由于中國邁入汽車社會的時間要比歐美等成熟市場晚了不少，因此中國消費者的用車需求和購車習慣與歐美國家消費者也有很大的不同。

這就讓很多合資品牌車型在中國市場多少有些水土不服，或者說不接地氣。與此同時，中國品牌近幾年推出的產(chǎn)品，憑借著更大的空間、更豐富的配置、更高的性價比迅速搶占了部分細分市場。

當然，為了應(yīng)對中國品牌的挑戰(zhàn)，很多合資汽車廠商也開始花費更多精力去洞悉中國消費者的需求，為中國市場量身打造專屬車型，福特也在此時推出了全新SUV車型——領(lǐng)界。

而這款車10.98萬-16.78萬元的售價區(qū)間也和中國品牌同級SUV幾乎持平，擺明了就是要從中國品牌手中搶奪市場份額。那么掛著洋品牌的領(lǐng)界到底有多懂中國人呢？

看到領(lǐng)界的第一眼，我就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了福特的良苦用心。它并沒有采用太多個性化的設(shè)計，前臉的六邊形進氣格柵繼承了福特的家族設(shè)計，點陣設(shè)計的中網(wǎng)四周配上了大面積鍍鉻條雖然說不算驚艷，但也十分耐看。

其他的一些設(shè)計細節(jié)，如懸浮式車頂、雙色多幅輪轂、尾部排氣裝飾等，都非常符合中國消費者的審美味口——穩(wěn)重、大氣、不出格。

坐進車內(nèi)，領(lǐng)界又將中國消費者最喜歡的科技氛圍營造得淋漓盡致。由10.25英寸液晶儀表與10.1英寸中控液晶屏組成的雙屏系統(tǒng)，顯示效果十分細膩，可顯示的內(nèi)容同樣十分豐富。要知道，這可是在售價更高的翼虎上都沒有的配置！

其中液晶儀表盤能切換三種不同的顯示模式，還可以與中控屏幕聯(lián)動，將導航等信息直接顯示在儀表盤上。這兩塊大屏不僅滿足了中國消費者對車廂內(nèi)科技感、高級感的追求，而且同樣也有著不俗的實用性。

作為一款為中國消費者量身打造的SUV，領(lǐng)界在空間的營造上自然是絲毫不敢松懈。

2716mm的軸距為它帶來了相當不錯的后排乘坐體驗，身高185cm的體驗者在后排依然有超過兩排的腿部空間，而且領(lǐng)界的后排中央地板也是接近純平狀態(tài)，就算是后排坐三個人也不會太過影響后排中間乘客的舒適度。

在一些比較小的空間細節(jié)上，領(lǐng)界也基本依據(jù)中國消費者的用車習慣來處理，比如門板儲物格足夠?qū)挻?、中央扶手設(shè)有杯架、遮陽板有票據(jù)夾、中控區(qū)有無線充電功能等等。

在中國品牌極為擅長的“堆配置”環(huán)節(jié)，領(lǐng)界這次同樣也不甘示弱。

它的車機系統(tǒng)搭載了與科大訊飛合作的語音識別功能，即便是說方言也能準確識別，用起來確實非常方便。而且通過這套車機系統(tǒng)還可以與福特派手機APP互聯(lián)，實現(xiàn)遠程解鎖、預(yù)先啟動空調(diào)等操作。

領(lǐng)界還把目前福特最先進的Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)首度帶到中國市場，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、交通標志識別、盲區(qū)監(jiān)測、自動剎車等諸多功能。值得一提的是，領(lǐng)界的自適應(yīng)巡航功能還可以與交通標志識別搭配使用，可以自動識別限速標志，這次試駕過程中也減輕了我不少開車的疲憊。

不管在外觀、內(nèi)飾、空間的設(shè)計上，還是車聯(lián)網(wǎng)、主動安全部分的配置選擇上，領(lǐng)界都充分考慮到了中國消費者的需求和習慣。相比其它合資SUV車型，領(lǐng)界明顯是個“中國通”，要更接地氣一點。

領(lǐng)界全系車型的核心動力只有一套，那就是1.5T+CVT的搭配，高配車型則加入了48V輕混系統(tǒng)。而這套48V輕混系統(tǒng)也是福特首次在國內(nèi)正式投放，足以見得福特對這款產(chǎn)品的重視。

那么這套48V輕混系統(tǒng)能給領(lǐng)界的駕駛感受帶來什么正面加成呢？

恰好我們這次試駕的就是搭載48V輕混系統(tǒng)的高配車型，這套系統(tǒng)給我最大的感受就是，它讓整臺車的動力響應(yīng)更快、更順了。

由于領(lǐng)界所搭載的1.5T發(fā)動機采用了米勒循環(huán)，所以低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出相對較低。但是有了48V輕混系統(tǒng)之后，低速起步就有了電機加持的54N·m扭矩，開起來的輕快感確實好了不少。

一旦發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)/分，到達了扭矩平臺期，再加上電機的助力，領(lǐng)界的加速能力就被完全釋放了，而且CVT變速箱也讓整體動力的輸出更加線性、柔和。即便是重慶這樣的山城開起來也不會有乏力的感覺，加速超車相當輕松。

而且48V輕混還有一個比較大的利好，那就是大大提升了啟停系統(tǒng)的使用體驗。在城市走走停停的路況下，領(lǐng)界的啟停系統(tǒng)明顯有著更長的“憋氣”時間，即便是在車內(nèi)開著空調(diào)，發(fā)動機也不會反復重新啟動，并且發(fā)動機重新啟動的闖動明顯也更小。

至于轉(zhuǎn)向和底盤的感受，我覺得領(lǐng)界的轉(zhuǎn)向手感相對偏輕，但是指向性非常不錯；底盤與懸架也沿襲了福特家族不錯的調(diào)教功底，過彎時能給到駕駛?cè)耸愕男畔ⅲ€是有幾分運動功底的。

但是就領(lǐng)界這樣偏重于平順性和燃油經(jīng)濟性的動力系統(tǒng)來看，我想江鈴福特還是想把領(lǐng)界打造成一輛追求經(jīng)濟性、舒適性的家用車，畢竟這才符合這個價位段大多數(shù)中國消費者的實際需求。

10.98萬-16.78萬你能買到什么SUV呢？買合資SUV的話，你能夠得到的基本都是入門的小型SUV，空間和配置上都很難如人意；買中國品牌SUV的話，確實能買到不錯的配置和空間，但是其好開程度、燃油經(jīng)濟性和未來的保值率等方面也同樣令人擔憂。

這就是領(lǐng)界的機會，它外觀內(nèi)飾符合國人審美、科技配置豐富、乘坐空間夠大，也相當好開和省油，的確是一款物美價廉的好車。