本田全新第11代雅閣來了 更高級運動的大號思域 又將爆款？

在汽車領(lǐng)域，改變一輛成功的汽車總是一個冒險的命題，毫無疑問，本田雅閣是成功的。在不斷萎縮的中型轎車領(lǐng)域，2021年雅閣的全球銷量僅次于豐田凱美瑞，躋身年度最暢銷汽車前20位。

11月10日，本田發(fā)布了第十一代雅閣的官圖，它試圖通過復雜的造型、更先進的技術(shù)和更好的混合動力系統(tǒng)來吸引消費者的注意，官方還稱該車型“將激情重新帶回中型轎車市場”。

動力再進化 取消2.0T

先談談全新一代雅閣的動力總成，252馬力的2.0T發(fā)動機已不復存在。新車將提供1.5T純?nèi)加蛙囆秃捅咎锏谒拇?.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

其中1.5T發(fā)動機最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米。匹配的CVT變速箱改善了噪音和振動，同時優(yōu)化CVT控制，能提供貼近駕駛員意愿的爽快行駛

2.0L i-MMD混動系統(tǒng)也得到改良，并采用新型2.0L直噴發(fā)動機，最大功率為204馬力，雖然馬力略有下降，但最大扭矩提升至扭矩335?！っ住Ｍ瑫r混合動力版本還新增了自定義行駛的Individual模式。

本田表示，這種動力總成使雅閣混合動力車駕駛起來更有趣。同時本田還預計全新雅閣銷量的一半將會是混合動力版本。

全新一代雅閣還具有更好的底盤剛性，懸架也有所調(diào)整，前部配有新的減震器支座軸承和球頭，前撐桿升級。

尺寸拉大 造型扁平運動 

外觀方面，新車將采用本田全新的設計理念，其長寬高分別為4971/1862/1450mm，相比第十代雅閣長度增加了70mm，寬度增加10mm，軸距為2830mm。整體顯得更扁平運動，穩(wěn)重感更強。

在修長的車身線條上，尖銳六邊形的前進氣格柵內(nèi)搭配了由三角形組成的中網(wǎng)設計，黑色細長的LED大燈組兩側(cè)與前格柵相融結(jié)合，大燈組內(nèi)還配備了LED燈眉，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈造型也提升了犀利感。

新車下包圍采用貫穿式設計，兩側(cè)配備鍍鉻裝飾，整個前臉營造出了較強的沖擊力。

車身側(cè)面，新車依然是用上了一道粗壯的貫穿式腰線進行勾勒，而鍍鉻的窗線則用上了上揚式的設計，增添了一絲穩(wěn)重感。

輪圈方面，標準版搭載的是17英寸輪圈，高配車型則提供19英寸可選。

新車車尾完全煥然一新，尾燈組造型與前大燈形成呼應，并在中央采用貫穿式設計，與上方的鴨尾式擾流板相得益彰。下包圍處采用隱藏式排氣布局，相對來說比較低調(diào)，但展現(xiàn)出了不錯的層次感。

新車將提供8種車身顏色，其中包括3種新增的隕石灰金屬色（Meteorite Gray Metallic）、城市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峽谷河藍金屬色（Canyon River Blue Metallic）。

內(nèi)飾像思域 科技感加強

內(nèi)飾方面，全新第十一代雅閣整體設計與全新思域十分相近，尤其是儀表板上的金屬網(wǎng)格。

新車全系標配10.2全液晶儀表，混動版車型將搭載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，該屏幕尺寸是目前本田家族里面最大的，并將內(nèi)置谷歌系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)和OTA升級。

據(jù)本田官方介紹，新車座艙視野更開闊，更加傾斜的A柱也減少了行駛的噪音，并且其車內(nèi)乘員空間達到同級最高水平。

另外新車還將配備6英寸HUD抬頭顯示，12揚聲器BOSE音響，手機無線充電，膝部氣囊和后排側(cè)氣囊（首次配備）和Honda Sensing駕駛輔助功能。

為了提高Honda SENSING系統(tǒng)的性能，新采用了視角為90度的相機和視角為120度的廣角雷達。通過檢測范圍的廣角化，不僅對車輛和行人和二輪車均提高了識別能力，另外還追加了白線、緣石等道路邊界線和路標等的識別能力。

同時全新一代雅閣還首次搭載的交通堵塞輔助系統(tǒng)（交通堵塞駕駛輔助功能），防撞性能也得到了提升。

寫在最后：作為本田的重磅之作，全新第十一代雅閣可謂凝聚了本田所有的當家法寶，特別是駕駛層面新車也進一步優(yōu)化，相信在同級車型中依然更能吸引年輕消費者。

全新第十一代雅閣預計也將于2023年引入國內(nèi)交由廣汽本田及東風本田進行國產(chǎn)銷售，屆時售價方面會有驚喜嗎？讓我們一起期待吧！