【有車以后 新車資訊】梅賽德斯奔馳近日正式宣布，由高性能部門AMG和梅賽德斯奔馳F1車隊(duì)合作研發(fā)的超級(jí)跑車AMG ONE，在10月28日的測(cè)試中以6分35秒183的成績(jī)刷新了德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車最快圈速記錄。比此前的量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄足足快了8.43秒，也比此前的合法上路車紀(jì)錄保持者M(jìn)anthey Racing改裝的保時(shí)捷911 GT2 RS快上了3.65秒。

奔馳官方表明，盡管天氣晴朗，但當(dāng)天的賽道表面仍為濕滑條件，部分路段還有不少污漬。除此之外，當(dāng)天的測(cè)試時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)，因此梅奔帶去了兩臺(tái)車，并最終趕在賽道關(guān)閉的一分鐘前作出了破紀(jì)錄的圈速。

奔馳廠隊(duì)車手Maro Engel表示，長(zhǎng)達(dá)20.832公里的賽道并不太適合這臺(tái)具有F1血統(tǒng)的賽車，車手需要更明智地使用DRS系統(tǒng)，剎車時(shí)也要最大化地利用動(dòng)能回收。

車手將賽車設(shè)置為Race Plus模式，激活V6發(fā)動(dòng)機(jī)和四顆電動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力，主動(dòng)懸掛調(diào)至最低，主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件也相應(yīng)運(yùn)作。在破紀(jì)錄的的一圈里，這臺(tái)AMG ONE在大直道的最高速度達(dá)到了338公里每小時(shí)，接近了350公里每小時(shí)的電子限速。

盡管有諸多不利因素，盡管車輛可能未發(fā)揮全部實(shí)力，但6分35秒183的的成績(jī)?nèi)匀皇煮@人。同樣采用F1技術(shù)的阿斯頓馬丁Valkyrie“女武神”被視作AMG ONE的頭號(hào)對(duì)手，未來(lái)也可能對(duì)這一紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)。

在概念車發(fā)布近五年后，今年五月，梅賽德斯奔馳AMG部門終于發(fā)布了旗下最新的混動(dòng)超級(jí)跑車AMG ONE的量產(chǎn)版本。這臺(tái)車是AMG高性能部門與梅賽德斯奔馳F1車隊(duì)的合作成果，動(dòng)力總成技術(shù)來(lái)自奔馳F1賽車上的混動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速高達(dá)11000轉(zhuǎn)的1.6升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與四顆電機(jī)共同輸出最大1049馬力。其中曲軸和渦輪各有一顆功率超過(guò)100馬力的電機(jī)助力，前軸則裝有綜合輸出322馬力的雙電機(jī)。后軸動(dòng)力由內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)，與之配合的是七速AMT變速箱，并集成了差速鎖，利用4Matic+系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力分配完全可調(diào)。

前軸雙電機(jī)在剎車時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)80%的能量回收，為8.4千瓦時(shí)的輕量化高性能鋰離子電池充電，后者可以提供18.1的純電行駛里程。AMG并未透露該車的零到百公里加速性能，但在Race Start模式下，AMG ONE的零到兩百公里加速僅需7秒。

此外，這臺(tái)車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也同樣受到賽車的啟發(fā)。車頂?shù)倪M(jìn)氣口和巨大“背鰭”都讓人聯(lián)想到F1賽車。前輪輪拱上的翼片和尾翼均為主動(dòng)式設(shè)計(jì)。排氣管的布置也幾乎照搬了F1賽車的設(shè)計(jì)。

AMG ONE售價(jià)275萬(wàn)歐元，全球限量275部，并已銷售一空，首批客戶將于今年年底前交付。在亮相五年后才實(shí)際交付，很大一部分原因在于梅賽德斯奔馳需要設(shè)法讓這套沿襲自F1賽車的動(dòng)力總成滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。如今官方標(biāo)注AMG ONE的WLTP油耗百公里僅為8.7升，對(duì)于一臺(tái)馬力破千的超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，這樣的能耗表現(xiàn)的確驚人。

紐伯格林賽道位于德國(guó)科隆市南部月70公里處的紐伯格鎮(zhèn)，其中長(zhǎng)度超過(guò)20公里的北環(huán)賽道多年以來(lái)一直是車迷圣地，穿過(guò)森林的高低起伏的地貌和復(fù)雜的彎角，以及陰晴不定的天氣，讓這條賽道有著“綠色地獄”之稱。除了舉辦比賽和賽道日活動(dòng)外，許多汽車廠家也會(huì)在這里進(jìn)行新車的性能研發(fā)和測(cè)試。

2017年，蔚來(lái)的純電超跑EP9也曾在這里創(chuàng)下過(guò)6分45秒90的破紀(jì)錄圈速，不過(guò)，由于極低的產(chǎn)量以及在大部分國(guó)家未獲得合法上路資格，EP9的圈速通常被歸類到原型車分類中。值得一提的是，此次AMG ONE打破的量產(chǎn)車圈速記錄此前也由奔馳車型保持，2020年，AMG GT Black Series曾在這里創(chuàng)下6分43秒616的記錄，兩年后的，AMG家族的最新旗艦將這一紀(jì)錄再次刷新，可謂是名副其實(shí)的“刷圈狂魔”。