2022年11月10日，國際豪華汽車品牌捷尼賽思正式入駐百度希壤元宇宙，并揭幕首個(gè)數(shù)字展廳-元宇宙捷尼賽思之家。到目前為止捷尼賽思在國內(nèi)體驗(yàn)中心雖然并不多，數(shù)量大致在十余家，但數(shù)字展廳的落定，也代表品牌從實(shí)體服務(wù)已經(jīng)延伸到虛擬世界，隨著這次數(shù)字展廳的揭幕，該品牌旗下純電車型GV70、G80以及E-GMP純電平臺打造的首款車型GV60，三車在元宇宙線上展廳同臺齊秀。

元宇宙汽車展廳

顧名思義，元宇宙是真實(shí)世界和虛擬世界相結(jié)合的產(chǎn)物，展示車型、展廳的設(shè)計(jì)素材都是現(xiàn)實(shí)世界的產(chǎn)物，但同時(shí)拼湊完整在虛擬的空間中立體化演示，這或?qū)⑹窃钪嫫囌箯d較為通俗易懂的概念。欣賞車輛的設(shè)計(jì)和人車虛擬世界互動，可以從本質(zhì)上提升用戶的體驗(yàn)感，在虛擬展廳中，捷尼賽思也帶來了E-GMP純電平臺的首款車型GV60。

純電“小Macan”— 捷尼賽思GV60

捷尼賽思GV60于2021年9月2日全球首發(fā)，基于純電平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造，是捷尼賽思品牌基于純電平臺打造的首款車型。整車的定位和保時(shí)捷Macan頗為相似，但不同的是，捷尼賽思GV60以純電為動力，強(qiáng)調(diào)駕駛帶來的運(yùn)動感同時(shí)，兼具高端品牌的精致感。

區(qū)別于大多數(shù)純電車型，捷尼賽思GV60的前臉造型沒有采用全封閉中網(wǎng)，而是用精致的菱形格填充其中，此處設(shè)計(jì)能看出捷尼賽思是一個(gè)在設(shè)計(jì)上趨于完美主義的品牌，保留這種設(shè)計(jì)，還有一部分原因是可以完美遮擋住位于前保險(xiǎn)杠上的充電接口，可以保留住整車線條的流暢觀感。

采用上、下兩層分體式大燈設(shè)計(jì)，按照品牌官方的說法，這是“并行雙耀”，此類平行大燈的設(shè)計(jì)，可以讓車前部平滑的輪廓上多幾分層次感，為運(yùn)動屬性加分。

車身側(cè)面夠亮眼是如“刀鋒”一般犀利的輪圈，雖然現(xiàn)在并不知道具體尺寸，但是從輪圈和車身的輪占比來看，這尺寸或?qū)⒛苓_(dá)到21英寸，搭配熒光綠色噴涂的剎車卡鉗，不僅運(yùn)動、還頗有辨識度。防刮鍍層的黑色輪眉和行李箱支架自然也是SUV的標(biāo)配。

雙層平行尾燈和前大燈相互呼應(yīng)，值得一提的是，亮黑色的尾翼和高位剎車燈相融合，彰顯運(yùn)動感的同時(shí)，也能看出捷尼賽思在顏值上的“拿捏”，細(xì)節(jié)之處，盡是“科技與狠活”。

獨(dú)具匠心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

捷尼賽思GV60的內(nèi)飾延續(xù)了品牌“留白之美”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，座艙空間開闊、愜意。懸浮式中控臺配以獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，車內(nèi)數(shù)字后視鏡的造型極富科技感，通過車外攝像頭和監(jiān)測系統(tǒng)相連接，為駕駛者提供清晰、準(zhǔn)確的后方行車視野。當(dāng)你靠近車輛時(shí)，門把手將自動彈出，儀式感拉滿。

在眾多內(nèi)飾細(xì)節(jié)中，水晶球式換擋的設(shè)計(jì)最為獨(dú)具匠心。當(dāng)你準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，水晶球?qū)⒆詣有D(zhuǎn)以提示駕駛者車輛已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。而當(dāng)斷電時(shí)，鑲嵌于內(nèi)的氛圍燈隨之亮起。同時(shí)還會顯示駕駛狀態(tài)等信息與駕駛者互動，營造出極富未來感的科技座艙氛圍。

相比于品牌其它車型，GV60有著更具活力的設(shè)計(jì)，作為入門級車型，也更適合年輕用戶。動力及續(xù)航方面，新車綜合續(xù)航里程451公里，搭載77.4kWh電池組，0-100km/h加速4秒，18分鐘可以充80%的電量。

2025年 僅推動電動車

除了此次愿景發(fā)布會推出的純電新平臺車型GV60以外，一同亮相的還有捷尼賽思家族另外兩款純電車型。純電G80已經(jīng)在2021年上海車展首發(fā)，定位中大型車，新車延續(xù)燃油版G80的設(shè)計(jì)，提供500續(xù)航里程。捷尼賽思純電GV70于2021年廣州車展首發(fā)，新車定位中型SUV，0-100km/h加速需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過500公里。

在捷尼賽思品牌愿景發(fā)布會上，捷尼賽思宣布，到2025年起所有新車型都將成為純電車型，到2030年實(shí)現(xiàn)100%零排放，到2035年實(shí)現(xiàn)品牌凈零碳排放。

寫在最后：

捷尼賽思進(jìn)入中國市場的時(shí)間很晚，雖然定位豪華品牌，但國內(nèi)認(rèn)知度并不高。另一方面來看，現(xiàn)在各價(jià)位的純電動車型選項(xiàng)豐富，顏值與科技雙管齊下的競品不在少數(shù)，最主要的是，它們很多已經(jīng)用銷量證明了自己的實(shí)力和存在感。但反觀捷尼賽思，燃油車型的銷量可以用“慘淡”來形容，現(xiàn)在大舉進(jìn)軍電動汽車市場，未來如果想柳暗花明又一村，售價(jià)正是關(guān)鍵。