別人都說(shuō)優(yōu)點(diǎn) 我們只說(shuō)缺點(diǎn)

指導(dǎo)價(jià)：8.39-9.99萬(wàn)元

當(dāng)年凱越停產(chǎn)的時(shí)候，大家一臉懵逼，畢竟那時(shí)月銷上萬(wàn)。據(jù)說(shuō)是為定位更高的英朗和威朗讓路，以此提升別克品牌形象，停產(chǎn)后別克銷量自然下滑，于是闊別兩年，別克又把這曾經(jīng)的搖錢樹給復(fù)活了，但之后大半年銷量慘淡。這很正常，試問這兩年誰(shuí)家的車不是跟著潮流不斷更新呢？

雖說(shuō)全新一代凱越各方面都有提升，但也減配了：老款是全系碟剎，新款后輪變成鼓剎。后排頭枕也取消了，還有從原來(lái)的1.5L四缸機(jī)換成1.3L的三缸機(jī)，不僅低速抖動(dòng)，動(dòng)力也更弱了，讓人聞風(fēng)喪膽的三缸機(jī)，連英朗都被連累得低迷了大半年，更別說(shuō)凱越了。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，加上隔音也就一般，胎噪、風(fēng)噪也來(lái)?yè)揭荒_；本來(lái)試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)喇叭聲音小想換一個(gè)，開出去發(fā)現(xiàn)原來(lái)沒有按喇叭的需要。

車漆薄，鐵皮薄，路上彈起一顆小石子都能凹個(gè)洞。橫向空間雖然比老款大一點(diǎn)，但現(xiàn)在的新車加長(zhǎng)加寬的可不是一點(diǎn)點(diǎn)，所以后排就被吐槽很難容得下第三個(gè)人，除非都是竹竿身型。后備箱沒有開關(guān)按鈕，只能在中控開和用鑰匙開，像是專門設(shè)計(jì)出來(lái)被吐槽的。

這兩年自主品牌發(fā)展迅猛，性價(jià)比遠(yuǎn)超合資車，被寵壞的車主都習(xí)慣拿著自主品牌的配置去要求合資車，所以即使不到十萬(wàn)，凱越依然被吐槽塑料多，異味大，沒有LED大燈，倒車影像，座椅加熱、通風(fēng)，后排出風(fēng)口、USB接口。這些還能說(shuō)是給自主慣的，兩款低配沒有扶手箱，只有頂配才有個(gè)短小不精悍的，這點(diǎn)就算是合資車也不至于連扶手箱也省吧。

按照目前的趨勢(shì)，凱越一年的銷量可能都比不上當(dāng)初的一個(gè)月，但凱越油耗確實(shí)夠低，加上有不少優(yōu)惠，還是可以勉強(qiáng)考慮一下，算幫幫忙吧。

感謝收看本期車主找茬

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