今年的MPV市場可謂非常熱鬧，前有騰勢D9、極氪009等高端新能源MPV上市，后有別克世紀(jì)緊跟而來。今天我們討論的主角就是這款來自別克的旗艦MPV“世紀(jì)”，它定位高于旗下GL8 Avenir艾維亞。新車共上市三款車型，座椅布局分別是六座和四座版，車型指導(dǎo)價(jià)為52.99-68.99萬，屬于別克沖擊高端MPV市場的首款產(chǎn)品。

別克旗下雖然也有GL8 Avenir艾維亞車型，不過一直都沒有撼動到豐田旗下雙法（埃爾法/威爾法）的地位，豐田雙法依然要加裝潢。而從價(jià)格上看別克的全新世紀(jì)，頂配版本68.99萬元是最有實(shí)力沖擊高端MPV市場，其硬實(shí)力當(dāng)于雷克薩斯LM，配置豐富程度上與豪華品牌直接看齊。

1、越級配置加持，不輸百萬級豐田埃爾法

首先我們從最基本的車身尺寸上看，豐田埃爾法雖然定位于中大型MPV，但他的長寬高分別是4975*1850*1945mm，軸距是3000mm，而別克世紀(jì)的長寬高分別是5230*1980*1867mm，軸距是3130mm。顯然別克全新世紀(jì)的軸距更長，尺寸更大，豐田埃爾法在立起第三排的情況下，后備箱空間就所剩無幾。實(shí)用性上考慮其實(shí)豐田埃爾法并不是很適合六座，只能四座情況下后備箱放置物件。

配置部分，我們均以兩款車型的最頂配為例，別克全新世紀(jì)2023款 2.0T 四座私享版比埃爾法2023款雙擎 2.5L 臻享·黃金版的官方指導(dǎo)價(jià)差了23.81萬，除了動力系統(tǒng)上埃爾法有混動系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)的加持，電機(jī)的輔助加上四驅(qū)讓加速更加迅速，其余部分別克全新世紀(jì)更豐富。

除此以外，別克全新世紀(jì)更多注重后排乘客的乘坐體驗(yàn)，30英寸6K分辨率的屏幕在很多新能源MPV上也不見得會有的配置，匹配雙高通驍龍8155芯片，車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)一應(yīng)俱全。而第二排座椅由Fine Nappa半本胺頂級真皮包裹，并且座墊以及靠背的寬度超過50cm，整體承托性會更加優(yōu)秀。18向電動調(diào)節(jié)、5大熱感分區(qū)、18向電動按摩、柔光化妝鏡和頭枕內(nèi)置BOSE音響等等，可以說是應(yīng)有盡有。

豐田埃爾法誠然都是非常注重第二排乘坐感受，同樣也是航空頭等艙級座椅，舒適度上也是非常拿捏到位，躺椅放倒后與腳托搭配再一起，其承托性還是不錯(cuò)。不過相對于豐田埃爾法頂配92.8萬元的指導(dǎo)價(jià)，落地前還需要選配裝潢而言，并不相稱。

2、軟實(shí)力比拼，美系別克對標(biāo)日系豐田

其實(shí)豐田埃爾法的熱銷并不偶爾，它最開始出現(xiàn)在人們面前，還是在多年前的香港新聞上。那時(shí)候正值港臺影視作品在國內(nèi)大熱，相關(guān)藝人出現(xiàn)在香港新聞鏡頭前都會伴隨著一臺豐田埃爾法MPV，而港臺藝人對于那時(shí)候的國內(nèi)觀眾來說，都是高階人群，并且國內(nèi)的藝人也會開始模仿。逐漸的，豐田埃爾法與高階人群身份綁定，最后才會出現(xiàn)埃爾法在日本賣25萬，在國內(nèi)賣100萬的現(xiàn)象，關(guān)鍵還供不應(yīng)求。

豐田埃爾法，更多人選擇它的原因，或許不是因?yàn)樗且豢钬S田的MPV，而是因?yàn)樗且豢罱邪柗ǖ腗PV。這樣的軟實(shí)力在國內(nèi)的汽車市場相當(dāng)吃得開，詳細(xì)例子我們可以參考南北大眾。

別克品牌的轎車或者SUV現(xiàn)在看來銷量并不多，但在MPV市場上，別克GL8的統(tǒng)治力不言而喻。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示MPV細(xì)分市場九月銷量榜排名，別克GL8以14952輛牢牢占據(jù)第一名，是第三名豐田賽那6796輛的兩倍有余。

在國內(nèi)市場，MPV跑商務(wù)租賃，別克GL8是常客，因此很多選擇GL8的用戶除了部分家用，商用才是別克GL8的主流用車需求。別克全新世紀(jì)瞄準(zhǔn)的正是這一部分市場，對于家用而言，五十多萬的別克真的沒有一點(diǎn)吸引力，但是它如此豪華的配置運(yùn)用在商用市場，那就另當(dāng)別論。

因此，軟實(shí)力比拼上別克品牌或許在別的領(lǐng)域會差上一些，但在MPV市場，特別是注重商用的高端MPV市場，別克全新世紀(jì)并不會比豐田埃爾法差，體現(xiàn)在銷量上別克會是優(yōu)勢。

3、別克世紀(jì)能阻止豐田埃爾法加價(jià)嗎？

從進(jìn)口車銷量榜來看，豐田埃爾法9月的銷量為1567輛，整體銷量不高，但由于它的選配落地價(jià)，卻能帶給豐田經(jīng)銷商非常豐厚的利潤。而別克全新世紀(jì)的到來會改變這一點(diǎn)嗎？

這個(gè)問題大概率不會發(fā)生，首先，豐田埃爾法的銷量并不高，它出圈的更多是它選配的價(jià)格，輕輕松松加價(jià)出一臺雷克薩斯ES。雖然現(xiàn)在加價(jià)幅度有回落，但20萬的幅度依然存在。而這樣的加價(jià)幅度對于現(xiàn)在日益高漲的中國高消費(fèi)者人群來說，等于“小巫見大巫”，并不會產(chǎn)生什么變化。

其次別克全新世紀(jì)，它有一定的品牌號召力，在MPV市場里，別克還是非常受用戶歡迎，并且它的硬實(shí)力也同樣出眾?？梢灶A(yù)見的是，它在高端MPV市場里會占據(jù)一席之地，但讓豐田埃爾法的加價(jià)幅度變小，幾乎不太可能。（文：麥先生）

寫在最后的話

別克全新世紀(jì)的上市，的確證明了別克也有做好高端MPV市場的實(shí)力，從硬件配置上看，很多配置連雷克薩斯都沒有具備。但要說它能阻止豐田埃爾法的加價(jià)，這個(gè)可能幾乎不可實(shí)現(xiàn)。