除了思域，雅閣一直是本田最有代表性的車(chē)型之一，昨天本田正式公布了第十一代雅閣官圖。

外觀照搬新思域，車(chē)尾變帕薩特？

十一代雅閣繼承了本田全新一代設(shè)計(jì)，由于在思域后發(fā)布，甚至有不少人把它稱為“小思域”。本田的新設(shè)計(jì)把雅閣變得較為扁平，車(chē)身少了多余的線條，整體也更為簡(jiǎn)潔。

車(chē)頭部分變化不小，六邊形的格柵內(nèi)部全部以三角形結(jié)構(gòu)作為支撐，大燈依然尖銳鋒利，整個(gè)前臉配合下部分的橫向進(jìn)氣口在視覺(jué)上被大幅的拉伸壓扁。但即便如此雅閣沒(méi)有像那些轎跑般有進(jìn)攻性反而變得有些佛系。

車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm。車(chē)身線條還是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車(chē)應(yīng)有的流暢大氣感，特別是車(chē)頂線條，整個(gè)弧度較大，自然延伸與車(chē)尾相連，不像時(shí)下流行的那樣過(guò)渡的溜背，顯得中規(guī)中矩。

車(chē)尾部分也是大變，首先采用家族式的貫通設(shè)計(jì)，隱藏式的排氣管。燈組采用四邊形的布局，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是橫向的堆疊。車(chē)尾整體十分保守，沒(méi)有太多亮眼的地方，甚至從尾燈來(lái)看新雅閣的車(chē)位和帕薩特的較為相似。

由于新一代思域和CR-V都已經(jīng)公布，所以十一代雅閣的內(nèi)飾對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多驚喜。甚至于可以說(shuō)照搬了思域的內(nèi)飾。內(nèi)部還是傳統(tǒng)的液晶組合，前方為10.2寸液晶儀表盤(pán)，中央為12.3寸懸浮屏，高配車(chē)型配有6英寸HUD抬頭顯示，12揚(yáng)聲器BOSE音響，手機(jī)無(wú)線充電，膝部氣囊、首次配備的后排側(cè)氣囊和駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供1.5T純?nèi)加蛙?chē)型和第四代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱；2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)最大功率為204馬力，最大扭矩335?！っ住?/p>

十一代雅閣未來(lái)廣汽本田也會(huì)鐵定引入國(guó)產(chǎn)。預(yù)計(jì)最快明年中旬就會(huì)有相關(guān)消息出現(xiàn)?，F(xiàn)在，基于本田全新一代設(shè)計(jì)的車(chē)型基本都已發(fā)布，可以看到新設(shè)計(jì)少了之前本田特有的風(fēng)格，整體相對(duì)保守了一些，本田在內(nèi)飾部分一直擅長(zhǎng)的科技感也轉(zhuǎn)而追求豪華感。對(duì)于這種改變市場(chǎng)反應(yīng)還需時(shí)間證明。

寫(xiě)在最后

但無(wú)論怎么變，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)燃油中級(jí)車(chē)的需求在減少卻是事實(shí)。和其他日本品牌一樣，本田也在面臨轉(zhuǎn)型的陣痛。