【有車以后 舒適性測試】航海家其實(shí)是林肯MKX中期改款的車型，除了名字的不同，車輛在外觀、內(nèi)飾以及動力總成方面都有比較大的改變。熟悉林肯的朋友會知道，這個品牌旗下的車型整體風(fēng)格都是偏向美系油膩的舒適。對于如此大改變的航海家來說，它的性格是否有所變化，還是以前的油膩男嗎，磚叔實(shí)測走起。

這次我們測試的是航海家2.7T 四驅(qū)尊耀版，它使用的是一套來德國馬牌的ContiCrossContact LX SPORT輪胎，規(guī)格為265/40 R21，這是一款舒適、靜音、性能、操控都兼顧的高端輪胎。

衡量車輛舒適性的一個重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。航海家使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛，這是一種非常常見的懸掛結(jié)構(gòu)，不過對于我們測試的這臺高配車型，還配備了可軟硬調(diào)節(jié)的可變懸掛，這可是會提高車輛的行駛品質(zhì)。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將航海家的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.5bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振性測試中，航海家平均撒出的水量為96.6ml，這樣的成績在同級中屬于一個偏低的水平，之所以會有這樣一個成績是懸掛對于振動的處理不夠干脆，所以經(jīng)過連續(xù)顛簸之后還會有余振，加上航海家過高的重心所以影響了溢水量的成績。實(shí)際駕駛過程中航海家的舒適性還是不錯的。

林肯航海家其實(shí)還是一臺開起來很美系油膩的SUV，雖然高配車型配備了可軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，但明顯是為了強(qiáng)調(diào)舒適性而將懸掛阻尼調(diào)得偏低了一些，以至于在遇到連續(xù)顛簸時懸掛不能拉得住車身。并且車輛為了美觀采用了265/40 R21的輪胎，對濾振多少也起到了一部分影響。但終究溢水量的多少不能完全決定一臺車的舒適性，總的來說航海家還是偏向舒適性調(diào)校的一臺車。

航海家配置解析