通常來說，SUV的定義是指一種兼具越野性能以及舒適性的運(yùn)動(dòng)型多功能車，而當(dāng)今SUV縱然火爆依舊，但大部分產(chǎn)品已經(jīng)越來越像是被某一種流行趨勢(shì)所“馴化”，若是與早期的那些經(jīng)典產(chǎn)品相比，總令人覺得少了幾分“野性”，因此作為最早進(jìn)入中國市場的SUV之一，像三菱歐藍(lán)德這樣一直承襲著硬派屬性的SUV，才會(huì)一直讓人念念不忘。

作為三菱全球品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，全新歐藍(lán)德的關(guān)注度與日俱增。今日（11月19日），全新歐藍(lán)德正式上市，新車共推出7款車，售價(jià)區(qū)間為16.98-22.98萬元。按照廣汽三菱的規(guī)劃，全新歐藍(lán)德將會(huì)是品牌新發(fā)展階段的核心產(chǎn)品，新車將搭載最大功率為158千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，并配備S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，下面與圈哥一起來了解下吧！

BOLD STRIDE設(shè)計(jì)理念 硬派外觀夠野性

在激烈的競爭中為了能夠在第一時(shí)間吸引消費(fèi)者的關(guān)注，各大品牌們紛紛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上使出渾身解數(shù)，新潮歸新潮，但這些車型中的大部分都缺乏特色，能夠吸引消費(fèi)者但不一定能夠留住消費(fèi)者。

而全新歐藍(lán)德在繼承了家族是經(jīng)典的硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上，又融入了諸多具有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，它基于“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念打造的前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，熏黑處理的中網(wǎng)上半部分穿插以三條細(xì)長的鍍鉻飾條，銜接兩側(cè)如刀鋒般犀利的LED日間行車燈，抬高了整車車頭的視覺重心，使其更顯偉岸，而前臉兩側(cè)存在感極強(qiáng)的遠(yuǎn)近光燈、霧燈，以獨(dú)特的造型賦予了新車一定的未來氣息。

相比于上一代車型，全新歐藍(lán)德的空間得到了全面增強(qiáng)，車身長寬高分別為4710/1862/1740毫米，軸距為2706毫米，相比同級(jí)競品更具優(yōu)勢(shì)。視覺上讓原本就硬朗感十足的車身更有氣勢(shì)，而車頂輕微下壓的線條走到底，小小的鯊魚鰭向后延伸與寬大的尾翼完美融為一體，迸發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。前翼子板延伸至車尾的腰線立體感十足，搭配構(gòu)造獨(dú)特的五幅式刀鋒輪轂，讓人直呼“這車真帥”。

為了讓整車的氣質(zhì)更加協(xié)調(diào)，全新歐藍(lán)德的尾部也傳承了部分家族式的設(shè)計(jì)元素，一雙細(xì)長尾燈采用了熏黑處理的燈腔，內(nèi)置“T”字形燈組，在點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

智能大屏配W-HUD科技體驗(yàn)好

一家歷史足夠悠久的品牌，其造車底蘊(yùn)往往會(huì)在座艙的做工上得到很好體現(xiàn)，若你坐進(jìn)全新歐藍(lán)德的座艙，第一印象就是“清爽”。新車采用了極簡化的布局，每個(gè)功能區(qū)的分布差異顯著，駕駛者能夠以最趁手的方式找到想要的功能，而一條貫穿式空調(diào)出風(fēng)口如同淌過中控臺(tái)的小小溪流，加上隨處可見的軟質(zhì)包裹、菱形縫線工藝等，將內(nèi)飾整體的精致感營造得很到位。

懸浮于中控臺(tái)之上，10.25英寸觸控式液晶屏的存在，恰到好處地營造了不錯(cuò)的科技氛圍，造型獨(dú)特的方向盤之下，則是12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤，駕駛所需掌控的信息以及一些駕駛輔助功能基本上都可以通過這塊屏幕知悉，更帶感的是，新車還會(huì)配備W-HUD 10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為汽車新四化時(shí)代的產(chǎn)物，像是CarPlay/CarLife/HiCar、語音控制等便捷性功能也不是不可或缺的。同時(shí)，新車還配備了諸如360°高清全景影像、PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)等多個(gè)基于用戶用車場景常見問題而研發(fā)的駕駛輔助配置。比如：當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，人在驚慌狀態(tài)下將油門當(dāng)剎車往往會(huì)造成一些極其嚴(yán)重的后果，如今市面上具備油門誤踩智能糾正功能的產(chǎn)品可謂極其罕見，人的精力不足以顧及的地方，就靠科技來補(bǔ)足。

而原本作為斬獲澳洲A-NCAP碰撞測(cè)試五星成績、美國IIHS最高安全獎(jiǎng)項(xiàng)的產(chǎn)品，全新歐藍(lán)德的被動(dòng)安全就做得很到位，主被動(dòng)結(jié)合則能讓用戶更有信心一往無前。

S-AWC全輪控制加持 更有駕駛樂趣

雖然源自日本，但在中國汽車工業(yè)成長階段，來自三菱的動(dòng)力技術(shù)曾是多少中國品牌萌芽時(shí)期的輝光，在品牌發(fā)展的悠長歲月里，三菱也從未放棄對(duì)技術(shù)的執(zhí)著。而此次全新歐藍(lán)德，也很能體現(xiàn)廣汽三菱對(duì)駕控、對(duì)越野的深度理解。

新車搭載了三菱全新一代1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)。論參數(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)158千瓦（215匹馬力），在同排量之中數(shù)一數(shù)二，它的峰值扭矩則為280?！っ?，為了優(yōu)化產(chǎn)品的油耗，降低用戶日常用車的成本，新車還配備了48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，匹配的則是模擬8速的CVT無級(jí)變速箱，帶來更為平順駕駛體驗(yàn)的同時(shí)優(yōu)化新車燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

據(jù)悉，在WLTC工況下，全新歐藍(lán)德的百公里綜合油耗區(qū)間在6.7L-7.5L，相比上一代車型得到了很大提升。此外，作為冠軍拿到手軟的“賽道玩家”，三菱自然也不會(huì)吝嗇于將自身的賽道經(jīng)驗(yàn)融入到產(chǎn)品之中，此次全新歐藍(lán)德便配備了能夠強(qiáng)化前后輪扭矩分配并提升車身行駛穩(wěn)定性的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，給熱愛操控、熱愛冒險(xiǎn)的用戶帶來更多樂趣。

《車壹圈》觀點(diǎn)：像全新歐藍(lán)德這樣具備硬派屬性的SUV在中國市場屬于稀缺品，同時(shí)作為最早出現(xiàn)于中國市場的經(jīng)典合資車之一，“歐藍(lán)德”三個(gè)字本身就具備一定的號(hào)召力，此次新車不僅全面加強(qiáng)了空間，就配置而言，其智能、安全水平也達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先，S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)更讓人對(duì)這款車的駕駛體驗(yàn)充滿了期待，相信新車的到來，會(huì)助力廣汽三菱在中國市場的發(fā)展取得新突破。