在國內(nèi)主流品牌中型SUV市場，歷來是豐田漢蘭達稱霸一方，它憑借大體型、7座布局和可靠的動力組合一直獨領(lǐng)風(fēng)騷，2018年全年銷量突破了10萬輛，另外諸如福特銳界、本田冠道和UR-V均很難對它構(gòu)成威脅，但是馬上要上市的一個新對手，可能會撼動漢蘭達的王者地位，這個對手就是北京現(xiàn)代全新勝達。

說起勝達大家也并不陌生，因為它也是北京現(xiàn)代旗下的最大的SUV車型，國產(chǎn)之后一直口碑不錯，不過2017款車型目前來看有點過時，外觀和內(nèi)飾依然延續(xù)著5年前的設(shè)計風(fēng)格，所以現(xiàn)在北京現(xiàn)代2019款勝達車型也就應(yīng)運而生，及時來到消費面前，這次的改變還是挺徹底的，但是價格還沒公布，預(yù)計也會和現(xiàn)款車型保持同一區(qū)間。

外觀方面，全新一代勝達采用現(xiàn)代最新設(shè)計理念"Sensuous Sportiness"，較舊款車型變化明顯，變得更加個性時尚，它采用了分體式大燈設(shè)計，這也是目前流行的大燈風(fēng)格，配合著不規(guī)則的倒梯形的進氣格柵，車頭造型流暢時尚。由于長寬高尺寸分別為4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，相比舊款車型參數(shù)全面提升，因此側(cè)面部分更加修長，加上車窗邊緣面積很大的鍍鉻飾條，給人一種霸氣威嚴(yán)的感覺。尾部線條較為復(fù)雜，貫穿式尾燈令車尾的層次感比較強，另外排氣管周圍的鍍鉻裝飾也加強了視覺的豪華感。

內(nèi)飾方面，全新一代勝達采用了環(huán)抱式對稱設(shè)計風(fēng)格，這一風(fēng)格整體視覺效果簡潔大氣，同時層次感分明。中控臺分區(qū)域布置而且周圍都鑲嵌了一圈鍍鉻材質(zhì)，按鈕式電子擋位、平底運動款式多功能方向盤和全液晶儀表也更好地凸顯了科技感和檔次感。中控臺中央一塊12.3英寸的懸浮式大尺寸中控屏還搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，從而實現(xiàn)語音交互和語音控制、智能家居互聯(lián)和遠程遙控等功能。從功能上相比舊款車型也進步明顯。

配置方面，全新一代勝達提供前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱、主駕駛座椅電動10向調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動8向調(diào)節(jié)（配備老板鍵）、第二排座椅一鍵折疊、第三排座椅電動調(diào)節(jié)、第三排獨立空調(diào)出風(fēng)口等舒適性配置，另外采用指紋識別技術(shù)能記憶2位不同車主的使用習(xí)慣，分別自動調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機互聯(lián)等設(shè)備狀態(tài)。安全配置方面也不含糊，后排乘客提醒、安全下車警示、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒等也會在不同車型上配備。

空間方面，由于更加強的車身尺寸和軸距，加上6座的布局，使得全新一代勝達無論哪個座位都能獲得不錯的乘坐感受，而且第二排的中央過道較寬，即使座椅不折疊也可以很輕松通過，方便第三排乘客上下車，當(dāng)然未來還將推出7座車型。后備廂空間方面，在第三排座椅放倒后，其容積為591L，也能夠滿足日常的裝載需求。

動力方面，全新一代勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩種版本，其中2.0T高功率版發(fā)動機的最大功率為176.5Kw（240馬力），最大扭矩為353Nm。傳動方面與之匹配的是8速手自一體變速箱，相比漢蘭達多出了兩個擋位，同時智能四驅(qū)系統(tǒng)還將搭配在中高配車型上。并與四種駕駛模式聯(lián)動，在不同駕駛模式下提供不同的驅(qū)動力分配方案。

底盤方面，全新一代勝達采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，懸掛和擺臂均采用輕量化的鋁合金材質(zhì)。對于底盤的保護全新一代勝達也非常到位，不僅安裝了大量隔熱材質(zhì)，還有面積較大的護板保護車底盤的薄弱部位，減少高速行駛時石子對底盤的沖擊，另外為了節(jié)省后備箱空間，將備胎懸掛在了底盤下方。

綜合來看，全新一代勝達將是北京現(xiàn)代在中型SUV市場布局的重要車型，它相比現(xiàn)款車型的尺寸、顏值和內(nèi)飾均發(fā)生了不小的改變，綜合產(chǎn)品力也大幅度提升。至于全新勝達上市后的市場表現(xiàn)究竟如何，就要看北京現(xiàn)代將給這款車定下的價格區(qū)間是否匹配，若價格比較合適，那么這個市場的王者——豐田漢蘭達也將面臨上市以來最強勁對手的挑戰(zhàn)。