某天夜里，當(dāng)我打開(kāi)短視頻APP打發(fā)無(wú)聊時(shí)間之時(shí)，我赫然發(fā)現(xiàn)一位主播，正在直播一汽-大眾成都工廠的內(nèi)部造車情況。

無(wú)論是工作屬性，或是興趣使然，都讓我逐漸沉迷在了一汽-大眾精密的造車過(guò)程之中。而主播的一句話，讓我好似發(fā)現(xiàn)了新大陸。

“大家看這臺(tái)車身，它是未來(lái)我們一汽-大眾的全新大五座SUV?，F(xiàn)在還沒(méi)有正式名稱，我們內(nèi)部都叫它攬巡”是的，當(dāng)新車還只是代號(hào)為VW416/3之時(shí)，觀看直播的我好似已經(jīng)提前知道了它的名字——攬巡。

所以你看，直播行業(yè)的興起，對(duì)于主機(jī)廠而言，直播工廠的造車過(guò)程足以讓網(wǎng)友與吃瓜群眾大飽眼福、了解造車過(guò)程、從而促成銷售。但也可能會(huì)被像我一樣的媒體同行，潛入直播間“挖”出勁爆消息。

11月18日，這輛早已被我“看穿”的硬核大五座SUV攬巡Tavendor終于迎來(lái)了正式上市。新車共提供330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅(qū)R-Line 巡游版、380TSI 四驅(qū)R-Line 巡禮版四款車型，上市指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.49萬(wàn)—32.59萬(wàn)元。此外，在本次上市中還包括了備受關(guān)注的攬巡380TSI 四驅(qū) R-Line 首發(fā)版，而它的售價(jià)與380TSI 四驅(qū)R-Line 巡游版保持一致，同為30.59萬(wàn)元。

其實(shí)單從攬巡的售價(jià)來(lái)看，我們就足以發(fā)現(xiàn)它的定位要略高于探岳，且要低于攬境。在補(bǔ)齊了最后一塊SUV市場(chǎng)的售價(jià)空缺之后，下有多款“探”字輩車型，上有攬巡與攬境。因此，攬巡的正式上市也足以被稱為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的收官之戰(zhàn)。

那么這款一汽-大眾“壓軸出場(chǎng)”的中大型SUV表現(xiàn)究竟如何呢？

我們先從外觀開(kāi)始看起，攬巡采用了一汽-大眾家族最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向線條將進(jìn)氣格柵完美融入整體，加之雙前臉布局配合較長(zhǎng)的引擎蓋，在視覺(jué)效果中就盡顯大氣與穩(wěn)重。

車身側(cè)面，攬巡采用了類似曲棍球桿造型的鍍鉻飾條，從A柱延伸至D柱，配合上揚(yáng)的腰線使得整車充滿力量感，配合懸浮車頂以及黑色立柱的使用，加之21英寸輪轂的點(diǎn)綴，也更顯運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

當(dāng)然，最值得提及的是，攬巡采用全新的燈光設(shè)計(jì)，前后均采用大眾標(biāo)志性VW發(fā)光徽標(biāo)和智能燈光動(dòng)態(tài)效果。尾部的一體式貫穿尾燈內(nèi)部LED燈組亮起呈現(xiàn)出“X”造型，加之后發(fā)光LOGO的設(shè)計(jì)，在整車的精致度與辨識(shí)度上更有著不同程度的提升。

進(jìn)入車內(nèi)，攬巡采用了簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)營(yíng)造出了更強(qiáng)的橫向空間感，而縱向的分層設(shè)計(jì)也更凸顯出立體感。10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏創(chuàng)新得組合成了懸幕連屏設(shè)計(jì)。加之大面積高亮黑和鍍鉻材質(zhì)的使用，攬巡的內(nèi)飾風(fēng)格在簡(jiǎn)約之中，又不乏科技美感，在未來(lái)之中，又更顯輕奢。

看到這里，你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，攬巡無(wú)論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都已深深擊中著你的審美。而攬巡作為“壓軸出場(chǎng)”的車型，也并非純靠“顏值”吃飯。

在4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距為2980 mm的車身尺寸下，我們不難發(fā)現(xiàn)，攬巡所擁有的是傲視同級(jí)的超長(zhǎng)軸距和超寬車身，而它也并未向“大哥”攬境靠攏，選擇推出6、7座布局。在僅僅推出了5座版本之后，攬巡的車內(nèi)無(wú)論儲(chǔ)物空間或是乘坐空間都足以橫著走。而這也正是一汽-大眾將它形容為“硬核”SUV的重要原因。

不僅如此，攬巡還配備了656L后備空間，在極大程度保證日常后排乘坐舒適度的同時(shí)，也能輔以后備箱更多儲(chǔ)物能力，在面對(duì)想要購(gòu)買(mǎi)攬巡的“夢(mèng)想青年”們看來(lái)，它不僅能容下你渴望自由的肉體和靈魂，也更能實(shí)實(shí)際際地陪你一路前行。

既然談到前行，那就不得不提及動(dòng)力系統(tǒng)，攬巡在330TSI+2WD和380TSI+4WD兩套不同的黃金動(dòng)力組合下，前行變得更加輕松。其中380TSI高配車型搭載EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，加之4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式選擇的助力之下，市區(qū)、郊區(qū)、爛路、雪地均不在話下。

哆哩君語(yǔ)：

實(shí)話說(shuō)，曾經(jīng)我們推薦德系車型，原因很簡(jiǎn)單，它擁有過(guò)硬的機(jī)械素質(zhì)，這一點(diǎn)印象不僅充斥著我們的父輩，也更影響了我們這一代人。而在消費(fèi)者趨于年輕化的今天，德系品牌只有機(jī)械素質(zhì)，好似有些行不通了，好在壓軸出場(chǎng)的攬巡給了我們不同以往的體驗(yàn)。

你或許會(huì)被它的精致大氣的外觀所吸引，你也會(huì)被它未來(lái)與懂你的內(nèi)飾所折服，超大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力與更經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)使得德系機(jī)械品質(zhì)依舊。而上述這些都共同造就著全新的一汽-大眾。在它補(bǔ)齊了SUV板塊的今天，也讓我們看到了更高級(jí)、更精致、也更懂國(guó)人的大眾。