北汽新能源汽車檢測(cè)站檢測(cè)結(jié)果說(shuō)動(dòng)力電瓶沒有問(wèn)題，給出的理由是都是天氣冷，多次拔打廠家熱線也都是說(shuō)天氣冷。

大規(guī)模召回，問(wèn)題凸顯

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的信息，2018年1月到12月，新能源乘用車?yán)塾?jì)有九家車企發(fā)布了召回公告，包括騰勢(shì)、力帆、眾泰(云100、云100S)、路虎、華晨寶馬(530Le)、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞，以及特斯拉(Model S系列)召回了新能源車輛(包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)。

北汽新能源是去年召回排行榜的第一名。召回的主要原因?yàn)椋褐苿?dòng)助力真空泵失效，存在剎車安全隱患等。北汽新能源在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，但是2018年卻爆發(fā)了大規(guī)模的召回情況。

眾泰新能源汽車，在2018年里國(guó)內(nèi)總共召回31338輛，位居召回排行榜的第二名。其召回的主要原因?yàn)椋喊胼S安裝問(wèn)題、制動(dòng)原件不匹配等。但是對(duì)比眾泰汽車2018年33872輛的銷量成績(jī)來(lái)看，召回率高達(dá)92.5%。

特斯拉汽車，在2018年里國(guó)內(nèi)總共召回8898輛，召回的主要原因?yàn)椋恨D(zhuǎn)向機(jī)殼上的鋁制螺栓存在腐蝕、斷裂的安全隱患，看來(lái)一直被視為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)也存在很多問(wèn)題。

此外，力帆汽車6431輛新能源車被召回的原因是專用單速變速器、倒車換擋邏輯問(wèn)題存在安全隱患。江淮汽車4248輛車被召回是因?yàn)檐囕v使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱；華晨寶馬2001輛車被召回是因?yàn)椴寤斓娜加捅没赜凸艽嬖诎踩[患。

除了上訴召回原因外，隨著新能源汽車銷量的提升，部分車企生產(chǎn)的新能源車也暴露出續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)故障、動(dòng)力電池虧電等問(wèn)題。

文章摘自 電車匯 20190314 發(fā)自北京