日前，作為國內(nèi)豪華品牌三巨頭之一的奧迪汽車，也是正式開啟了其旗下首款純電動跑車——RS e-tron GT的預(yù)售。新車預(yù)售價達(dá)到了148萬，并且在2022年僅僅在全國范圍內(nèi)限量發(fā)售20臺。不過，據(jù)消息稱，率先獲得這臺車購買資格的20位車主將會獲得除車輛之外的專屬定制特權(quán)——由奧迪全球設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte親筆簽名的珍藏版手稿。100多萬的售價、全國限量20臺，讓不少喜歡這臺車的朋友們都望而卻步。那么，我們今天就一起分析一下，這臺車是否配得上如此高的定位與價格。

在全球汽車行業(yè)步入電氣化的進(jìn)程中，有不少跑車也要在未來逐步向純電動轉(zhuǎn)型。雖說我覺得跑車如果不是燃油的就失去了靈魂，但是不可否認(rèn)的是，純電動車的百公里提速和其他動力性能方面確實略勝一籌。這臺奧迪RS e-tron GT與保時捷的電動家族Taycan同一平臺。并且這臺車在前不久的浙江國際賽車場上，還打破了量產(chǎn)電動車的圈速記錄，1分41秒693的成績也讓這臺車一舉摘得了浙賽“最速量產(chǎn)電動車”的榮譽。

作為奧迪性能RS家族中的“大哥大”，這款車的預(yù)售價也是一舉超越了奧迪RS Q8和奧迪RS 7。雖說這臺車在外觀上還是擁有滿滿的奧迪家族風(fēng)格，但是新車也應(yīng)用了很多前衛(wèi)的設(shè)計手法進(jìn)行點綴。新車的整體更有姿態(tài)，與奧迪R8有幾分相似，但是又比R8多了幾分修長和時尚。雖說是一臺純電跑車，但是在車頭運用了主動式進(jìn)氣格柵以及下擴(kuò)散器等等設(shè)計，讓這臺車更加符合純電超跑的身份。

雖說近些年奧迪在國內(nèi)市場的地位有所下跌，甚至有些消費者都認(rèn)為奧迪已經(jīng)掉出了“BBA”三大豪華車陣營。不過，在我看來，奧迪仍然是最具有姿態(tài)的一個汽車品牌，旗下的RS家族讓無數(shù)性能車愛好者為之瘋狂。相信包括我在內(nèi)，沒有人不想擁有一臺奧迪RS 6或者奧迪RS 7。這條純電超跑的外觀確實足夠吸引人，不過其限量的做法也可能會讓更多人去選擇RS家族的其他車型。

作為奧迪首臺純電跑車，其動力一定不會令人失望。與保時捷Taycan同樣的J1平臺為這臺車提供了穩(wěn)定的動力輸出。新車搭載了前后雙電機，其綜合功率可以達(dá)到599馬力，峰值扭矩位830N·m。百公里加速時間僅為3.3秒。此外，新車會提供四種駕駛模式供消費者選擇，也讓客戶在駕駛時擁有更多的駕駛樂趣。

續(xù)航方面，這臺車的電池容量為86kWh，總額和續(xù)航里程為472公里。雖說擁有超級快充的加持，但是400+的續(xù)航里程確實有些差強人意。作為一臺百萬級別的豪車，其續(xù)航竟然沒有超過500km?？赡苷嬲苜I得起這臺車的消費者買這臺車也只是為了體驗一下超強的電動動力吧。

奧迪RS e-tron GT作為奧迪的首臺純電跑車，完全配得上“西裝暴徒”這一稱謂，雖然能開上這臺車的人是鳳毛麟角，但是就算是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的欣賞一下也可以得到滿足了。您喜歡這臺車嗎？