車身側(cè)面，攬巡的車身線條橫平豎直，整體輪廓散發(fā)出典型的大眾“德味兒”。前后翼子板進(jìn)行了外擴(kuò)，帶有一定寬體效果，配合平直的腰線以及雙五輻式大尺寸輪圈，視覺效果看上去非常敦實(shí)、厚重。這次新車在燈光方面玩起了“數(shù)字化”，不僅車頂行李架內(nèi)置了LED光源，甚至連翼子板側(cè)面裝飾條以及門把手都做了光源設(shè)置。

如果將對手鎖定為漢蘭達(dá)的話，攬巡在空間方面有非常大的優(yōu)勢，漢蘭達(dá)唯一的優(yōu)勢可能就是聊勝于無的第三排座位。新車車尾的亮點(diǎn)同樣來自尾燈，內(nèi)部構(gòu)造為家族最新的“X”造型，而且熏黑風(fēng)格也能與前大燈相呼應(yīng)，整體更迎合年輕人的審美。

接下來進(jìn)入車內(nèi)，視覺焦點(diǎn)完全落在了懸浮式一體雙聯(lián)屏上，由10.25英寸全液晶儀表盤+12英寸中控觸屏組成，并且進(jìn)行了曲面處理。中控臺上還能看到貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，這也是目前大眾新車慣用的風(fēng)格，能夠拉伸車內(nèi)的橫向視覺效果，讓這套座艙看起來更加大氣。

除此之外，在攬巡車內(nèi)還能看到最新造型的方向盤，液晶觸控式空調(diào)控制面板以及小巧的電子換擋機(jī)構(gòu)，這些都是MQB Evo平臺車型的特點(diǎn)，科技屬性還是做得比較到位的。

最后是動力部分，攬巡搭載了高/低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為162kW和137kW，最大扭矩分別為350N·m和320N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。