根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。今年的“銀十”整體而言較去年有一定增長，不過較九月份而言銷量有一定下滑。那么備受關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何？我們一起來關(guān)注一下。

10月高端轎車銷量榜：僅3款車型破萬，5款車型同比下滑

10月份，高端轎車市場銷量過萬的僅有3款車型，分別是寶馬5系、奔馳E級、奔馳C級。同時，榜單上有5款車型出現(xiàn)了同比下滑。

具體車型來看，寶馬5系以13306輛的成績位居第一，同比下跌3.6%。而9月份細(xì)分市場的銷冠寶馬3系，10月份僅售出8438輛，同比大跌16.0%。

奔馳部分表現(xiàn)還算穩(wěn)定，奔馳E級和奔馳C級分別以11695輛和11655輛的成績，分列榜單第2、3名。其中奔馳C級增長幅度較大。

奧迪方面，奧迪A4和奧迪A6在10月份的銷量分別為9663輛和8633輛，依然位居第4、5名。奧迪A4基本和去年持平，奧迪A6則有著64.5%的大幅增長。

二線豪華方面，沃爾沃S90銷量為3201輛，較上月有所增長，同比增長27.1%；紅旗H9的下滑幅度則比較大。新能源方面蔚來ET7和蔚來ET5分列第8、10名。而上個月上榜的智己L7則跌出了榜單。

累計(jì)銷量方面，共有6款車型累計(jì)銷量突破10萬輛，其中寶馬5系和寶馬3系暫時領(lǐng)先。緊隨其后的是奔馳E級和奧迪A4。榜單上同比增長幅度最大的車型是奧迪A4。而凱迪拉克CT6則是榜單上同比下滑最嚴(yán)重的車型，10月份又一次未進(jìn)榜單。

10月高端SUV銷量榜：4款車型過萬，理想L9、問界M7持續(xù)在榜

高端SUV方面，僅有4款車型銷量過萬，分別是特斯拉Model Y、寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L。榜單上僅有2款車型呈同比下滑趨勢。

具體車型方面，10月份特斯拉Model Y的勁頭明顯回落，銷量為14391輛。繼10月底官宣降價(jià)之后，11月份特斯拉又推出保險(xiǎn)優(yōu)惠，“變相降價(jià)”，可見特斯拉后續(xù)的訂單增長量或許并未達(dá)到預(yù)期。

榜單上的其它新能源車型，理想L9接替理想ONE持續(xù)在榜，不過10月份交付量為9181輛，較上月有近1000輛左右的下滑，它的后勁如何，其實(shí)還很難說。而問界M7則交付了5226輛，再次入圍高端SUV前十榜單。

BBA車型方面，10月份寶馬X3有所領(lǐng)先，銷量達(dá)到12592輛，和上月基本持平，同比增長12.0%。奔馳GLC緊隨其后，10月份共售出11983輛，不過同比和環(huán)比均有一定程度下滑。奧迪Q5L的銷量為10519輛，同比增長5.5%?？梢悦黠@看到，大多車型的同比增長幅度都較上月有明顯縮減。

二線品牌方面，沃爾沃XC60同比增長64.8%；途昂同比下滑35.6%；凱迪拉克XT5則跌出了榜單。

高端SUV累計(jì)銷量方面，特斯拉Model Y依舊穩(wěn)坐榜單第一，優(yōu)勢明顯。不過其后續(xù)的增長能力，還需要再打個問號。燃油車型中，依舊是奔馳GLC表現(xiàn)最為突出，累計(jì)銷量達(dá)到125923輛。而奧迪Q5L緊隨其后，二者之間的差距在4000輛左右，你覺得最后兩個月有可能實(shí)現(xiàn)反超嗎？

寫在最后

以上就是10月份豪華車市場的銷量表現(xiàn)情況，整體而言雖然較去年同期有小幅增長，不過較上月下滑得還是比較明顯的。2022年僅剩最后2個月，豪華車市場的競爭必將越發(fā)激烈，沖刺階段期待它們有更好的表現(xiàn)。

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（文/沉塵；審/凌云眾生）