在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，有許多過往常常能見到的配件或者是功能正漸漸淡出人們的視野，漸漸的遭到淘汰，而手動(dòng)變速器便是其中之一。雖然近些年，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了越來越多的“情懷黨”不斷推崇手動(dòng)變速器，同時(shí)也有越來越多的人發(fā)現(xiàn)了手動(dòng)擋車型極高的可玩性，但是在時(shí)代的洪流面前，只言片語(yǔ)并無法扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

11月16日，大眾汽車變速器（上海）發(fā)布了致全體員工的一封信，信中提到：當(dāng)下的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著顛覆性的變革，基于整個(gè)行業(yè)變革的大環(huán)境以及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的考慮，上汽大眾做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定，公司計(jì)劃于明年（2023年）3月底正式停產(chǎn)。

根據(jù)相關(guān)信息顯示，大眾變速器（上海）有限公司成立于2001年10月，該公司共友3個(gè)股東，分別是大眾、一汽以及上汽，前者持股60%，后兩者分別持股20%，因此可以看出此次該公司停產(chǎn)變速器，受到影響的將不僅僅是大眾旗下國(guó)產(chǎn)車型，而會(huì)是全球范圍內(nèi)的大眾車型。

實(shí)際上，早在大眾變速器公司發(fā)布這則通告之前，該公司就已連續(xù)多年對(duì)生產(chǎn)線以及員工數(shù)量進(jìn)行了縮減，而到發(fā)出這封信之前，大眾汽車變速器公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)縮減至僅剩下MQ200這一款手動(dòng)變速器了，也因此此次停產(chǎn)也就意味著僅有搭載手動(dòng)變速器的車型將會(huì)遭到淘汰。

當(dāng)下搭載MQ200系列手動(dòng)變速器的車型主要有大眾桑塔納、大眾朗逸、大眾途鎧以及大眾Polo等車型的手動(dòng)擋版本，雖說是用在低配車型上的產(chǎn)物，但MQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)自誕生以來的評(píng)價(jià)都是非常不錯(cuò)的。

從早年的Polo、高爾夫，再到如今的朗逸，搭載了MQ200手動(dòng)變速器的大眾車型不僅拉低了車型的準(zhǔn)入門檻，同時(shí)還給大部分用戶帶去了一段非常省心并且安心的用車時(shí)光，甚至說它是許多人手動(dòng)擋的“啟蒙導(dǎo)師”都不為過，也因此在這一消息流出后，有許多大眾老車主在互聯(lián)網(wǎng)上表示惋惜。

除此之外，根據(jù)此前外媒報(bào)道的消息來看，大眾集團(tuán)將于2023年開始對(duì)產(chǎn)品中的手動(dòng)變速器進(jìn)行淘汰，2023年率先進(jìn)行換代的車型諸如帕薩特以及途觀將會(huì)成為第一批不再提供手動(dòng)變速箱的車型。而從2023年開始，大眾在中國(guó)、歐洲以及美國(guó)地區(qū)所售賣的車型也將只提供搭載自動(dòng)變速箱版本的車型。也就是說，除了上海這家變速器工廠，諸如一汽-大眾長(zhǎng)春變速器工廠大概率也將于明年進(jìn)入停產(chǎn)的狀態(tài)。

寫在最后

在新能源浪潮洶涌襲來的當(dāng)下，燃油車市場(chǎng)份額縮減，傳統(tǒng)燃油車也不得不加快換代升級(jí)的步伐，在這種背景之下，手動(dòng)變速器的淘汰是必然的?？偠灾?，手動(dòng)變速器的逐步淘汰算是汽車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，但是對(duì)于這樣的情況，筆者只能表示惋惜，屏幕前的各位，且買且珍惜！