有人問鬼哥：“成都，都快跑過八百遍了，到底去沒去夠”？鬼哥的答案是“沒去夠”。

     成都，這個城市最讓人流連忘返，不止它的煙火氣和慢生活，還有它的多面化，有著千年歷史積淀的成都，又能跟時尚、文藝與前衛(wèi)科技深度融合，展現(xiàn)獨(dú)特的靈魂與魅力。

      11月7日，鬼哥再次打卡成都，參加五菱凱捷混動鉑金版的靜態(tài)品鑒會。一直以來，在車市中，五菱是最接地氣的汽車品牌之一，“人民的五菱”最懂人民的需求，也總能推出物美價廉的好車。

        然而，在看到五菱凱捷混動鉑金版實(shí)車之后，鬼哥發(fā)現(xiàn)，五菱跟成都這個城市最契合的地方就是它的“多面化”，如今的五菱不只是價格美麗，在用戶思維與全球化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，五菱開始“變味”了，正以多面化優(yōu)勢，穩(wěn)健邁向高端市場。

凱捷混動鉑金版 不一樣的“五菱”

       講真，這次活動讓鬼哥感到很多意外驚喜。之前，很少有人會想到，五菱的產(chǎn)品會跟藝術(shù)特展相“鏈接”。而這場跨界活動絲毫沒有一點(diǎn)兒違和感，加入藝術(shù)元素的五菱凱捷混動鉑金版，整體氣質(zhì)再次升華，有了高大上的感覺。

       此次，凱捷混動鉑金版車型上增加兩個很有藝術(shù)特質(zhì)的車身顏色，一種是翡冷翠紫，一種是極地冰藍(lán)。這兩種車身質(zhì)感又獨(dú)特，能體現(xiàn)出更多優(yōu)雅與時尚。

        而對于鬼哥來說，感受最深刻的地方是大空間與舒適感。一般來講，第二排座椅是MPV車型的“舒適區(qū)”，往往都會配備頭等艙座椅，但不同的是，凱捷混動鉑金版在“大四座”空間理念之下，把車內(nèi)第二排空間設(shè)計得靈活又舒適。

        據(jù)悉，二排座椅可以進(jìn)行“前后左右”四向移動，座椅擁有長達(dá)560mm的第二排座椅滑軌，隱藏于地板之下。而且，橫向可移動160mm。不管是家人進(jìn)出，還是照顧孩子，都非常實(shí)用。

       鬼哥坐在車內(nèi)體驗，打開腿托，放倒座椅靠背，完全可以實(shí)現(xiàn)180°全平放倒，在車內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)“躺平”。而且，透過全景大天窗，可以看天上的白云朵朵，享受靜謐生活。而且，車內(nèi)還配有小桌板、匹配電視、iPad支架安裝口，車內(nèi)可以打造成移動生活空間，或是移動會客廳，家用和商務(wù)都夠用。

       不僅如此，車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)“4+X”的座椅組合，三排的雙座椅可獨(dú)立，也可以隱藏式放倒，放倒后能釋放出更大的儲物空間，如果全家去露營，不管是帳篷、炊具、躺床還是孩子的手推車和玩具車，都能放得下。

       有些遺憾的是，這次屬于靜態(tài)品鑒，鬼哥沒有試駕到這款混動版本的動態(tài)感受。據(jù)悉，這套混動系統(tǒng)搭載全新2.0L混動專用發(fā)動機(jī)和電機(jī)，目前，官方給出的油耗數(shù)據(jù)很誘人，百公里油耗為4.75L，跟同級對手相比，數(shù)據(jù)很有優(yōu)勢。

向上突圍  五菱按下“加速鍵”

        凱捷混動鉑金版讓更多人看到不一樣的“五菱”，以及五菱沖高的決心與實(shí)力。多年來，中國品牌多數(shù)產(chǎn)品集中在中低端市場，這使得品牌難以參與全面競爭，產(chǎn)品利潤有限且難以贏得長遠(yuǎn)發(fā)展。

     作為車市老將，五菱汽車早已意識到，唯有品牌向上，才能打開通向未來的“大門”。備戰(zhàn)未來，五菱汽車一邊深度洞察市場需求，一邊深修“內(nèi)功”，在產(chǎn)品與技術(shù)兩個維度上同時發(fā)力，拉動品牌向上。

        2020年，五菱發(fā)布銀標(biāo)首款旗艦車型——凱捷Victory，這款全球化產(chǎn)品，比五菱傳統(tǒng)車型更高端，而且，五菱在這款新車上不斷進(jìn)化產(chǎn)品力。正因此，五菱凱捷在國內(nèi)、國外都贏得不錯的銷量和口碑，據(jù)悉，五菱凱捷累計銷量已經(jīng)突破120000臺。凱捷混動鉑金版是一款全新的沖高之作，為客戶帶來更有品質(zhì)的用車生活，滿足客戶全維度需求。

       在技術(shù)上，五菱汽車同樣沒有手軟。如今，五菱實(shí)現(xiàn)多維度技術(shù)創(chuàng)新，在全球銀標(biāo)2.0戰(zhàn)略指導(dǎo)之下，五菱汽車實(shí)現(xiàn)從電動架構(gòu)、芯片，到智能微換電系統(tǒng)和智能開放生態(tài)系統(tǒng)Ling OS等全方面的突破。

        比如，五菱的Ling OS靈犀系統(tǒng)具有擬人化、社交化和智能化等特點(diǎn)。而精菱自主創(chuàng)新平臺，技術(shù)先進(jìn)且擴(kuò)展性強(qiáng)，可擴(kuò)展式標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)、積木式電控模塊和標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)、GSEV 規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化電芯等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三電全球化標(biāo)準(zhǔn)。

         五菱的混動技術(shù)，同樣可圈可點(diǎn)，據(jù)悉，此次，凱捷上搭載的混動專用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最高熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的41%，而且，采用了全球首創(chuàng)的單擋電磁式DHT，相比傳統(tǒng)的液壓式，擁有響應(yīng)快、效率高、控制精準(zhǔn)等特點(diǎn)。在產(chǎn)品與技術(shù)雙重加持之下，五菱品牌開啟穩(wěn)定沖高模式。

鬼斗車觀點(diǎn)：有人說，五菱汽車最懂人民，如今的人民，更愿意追求有品質(zhì)的汽車生活。五菱看到消費(fèi)者的深度需求后，推出凱捷混動鉑金版，這款MPV產(chǎn)品做得很香很到位，也展現(xiàn)了五菱品牌的“多面化”?；顒蝇F(xiàn)場，也有不少媒體人感慨“原來，五菱玩兒高端，可以這么像樣”。接下來，五菱品牌會繼續(xù)加快沖高速度，讓人民看到高端化、全球化的五菱品牌。