在韓國(guó)市場(chǎng)，起亞有一款硬派越野車(chē)，叫做霸銳，它是采用非承載式車(chē)身的大排量中大型SUV，在韓國(guó)市場(chǎng)賣(mài)了很多年了。近日在網(wǎng)上曝光了起亞首款皮卡，外觀上看與霸銳非常相似。因此外界猜測(cè)，起亞是不是會(huì)在霸銳的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一款皮卡？

而根據(jù)我掌握的情況，起亞確實(shí)在準(zhǔn)備推出一款皮卡車(chē)型，但可能并非是在霸銳的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)。起亞皮卡車(chē)型的項(xiàng)目名稱(chēng)為T(mén)K1，最初計(jì)劃在2022年上市，但由于供應(yīng)鏈問(wèn)題、隨之而來(lái)的生產(chǎn)設(shè)施等原因，車(chē)型開(kāi)發(fā)停止了。因此這款車(chē)到底什么時(shí)候推出，還不一定。

但是近日，有人確實(shí)在公路上看到了酷似霸銳的皮卡，這是什么情況呢？其實(shí)這只是起亞的試驗(yàn)車(chē)型，項(xiàng)目名稱(chēng)（TK1）也與霸銳（HM）沒(méi)有什么關(guān)系。新車(chē)是一款全新的底盤(pán)，加上了霸銳的車(chē)身。這是尚未確定設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)初期車(chē)型。而之所以采用霸銳的車(chē)身，也只是為了迷惑路人，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行高度偽裝。

實(shí)際上，以霸銳為基礎(chǔ)的皮卡車(chē)設(shè)計(jì)尚未確定。起亞的一位相關(guān)人士解釋說(shuō)：“確實(shí)在進(jìn)行皮卡的模擬測(cè)試。據(jù)我所知，已經(jīng)對(duì)幾種設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)定，但最終設(shè)計(jì)什么樣，還尚未做出?！?/p>

皮卡在韓國(guó)市場(chǎng)的容量并不大，起亞開(kāi)發(fā)皮卡主要是針對(duì)海外市場(chǎng)。起亞相關(guān)人士表示：“澳大利亞等部分地區(qū)對(duì)皮卡的需求很高，并要求單蓋、雙蓋等多種衍生車(chē)輛。因此起亞估計(jì)會(huì)采用一個(gè)適合變形為各種車(chē)身的模塊化平臺(tái)，滿足不同國(guó)家市場(chǎng)的需求?！?/p>

如果這款皮卡真的推出的話，在動(dòng)力方面，可能會(huì)搭載3.0 V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有變數(shù)，就是“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是全新研發(fā)的，而是目前已經(jīng)在霸銳上搭載的動(dòng)力。成熟可靠，也不用再進(jìn)行二次研發(fā)。

不過(guò)，歐盟在2025年即將實(shí)施的歐7排放限制。雖然目前的發(fā)動(dòng)機(jī)是滿足最后歐6標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但歐7與目前歐6規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)（460毫克/千瓦時(shí)）相比，需要減少90%以上，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很難實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期生產(chǎn)。

因此，一些人預(yù)測(cè)，最快2024年左右新車(chē)上市的可能性也很高。因?yàn)榧词?025年實(shí)施歐7標(biāo)準(zhǔn)，以前的上市車(chē)輛通常也有1~2年的寬限期，因此可以銷(xiāo)售約3年時(shí)間。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也計(jì)劃在2027年左右停止柴油車(chē)生產(chǎn)。

與此不同，考慮到出口市場(chǎng)，搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性也很高。起亞的項(xiàng)目命名體系中，帶有“K”的代號(hào)，往往以北美市場(chǎng)為主力?？梢酝茰y(cè)，考慮到美國(guó)市場(chǎng)需求及當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，可以采用汽油動(dòng)力路線。

也有電動(dòng)車(chē)型上市計(jì)劃。起亞表示，將在今年3月通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的Invester Day上推出2024年電動(dòng)皮卡車(chē)。雖然還沒(méi)有具體發(fā)表，但業(yè)界預(yù)測(cè)，采用新能源驅(qū)動(dòng)的可能性也很大。