在燃油車(chē)領(lǐng)域，德系豪華品牌擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，特別是BBA為首的中大型豪華轎車(chē)，已經(jīng)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)多年，像寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)都是銷(xiāo)量榜上的?？汀榱诉M(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上述車(chē)型也相繼改款升級(jí)，再次煥發(fā)新生。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了新一代E級(jí)的路試圖。據(jù)了解，新車(chē)進(jìn)行了升級(jí)，有望在年底亮相，明年上市。那么，新車(chē)能否幫助E級(jí)摘掉“老二”的帽子，統(tǒng)治豪華轎車(chē)市場(chǎng)呢？下面與圈哥一起了解下！

設(shè)計(jì)變化大 更像奔馳S級(jí)

從此次曝光的路試圖中可以看到，新一代E級(jí)的進(jìn)氣格柵面積比現(xiàn)款占比更加大，兩側(cè)上揚(yáng)的大燈和奔馳S級(jí)更加神似。車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)則幾乎毫無(wú)偽裝，我們清晰看到新E級(jí)將會(huì)繼承了現(xiàn)款奔馳S級(jí)厚重圓潤(rùn)的線(xiàn)條，非常符合E級(jí)的定位和氣質(zhì)，腰線(xiàn)還采用了奔馳獨(dú)特的兩段式處理，看上去更加優(yōu)雅。

新車(chē)的車(chē)尾雖然覆蓋著大面積的偽裝，不過(guò)依稀可見(jiàn)其尾燈設(shè)計(jì)也會(huì)繼續(xù)采用橫置式布局，另外，車(chē)尾長(zhǎng)度似乎比現(xiàn)款要更短、更偏下一點(diǎn)，如果不仔細(xì)看很難將它與S級(jí)區(qū)別開(kāi)來(lái)。動(dòng)力部分，根據(jù)此前信息，新車(chē)有望提供2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)，豐富的動(dòng)力選擇也能幫助新一代E級(jí)占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)。

競(jìng)品更懂中國(guó)市場(chǎng) 優(yōu)惠力度大

從《車(chē)壹圈》了解到的數(shù)據(jù)看，豪華轎車(chē)市場(chǎng)上寶馬相比奔馳的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)要明顯一些。尤其是寶馬5系，在大環(huán)境多是同比下跌的情況下保持逆市增長(zhǎng)，足以說(shuō)明寶馬在中國(guó)高端轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

其實(shí)原因也并不復(fù)雜，寶馬5系目前在各地終端都有著4-5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，而奔馳E級(jí)除了少數(shù)地區(qū)有優(yōu)惠報(bào)價(jià)外，價(jià)格很少在終端市場(chǎng)上有所讓步。雖然E級(jí)堅(jiān)挺的價(jià)格對(duì)于品牌維護(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)可厚非，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就很容易被對(duì)手奪食。

E級(jí)銷(xiāo)量不如5系 逆襲需要新車(chē)支撐

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳E級(jí)其實(shí)坐穩(wěn)“老二”的位置也有1年以上的時(shí)間了。今年1-10月份，累計(jì)銷(xiāo)量12.27萬(wàn)輛，相比排在第一的寶馬5系，足足有2.73萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距，緊隨其后的奧迪A6L與奔馳E級(jí)也只有1.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距。面對(duì)前狼后虎的局面，奔馳E級(jí)想要保持市場(chǎng)占有率，甚至是想反超的話(huà)，目前是比較困難的。

那么，換代升級(jí)對(duì)于奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)超車(chē)的好機(jī)會(huì)，畢竟在豪華轎車(chē)市場(chǎng)上，換代后的C級(jí)與S級(jí)已經(jīng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，所以新一代奔馳E級(jí)的出現(xiàn)就是其破局的關(guān)鍵。當(dāng)然，新車(chē)想要在市場(chǎng)掀起波瀾，從寶馬5系與奧迪A6L手里爭(zhēng)奪主導(dǎo)權(quán)的話(huà)，那么一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)依然是繞不開(kāi)的話(huà)題。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，新一代E級(jí)在外觀上的變化是非常明顯的，更像S級(jí)的設(shè)計(jì)也能更多的滿(mǎn)足到消費(fèi)者的虛榮心理，特別是對(duì)奔馳這樣的有著極強(qiáng)號(hào)召力的品牌更是如此。至少，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)圈哥認(rèn)為新一代E級(jí)是成功的。

當(dāng)然，面對(duì)寶馬5系與奧迪A6L兩個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新一代E級(jí)想要挑戰(zhàn)它們并非易事，或許從定價(jià)上讓步一些，突出新車(chē)的優(yōu)勢(shì)才能迅速打開(kāi)市場(chǎng)，完成超車(chē)摘掉”老二“帽子。各位圈友，你們是否看好新車(chē)呢？歡迎留言討論！