如果要給車企的粉絲量進(jìn)行排名，三菱一定是排在前列的，但與之形成反差的是，三菱在國內(nèi)的銷量卻是極不理想的。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，近一年來，三菱的總銷量沒有一個(gè)月實(shí)現(xiàn)過一萬輛的突破。

究其原因，還是三菱車型的單調(diào)和產(chǎn)品競爭力的不足，那作為一個(gè)目前主要在中國市場布局SUV車型的企業(yè)，在自主和合資的兩面夾擊之下，全新一代三菱歐藍(lán)德是否可以幫助三菱破局呢？

三菱SUV向來以硬派風(fēng)格示人，新一代歐藍(lán)德采用了“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)長的前燈盡顯凌厲，大尺寸的進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)C形的鍍鉻飾條營造出一種霸氣的感覺，同時(shí)車頭下方的保險(xiǎn)杠和黑色塑料裝飾則突出了其越野屬性。

值得注意的是，其將提供包括除了珍珠白、曜石黑、金砂棕、星鉆紅、星鉆白五種純色車身，星鉆白/曜石黑、星鉆紅/曜石黑兩種拼色車身的豐富配色供消費(fèi)者選擇。

在車身尺寸方面，4710/1862/1745mm的長寬高和2706mm長軸距也讓歐藍(lán)德在硬派風(fēng)格和空間上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)其七座車型已確定將作為一個(gè)選項(xiàng)出現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到的是榮獲沃德十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤、10.25英寸液晶中控顯示屏、W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)這些電子設(shè)備的應(yīng)用橫掃了我們對三菱機(jī)械簡單的刻板印象。而菱形縫線的座椅和大量軟質(zhì)材料的出現(xiàn)，也讓車上乘員可以體會(huì)到切實(shí)的高級感。

另外，全新一代歐藍(lán)德也在駕駛輔助配置上下了功夫。常見的AEB、ACC、TSR以及變換車道輔助功能沒有缺席，PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)的出現(xiàn)更是讓其在競品面前獲得了優(yōu)勢。

對于三菱車型，我們最期待的永遠(yuǎn)會(huì)是其動(dòng)力與操控表現(xiàn)。動(dòng)力方面，新車采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率158kW，最大扭矩280N·m，匹配CVT變速箱，對于一款大車來說屬于夠用水平。操控方面，讓我們驚喜的是，S-AWC全輪控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新一代歐藍(lán)德上面，相信其是可以讓新車擁有一定越野能力的。

最后，我們再返回17-23萬的定價(jià)區(qū)間上，在合資車型中，全新一代歐藍(lán)德將和本田皓影、CR-V，豐田RAV4、威蘭達(dá)，大眾途岳這些老牌熱賣車型對抗。在自主車型中，以價(jià)格看，宋PLUS DM-i和坦克300等將是其對手，而事實(shí)上，由于自主車型擅長堆料且近兩年品控提升，大量價(jià)格稍低的車型也會(huì)吃掉其一部分市場，所以歐藍(lán)德面臨的挑戰(zhàn)仍然是艱巨的。

客觀上講，全新一代歐藍(lán)德的產(chǎn)品實(shí)力是足夠的，在面對老牌合資SUV競品時(shí)也有著足夠的底氣，因?yàn)椴煌谄渌泻貌唤凶男”娖放?，三菱粉絲向來是用“真金白銀”來投票的，是有著真正的購買力的。

只不過在新能源車快速崛起的時(shí)代，三菱要想在國內(nèi)重回主流合資賽道，光靠全新一代歐藍(lán)德這樣的燃油SUV是不現(xiàn)實(shí)的，所以三菱還是加緊在國內(nèi)投放劃時(shí)代的新能源車產(chǎn)品才行。當(dāng)然了，現(xiàn)階段如果你對一款硬派城市SUV感興趣，那么廣汽三菱全新一代歐藍(lán)德會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。