作為越野界聲名赫赫的車型，豐田普拉多一舉一動備受關注?？赡苷驗檫^于受到關注，普拉多基本不會輕舉妄動，現款車型在售許多年，還沒有官方確認的換代日期。即便如此，關于普拉多換代的消息，就如同轟20即將發(fā)布一樣，時時刻刻牽動著粉絲們的心。

最近海外又傳出普拉多即將在2023年發(fā)布的消息，國內也有傳言稱即將在一汽豐田實現國產。這些消息有些是捕風捉影，有些是無的放矢，我們聽聽就算了。不過從近期頻繁曝光的全新一代普拉多的效果圖觀察，全新車型確實非常值得期待。

新車基于TNGA-F平臺打造，依然是帶大梁的底盤，非承載式車身，但卻擁有更低的重心、更輕的重量以及最新的信息娛樂系統。同時得益于十幾年科技進步，整車的安全性、完整性、操控性以及越野性能會有一個較大提升，在科技配置方面也會有明顯進步，外形內飾會重新設計，空間也很值得期待。

從效果圖觀察，全新一代普拉多近似于新款陸巡，設計風格粗獷雄壯又豪放大氣，相比現款車型更加威猛。最大變化是前臉，從效果圖觀察，前臉變化巨大，細節(jié)方面完全改變。前格柵從此前的豎立鍍鉻，升級為絲網熏黑，下方還有巨大的U型包圍。左右車燈采用長條拐彎設計，中網中央的“TOYOTA”英文字標，取代了此前的豐田牛頭標，車燈和車標并聯，形成視覺上的橫貫統一。粗壯的下包圍粗壯有力，并帶來粗獷氣質。

新車側面設計大氣魁梧，簡約線條勾勒出渾厚魁梧的輪廓，僅在下腰線、后輪轂上部等局部采用了銳利直線。車身后部特別采用了夸張的輪拱設計，突出了力量感和肌肉感，令人聯想到貓科動物捕獵時候強壯的后肢。車頂行李架則增加了越野風格。小小遺憾是從效果圖觀察，輪轂似乎尺寸不大，輪胎和車身之間空間較大，略顯空蕩，給人頭重腳輕的感覺。當然這僅僅是效果圖表現，或者是光影錯覺，實際車型應該會提供不同尺寸的輪轂選擇。

車身尾部的變化相對較小，整體輪廓和現款車型區(qū)別不大，最大變化是采用了更復雜形狀的尾燈，增強了新車辨識度。兩組尾燈之間似乎還裝備了黑色護板，賦予車輛更野性的氣質。

關于全新普拉多的內飾，目前還沒有更清晰權威的圖片流出。不過可以肯定的是，經過十幾年的準備進化，全新普拉多幾乎一定會搭配全新內飾，包括大尺寸的液晶屏和中控屏估計會出現在駕駛艙，大幅度提升內飾的科技感。

配置方面，考慮到近年科技的巨大進步，包括語音控制在內的一些人機交互功能大概率會搭載。包括自適應巡航、車道保持輔助等智能安全設置也幾乎必然搭載，這將幫助全新普拉多獲得L2級自動駕駛能力。

在很多人關心的動力系統方面，新車有多種動力可以選擇，從豐田貨架上挑選即可。包括2.5L發(fā)動機、2.5L混動系統以及3.5 V6發(fā)動機都是備選項。

總之，普拉多在國內擁有獨特地位，國產車型從2003年投產到2020年停產，累計生產17年，累計產量三十多萬臺，再加上數量可觀的進口車型，在國內擁有龐大的粉絲群體，市場對于全新普拉多也充滿期待，我們也將繼續(xù)關注。