眾所周知，在賽那上市之前，30萬元以上的高端MPV市場，只有區(qū)區(qū)幾位能上“牌桌”的玩家。一是“霸總”GL8 ES，二是頗有口碑的奧德賽和艾力紳，勉強(qiáng)算上初來乍到的大眾威然，也僅是能湊夠一桌牌而已。

他們或主打宜商宜家，或講求魔法空間，或強(qiáng)調(diào)豪華大氣。盡管各自不乏亮點，卻始終未能徹底“點燃”市場。

其時，GL8長期霸榜，但其整體銷量由三個不同定位的子系列構(gòu)成，為的是“多生孩子好打架”。而奧德賽和艾力紳則比較“佛系”，月銷穩(wěn)定，偏安一隅。較遺憾的是大眾威然，由于太過“SUV化”的產(chǎn)品表現(xiàn)，未獲市場足夠認(rèn)可。

然而，從賽那正式殺入高端MPV市場開始，一切都改變了。高端MPV市場的家用化風(fēng)向越發(fā)明晰，徹底告別了平淡乏味的氛圍。

經(jīng)歷上市初期短暫的產(chǎn)能爬坡后，賽那已經(jīng)連續(xù)6個月穩(wěn)占MPV市場的TOP3，月銷突破6000臺。

短短一年間，賽那幾乎以一車之力，就確立了高端MPV市場的“家用新風(fēng)向”。

最新數(shù)據(jù)顯示，賽那上市以來的累計銷量已達(dá)65,483臺，累計訂單更達(dá)77,381臺，持續(xù)供不應(yīng)求。賽那不僅連續(xù)9個月位居混動MPV銷量第一，尤為值得關(guān)注的是，高達(dá)75%的用戶選擇了賽那35萬元以上的主銷車型，車系平均售價達(dá)37.58萬元，“含金量”的成色十足。

短短一年間，賽那如何推動了這種變化？賽那為何能夠成為高端家用MPV的“實力頂流”？功夫汽車試圖為各位解碼一番。

（1）洞察-解鎖-激活：“三步走”確立高端MPV市場的“家用新風(fēng)向”

在功夫汽車看來，賽那對高端MPV市場的重塑，可以分為三步。這可不比“把大象放進(jìn)冰箱”更容易。方法或許大家都懂，但實現(xiàn)起來，卻需要真功夫。

想要重塑市場，賽那首先需要洞察市場的真實需求。

很多人會先入為主地以為，既然是高端MPV，最大的“痛點”當(dāng)然就是空間，所以要把車型做大，尺寸即正義；同時，因為要高端，所以配置要堆滿，要營造出豪華氛圍；最好是宜商宜家，兩頭通吃，能最廣泛地吸引各種用戶。

然而，單論尺寸和配置甚至氣場，或許并不遜于賽那，但其“得房率”偏低，細(xì)節(jié)體驗有待打磨；又譬如奧德賽雖然很早就開始聚焦家用，且空間靈活，但偏偏在舒適感上略有短板；而各方各面都比較均衡的，要數(shù)GL8 ES，但又因為商用家用都想兼顧，反而讓家庭用戶覺得自己是專職司機(jī)，心里不免別扭。

賽那的獨到之處在于，這是一款能夠徹底滿足大家庭多元化需求的產(chǎn)品。簡而言之，一輛車，就可以解決家庭出行的“大”問題。

這正是賽那對高端MPV市場，加快呈現(xiàn)出“家用化”需求的精準(zhǔn)洞察。

洞察之后的第二步，就是“解鎖”：為車主、用戶“解鎖”更多的生活場景，為消費者“解鎖”更高品質(zhì)的大家庭出行生活體驗。

因此，廣汽豐田為賽那精心打造了“賽那時光”IP。通過一系列場景化的體驗活動，以充滿溫度和格調(diào)的方式，將“享大家之道”與“移動宅院”的印象植入到潛在消費者心中。

無論是跟隨著名建筑大師名家，探尋開平僑鄉(xiāng)的碉樓文化，感受晉商大院的百年傳承；還是邀請媒體、車主入駐賽那時光營地，走近湖海山川，探索幸福家庭相處之道。賽那時光始終堅持場景化的敘事方式，講好屬于“賽那時光”的故事。

賽那幾乎從來都不會生硬地推銷自己的產(chǎn)品力，而是一次次地關(guān)注品位和價值觀，在用戶心中建立了“高而不端”的印記。

正是基于對“調(diào)性”的準(zhǔn)確把握，賽那迅速“革新”了市場對高端家用MPV市場的理解，由此也加快“解鎖”了潛在用戶的需求。

而賽那的第三步，就是徹底“激活”并帶動了整個高端MPV市場的發(fā)展，確立了高端MPV家用化的“新風(fēng)向”。

一兩年前，如果你問身邊的人，買一輛7座的高端家用車會選什么？答案很可能就是各種SUV。但如今，當(dāng)你再去問身邊同一批人，十有八九，他們都會知道賽那，甚至?xí)①惸橇袨橘徺I的選項。

隨著賽那上市一周年，“頭雁效益”不斷凸顯，越來越多汽車品牌也加入到細(xì)分市場之中。其中既有傳統(tǒng)合資大廠，如GL8的亦步亦趨；也有著許多新晉的新能源品牌準(zhǔn)備入局，共同將細(xì)分市場的影響力推向新高。

但回首一年之前，奠定如今高端家用MPV市場的“井噴”，離不開賽那的“洞察”和“解鎖”。

甚至可以說，賽那幾乎憑借一車之力，就將一個曾經(jīng)體量小、關(guān)注度有限的“小眾市場”，推動為高端家庭購車時“繞不過”的主流市場。

（2）為“大家”生活而生，以更純粹的家用MPV定位贏得市場

無論賽那的“三步走”如何成功，要讓消費者心甘情愿用腳投票，最離不開的還是產(chǎn)品實力本身。尤其是，要在所謂“宜商宜家”，同質(zhì)化嚴(yán)重的高端MPV市場中找尋突破口，更純粹的家用定位，就變得尤為關(guān)鍵。

正所謂，逐二兔，不得一兔。

相比起GL8 ES、威然等仍在“宜商宜家”中尋求折衷，賽那的整體設(shè)計無疑更加聚焦家用，更敢于突破商務(wù)MPV慣常采用的“面包車”造型。同時，以駕駛者為中心的前排座艙布局，也讓奶爸們徹底地告別了“司機(jī)感”。

為了滿足家庭全員的多元化需求，賽那將充滿溫度的人性化乘坐細(xì)節(jié)與豪華高價值配置安排得妥帖周全。全車19個杯架和數(shù)不完的貼心儲物空間，帶負(fù)離子發(fā)生功能的四區(qū)獨立空調(diào)，讓每位成員都能享受到舒適貼心的寬闊乘坐空間。

增強(qiáng)版2.5L 豐田雙擎混動系統(tǒng)，不僅能夠免去常跑加油站的煩惱，更能擁有媲美電動車的靜謐。TNGA架構(gòu)賦能的GOA高剛性車身，配合TSS智行安全系統(tǒng)和全系標(biāo)配的9安全氣囊，全方位保護(hù)家人安心出行。

賽那之所以能夠快速“圈粉”消費者，在用戶心中印下鮮明的印記，正是得益于其更“聚焦”于家用的產(chǎn)品定位。賽那作為一款能夠在變化市場中確立“風(fēng)向”的“實力頂流”，實至名歸。

（3）功夫拍案

全球頂尖的營銷戰(zhàn)略家，定位之父——艾·里斯在其著作《聚焦》中表達(dá)的核心觀點那樣：“集中資源打造某一定位點的突出優(yōu)勢，專注于細(xì)分市場的領(lǐng)先，才能形成品牌的市場優(yōu)勢。”

“聚焦”家用，一輛車，解決家庭出行的“大”問題。賽那以場景化傳播“解鎖”更多的生活場景，進(jìn)而徹底“激活”市場價值升級。連串“組合拳”下來，賽那在短短一年間，便確立了高端MPV市場的家用化風(fēng)向。

站在賽那上市一周年的當(dāng)口，功夫汽車更可以充分感受到這是賽那和市場、用戶間的一次“雙向奔赴”。賽那出色的市場表現(xiàn)，也證明了這是高端MPV市場大步走向家用化的時代選擇。由此，賽那開創(chuàng)了屬于高端MPV市場的家用化“新時代”。