隨著高考、中考陸續(xù)結(jié)束，暑期自駕出游也被越來越多的家庭提上了日程，而兼具大空間和高舒適性的MPV也成為了很多用戶的出行首選。

近日，寰球汽車走訪了位于北京朝陽區(qū)的嵐圖門店，即使室外最高溫度已經(jīng)直逼40攝氏度，門店仍人氣不減，不少家庭專程前來體驗(yàn)嵐圖夢(mèng)想家。

據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，自6月最新購(gòu)車政策發(fā)布以來，來店體驗(yàn)人群明顯增加，且約有近四成用戶在試駕后快速下定。而這份終端市場(chǎng)的火熱景象，也與嵐圖近期的市場(chǎng)表現(xiàn)形成緊密呼應(yīng)，政策發(fā)布首個(gè)周末，大定超2100臺(tái)，5天后大定超3000臺(tái)，發(fā)布一周大定超4500臺(tái)，訂單量較以往翻倍。更一舉拿下6月第三周的新能源MPV周銷量冠軍。值得關(guān)注的是，在35萬級(jí)以上車型中，每售出3臺(tái)就有1臺(tái)是全新嵐圖夢(mèng)想家，這份銷量成績(jī)單不僅含金量十足，更印證了用戶對(duì)其產(chǎn)品力與品牌價(jià)值的深度認(rèn)同。

作為東風(fēng)集團(tuán)面向新汽車轉(zhuǎn)型的排頭兵，嵐圖的一舉一動(dòng)都吸引著外界的關(guān)注。如今這份銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)的答卷，讓業(yè)界感慨堅(jiān)持長(zhǎng)期主義造車?yán)砟畹膷箞D終于迎來市場(chǎng)回饋。當(dāng)流量喧囂逐漸散褪、當(dāng)技術(shù)追逐趨于理性，消費(fèi)者的注意力重新回歸技術(shù)穩(wěn)定性和可靠性的產(chǎn)品本質(zhì)上。而嵐圖依靠對(duì)用戶反饋的快速響應(yīng)、核心技術(shù)的持續(xù)打磨以及產(chǎn)品策略的不斷優(yōu)化，開始構(gòu)建起更具確定性的品牌認(rèn)知和市場(chǎng)信任。

夢(mèng)想家為什么是中產(chǎn)家庭的“不二之選”？

眾所周知，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈。既有多年扎根的“老牌玩家”如別克、豐田，又有強(qiáng)勢(shì)的“后起之秀”如騰勢(shì)D9、極氪009，那么為什么大量用戶選擇用真金白銀為夢(mèng)想家投出關(guān)鍵一票？

在業(yè)內(nèi)人士看來，選購(gòu)豪華MPV的人群主要為中產(chǎn)用戶，家庭結(jié)構(gòu)以多孩或三代同堂，他們往往對(duì)于空間布局、乘坐舒適性及智能體驗(yàn)。，但在此前的MPV市場(chǎng)中，能夠同時(shí)滿足大空間和尖端智能體驗(yàn)的購(gòu)車選擇較少，而全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版的推出正好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)真空區(qū)。

與部分用“期貨式”智能駕駛輔助概念給消費(fèi)者“畫餅”的車企不同，全新嵐圖夢(mèng)想家?guī)砹苏娓唠A智能駕駛輔助體驗(yàn)——乾崑版系列車型作為搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的高端大家庭用車，讓用戶能夠更早享受到高階智能駕駛輔助的便利與安全。

數(shù)據(jù)顯示，四成以上購(gòu)買用戶選擇了乾崑版。并且在乾崑版車型交付2個(gè)月內(nèi)，高階智能駕駛輔助包開通率達(dá)到94%，達(dá)到了同行業(yè)第一，用戶智能駕駛輔助里程1058萬公里，其中城區(qū)高階智能駕駛輔助里程244萬公里，單日單用戶最長(zhǎng)智能駕駛輔助里程達(dá)到了2097公里。這些真實(shí)使用場(chǎng)景驗(yàn)證了嵐圖智能化不僅存在于產(chǎn)品宣傳中，更在家庭用戶的日常出行中深度落地。

此外，夢(mèng)想家乾崑版還搭載了行業(yè)頂級(jí)的硬件配置，包括行業(yè)第一的192線數(shù)高精度激光雷達(dá)，可識(shí)別距離達(dá)到250m，無論對(duì)環(huán)境的識(shí)別精度和感知距離都達(dá)到業(yè)內(nèi)頂級(jí)，遠(yuǎn)超行業(yè)主流的128線數(shù)水平，為出行安全提供堅(jiān)實(shí)保障。也正是這樣的產(chǎn)品力，給予那些看重智能駕駛體驗(yàn)的中產(chǎn)家庭一個(gè)不得不選的理由。

與此同時(shí)，嵐圖還通過限時(shí)購(gòu)車補(bǔ)貼、超值配置組合，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。有用戶表示，此前在嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、別克GL8陸尊等車型中猶豫不決，但親自來到門店體驗(yàn)，感覺夢(mèng)想家的駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性方面略勝一籌并且有著更豐富全能的配置，再加上夢(mèng)想家現(xiàn)在還有限時(shí)補(bǔ)貼，就毫不猶豫地選定了夢(mèng)想家乾崑版。

具體來看，補(bǔ)貼后夢(mèng)想家乾崑版不僅與騰勢(shì)D9在價(jià)格上的差距縮小到千元左右，甚至還比別克GL8在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。此外，夢(mèng)想家還多了華為乾崑ADS、鴻蒙座艙、后排娛樂屏、13L大冰箱、AR-HUD、大功率雙電機(jī)等配置，可以說是在智能化表現(xiàn)上碾壓同級(jí)競(jìng)品。甚至還同樣沖擊到了問界M8、M9這樣的熱門大六座SUV，同樣的價(jià)格，智能配置相同，但夢(mèng)想家更大，形成了對(duì)大六座SUV的降維打擊。

有車主直言，“過去選MPV總盯著合資品牌，覺得更有‘面子’，現(xiàn)在更看重能不能一車搞定全家需求?！倍廊A配置與智能體驗(yàn)于一體的夢(mèng)想家，無疑已成為家庭出行需求的“最優(yōu)解”。

“爆款”最大的底氣來自于安全和可靠

對(duì)于家庭用車來說，安全永遠(yuǎn)是不能妥協(xié)的底線。對(duì)于一臺(tái)MPV而言，其大體量與高重心特征，也意味著對(duì)主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)提出更高要求，

因此，嵐圖夢(mèng)想家也在安全維度全面加碼，打造出同級(jí)中主動(dòng)安全冗余能力最強(qiáng)的防護(hù)體系，配備全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°無死角的安全。

具體來看，其前向AEB緊急制動(dòng)能力為同級(jí)最強(qiáng)，可在120km/h完成剎停，實(shí)測(cè)甚至達(dá)到130km/h；更配備自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向eAES，在極限突發(fā)場(chǎng)景中可邊剎車邊規(guī)避障礙物，從容應(yīng)對(duì)危局。在傳統(tǒng)MPV結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱的側(cè)向防護(hù)方面，夢(mèng)想家通過側(cè)向主動(dòng)安全LOCP進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全向防護(hù)。在后向場(chǎng)景中，夢(mèng)想家同樣提供主動(dòng)剎停能力，對(duì)靜止物體及橫穿行人、非機(jī)動(dòng)車均可智能識(shí)別并及時(shí)制動(dòng)，讓駕駛一臺(tái)大尺寸MPV也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄環(huán)境與復(fù)雜工況。

值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家所搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)，已在實(shí)戰(zhàn)中幫助用戶規(guī)避超過200萬次潛在碰撞，安全能力經(jīng)受了大規(guī)模用戶的真實(shí)驗(yàn)證。

此外，夢(mèng)想家還通過了多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證與極限挑戰(zhàn)，包括2025中汽智測(cè)主動(dòng)安全驗(yàn)證、C-NCAP五星安全認(rèn)證、中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星評(píng)價(jià)，以及超越美標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的110km/h超高速追尾碰撞挑戰(zhàn)。同時(shí)，其也榮獲“年度中國(guó)十佳底盤”“年度中國(guó)十佳車身”等專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)背書。從感知能力、決策執(zhí)行到車身結(jié)構(gòu)、電池防護(hù)，嵐圖夢(mèng)想家以一整套系統(tǒng)級(jí)安全方案，為每一位家庭用戶提供真正值得托付的出行保障。

在很多MPV車主的印象中，MPV較大的車身往往會(huì)帶來“開起來像船”的體驗(yàn)，不僅影響舒適性，更談不上操控感。為解決這一用戶痛點(diǎn)，全新嵐圖夢(mèng)想家搭載百萬級(jí)別的智能魔毯空氣懸架系統(tǒng)，通過同級(jí)唯一的魔毯功能實(shí)現(xiàn)懸架軟硬主動(dòng)智能調(diào)節(jié)，懸架底盤高度上下可調(diào)60mm；采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，實(shí)測(cè)表現(xiàn)高速過彎側(cè)傾抑制優(yōu)于同級(jí)，結(jié)合全鋁底盤有效降低簧下質(zhì)量，使得車輛更加平穩(wěn)安全。

在嵐圖看來，高階智能駕駛輔助從來就沒有“夠用就行”的平替方案，只有“最強(qiáng)”與“沒有”之間的區(qū)別。在這個(gè)“人人都談高階智能駕駛輔助”的時(shí)代，真正值得信賴的，不是那些堆砌噱頭的實(shí)驗(yàn)性功能，而是那些在萬千次出行中反復(fù)被驗(yàn)證的系統(tǒng)性安全。對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家來說，真正的“高階”，不是炫技，而在于護(hù)航。

嵐圖的“方法論”：既要“快”，更要“穩(wěn)”

一直以來，相較于那些擅長(zhǎng)在“造勢(shì)”和“借勢(shì)”的新勢(shì)力品牌，嵐圖在宣傳上似乎顯得較為“低調(diào)”，這并不是因?yàn)槠洚a(chǎn)品缺少“話題性”，而是因?yàn)槠涫冀K以產(chǎn)品為核心，以用戶為導(dǎo)向的戰(zhàn)略選擇。可以說，嵐圖從來不依賴“噱頭”來博取眼球，而是通過真實(shí)的產(chǎn)品體驗(yàn)與穩(wěn)定的技術(shù)兌現(xiàn)，以用戶口碑和持續(xù)滲透力穩(wěn)扎穩(wěn)打地拓展市場(chǎng)，而現(xiàn)階段的熱銷足以證明其真正找到了自己的“爆款方法論”。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，嵐圖的階段性成功靠的不是一時(shí)的爆發(fā)力，而是一種“龜兔賽跑”式的勝利，而是以穩(wěn)健的步伐和清晰的方向向前邁進(jìn)，也將成為最后的贏家。

可以說，嵐圖夢(mèng)想家的“勝出”也為行業(yè)帶來了一個(gè)重要信號(hào)：真正能在復(fù)雜市場(chǎng)中獲得用戶認(rèn)可的，從來不再短期內(nèi)的單點(diǎn)突破，而是源于對(duì)用戶需求的敏捷響應(yīng)、產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的厚積薄發(fā)，以及最為關(guān)鍵的，品牌信任度的持續(xù)積累。

在不久之前，嵐圖也迎來了又一里程碑時(shí)刻，全新嵐圖夢(mèng)想家作為嵐圖汽車第20萬輛整車正式下線，標(biāo)志著嵐圖成為首個(gè)達(dá)成20萬輛下線的央國(guó)企高端新能源品牌。這一里程碑事件不僅展現(xiàn)了“365天再造10萬輛”的嵐圖速度，其作為中國(guó)汽車行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的深刻實(shí)踐。

此外，嵐圖也在加速新產(chǎn)品的投放速度。搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5的嵐圖FREE+，已于6月24日開啟預(yù)售，劍指華為系30萬以內(nèi)車型銷量榜首。新車型的到來也將助力品牌下一個(gè)發(fā)展階段注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

對(duì)于嵐圖來說，夢(mèng)想家的“爆火”只是一個(gè)階段性的新起點(diǎn)。真正值得關(guān)注的，是這個(gè)不靠“流量打法”務(wù)實(shí)派，跑出了中國(guó)高端新能源品牌的另一種可能性——不靠流量驅(qū)動(dòng)，不靠標(biāo)簽包裝，而是憑借體系能力與持續(xù)進(jìn)化，一步步贏得市場(chǎng)的尊重與用戶的認(rèn)同。