2022年11月18日，一汽-大眾旗下全新SUV攬巡正式上市，新車為大五座定位，全系共推出四款常規(guī)車型，售價(jià)區(qū)間為27.49萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。同時(shí)還推出了一款首發(fā)版車型，售價(jià)為30.59萬(wàn)元。

5米長(zhǎng)5個(gè)座，空間就是大

攬巡這個(gè)名字，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)應(yīng)該比較陌生，那它到底是何方神圣呢？文章開(kāi)頭也說(shuō)到了，它是大五座的定位，再給您一個(gè)提示，它車長(zhǎng)將近5米。這么大塊頭的大五座SUV可不多見(jiàn)，是不是讓你想到了身材差不多，也同樣是大五座的大眾途昂？?jī)绍囕S距完全相同，還都出自MQB Evo平臺(tái)，之間的關(guān)系就不用我多說(shuō)了吧。

當(dāng)然，雙車戰(zhàn)略我們已經(jīng)見(jiàn)多了，不過(guò)要說(shuō)到兄弟間的差異化，還是得看大眾，這方面比日系做得要更加到位。單看設(shè)計(jì)，攬巡還是有著足夠的新鮮感的。進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，在大燈下方還有兩條車身同色的飾條，一下讓前臉活潑了不少。

車身側(cè)面不是途昂X一樣的轎跑式設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)SUV更加方正的感覺(jué)，實(shí)用性更強(qiáng)，但沒(méi)有那么個(gè)性，應(yīng)該也是不想和自家兄弟爭(zhēng)市場(chǎng)，因此在形象和氣質(zhì)上的區(qū)別要做足。雙色車身比較時(shí)尚，從前大燈向后延伸到前門的飾條豐富了側(cè)面的視覺(jué)效果，一條明顯的腰線與其相連，增加了力量感。車身尺寸方面，攬巡長(zhǎng)寬高分別為4936/2015/1756mm，軸距為2980mm。

車尾采用了大眾慣用的貫穿式尾燈，鍍鉻條的加入提升了精致感，雙邊共四出的排氣裝飾，一定程度上展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾是大眾最新一代的數(shù)字化座艙，我們已經(jīng)比較熟悉了，簡(jiǎn)潔且具有科技感，雙聯(lián)屏和小巧的電子換擋，都是科技感的來(lái)源，同時(shí)車內(nèi)盡量減少了實(shí)體按鍵，空調(diào)控制區(qū)域都是觸控式的。座椅和車門內(nèi)板等處的皮質(zhì)包裹，加上菱形縫線，營(yíng)造出不俗的檔次感。

動(dòng)力方面，攬巡搭載低/高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。不知以后是否會(huì)向途昂X看齊，推出搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的530TSI車型。

個(gè)人認(rèn)為，攬巡應(yīng)該會(huì)比途昂X更有市場(chǎng)，畢竟這么大的一臺(tái)SUV，大家還是更偏向于傳統(tǒng)SUV的造型。再加上攬巡比較有新鮮感的設(shè)計(jì)，至少不會(huì)賣得太差。

首發(fā)版最具性價(jià)比

了解完新車的基本情況，接下來(lái)就到了新車上市必不可少的導(dǎo)購(gòu)環(huán)節(jié)了，還是先呈上推薦指數(shù)，再進(jìn)行詳細(xì)分析。

首先是指導(dǎo)價(jià)為27.49萬(wàn)元的330TSI精英巡行版，雖然是入門車型，但配置還是比較豐富的，特別是在LED大燈、全液晶儀表、中控屏、車機(jī)這些比較顯而易見(jiàn)的地方，與高配都是一樣的，而且還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，雖然比高配少了幾項(xiàng)具體功能吧，但也是L2級(jí)呀。不過(guò)都賣到27萬(wàn)多了，還不給個(gè)天窗，也沒(méi)有倒車影像，這就有點(diǎn)不太厚道了。而且330TSI，配的是低功2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)這么大的車身，不說(shuō)費(fèi)勁吧，但也不會(huì)有充沛的動(dòng)力。既然都能花30萬(wàn)左右買車了，相信不會(huì)差那幾萬(wàn)塊錢吧。

接下來(lái)是指導(dǎo)價(jià)為28.49萬(wàn)元的330TSI豪華巡逸版，多出1萬(wàn)元，全景天窗、倒車影像都有了，輪圈還升級(jí)為20英寸，視覺(jué)效果更出色，同時(shí)還多了幾項(xiàng)駕駛輔助功能。這些配置的提升，還是值1萬(wàn)塊錢的，但問(wèn)題還在于低功的動(dòng)力，如果您對(duì)動(dòng)力要求不高，那么這個(gè)版本，比入門版更值得入手。

之后是指導(dǎo)價(jià)為30.59萬(wàn)元的380TSI四驅(qū)R-Line巡游版，從名字中就可以看出來(lái)，從這款車型開(kāi)始就是2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)動(dòng)外觀套件也會(huì)讓整車看起來(lái)更精神。配置方面也有了不小的提升，特別是舒適性配置這塊，讓用戶可以得到更多享受。雖然比上一個(gè)版本貴了兩萬(wàn)多，但它值得這個(gè)價(jià)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比要更好。

而380TSI四驅(qū)R-Line巡游版還不是最具性價(jià)比的車型，因?yàn)榕c售價(jià)同為30.59萬(wàn)元的首發(fā)版相比，它就是小巫見(jiàn)大巫了。首發(fā)版在380TSI四驅(qū)R-Line巡游版的基礎(chǔ)上，提供了0元可享價(jià)值萬(wàn)元的豪華裝備包福利，該裝備包配備21 英寸鋒芒鋁輪圈、主動(dòng)式智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Top View 全景可視泊車系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、后排隱私玻璃、前后排夾層降噪玻璃、14 揚(yáng)聲器harman/kardon?高級(jí)環(huán)繞音響等配置，配置水平幾乎與頂配版相差無(wú)幾了，是車系中最具性價(jià)比的車型，不知是否會(huì)是限量發(fā)售。

最后就是指導(dǎo)價(jià)為32.59萬(wàn)元的全系頂配，也就是380TSI四驅(qū)R-Line巡禮版了，比巡游版貴了2萬(wàn)元，配置上又有提升，而且這些配置還都是實(shí)用型的，而非華而不實(shí)，不差錢且有頂配情結(jié)的朋友可以選擇入手。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)

據(jù)報(bào)道，攬巡會(huì)是一汽-大眾燃油SUV的收官之作，從各方面來(lái)看，這款車的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，特別是在設(shè)計(jì)上，改變了一貫的“套娃”做法，值得肯定。同時(shí)配置也不含糊，最關(guān)鍵的是大五座帶來(lái)了極為寬敞的車內(nèi)乘坐空間，與其買一輛“偽七座”SUV，倒不如買一輛像攬巡這樣的大五座。