中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）2022年測(cè)評(píng)車型結(jié)果。此次測(cè)評(píng)的14款車型中，既有本田思域、領(lǐng)克09、華晨寶馬X5等傳統(tǒng)燃油車，也有理想L9、AITO問(wèn)界M7等造車新勢(shì)力車型。本次中保研針對(duì)上述車型進(jìn)行了四大項(xiàng)測(cè)評(píng)，包含“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車內(nèi)乘員安全”、“車外行人安全”、“車輛輔助安全”。

值得一提的是，問(wèn)界M7在駕駛員25%偏置碰撞測(cè)試的項(xiàng)目中，車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量均得了“A”評(píng)價(jià)，也就是良好，在耐撞兼容性方面也得了“M”評(píng)價(jià)，也就是一般。不過(guò)，車內(nèi)乘員安全的綜合評(píng)分仍為“G”，也就是優(yōu)秀。

問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)結(jié)果又應(yīng)該如何解讀呢？聽(tīng)小編的，不需要過(guò)多解讀，看綜合評(píng)分就夠了，既然綜合評(píng)分為“G”，也就是優(yōu)秀，那就沒(méi)什么問(wèn)題。

作為參考，奧迪Q5L（2020款 40TFSI 榮享進(jìn)取型）、理想one（2020款 增程6座版）、小鵬P5（2022款），這三輛車同樣在25%偏置碰撞中A柱發(fā)生變形，但全部獲得G（優(yōu)秀）的安全評(píng)級(jí)。

正如認(rèn)證為華為智能汽車解決方案工程師 @碰個(gè)石頭所講，A柱變形是因?yàn)閱?wèn)界M7在整車的外形結(jié)構(gòu)上做了一定的安全性優(yōu)化，作為整車最堅(jiān)固的地方，A柱要承擔(dān)并分解大部分沖擊力才能對(duì)駕駛室形成保護(hù)。另外中保研曾經(jīng)也做出了關(guān)于A柱變形不是作為判斷車輛好壞的標(biāo)準(zhǔn)回應(yīng)，其中很明確的指出，A柱與車頂?shù)慕唤狱c(diǎn)并不在考核指標(biāo)范圍內(nèi)，其考核的指標(biāo)是集中在車輛和乘員艙，以及防火墻后面的一些部位。

所以，圍觀問(wèn)界M7的吃瓜群眾們，早點(diǎn)洗洗睡吧！