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相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),MPV市場(chǎng)不僅規(guī)模不算大,更不是一個(gè)能夠憑借一己之力就能決定車(chē)市走勢(shì)的市場(chǎng)。
但這卻是一個(gè)玩法繁多的市場(chǎng),更是一個(gè)有“故事”的市場(chǎng),這片市場(chǎng)中,有五菱宏光和它的秋名山傳說(shuō),有奧德賽和它的空間魔法,商務(wù)出行需求則基本是被別克GL8完全壟斷,更不要忘了那個(gè)常年加價(jià)“幾十個(gè)W”的埃爾法。
MPV不缺少故事這話不假,但相比轎車(chē)和SUV,各大車(chē)企對(duì)于MPV產(chǎn)品形態(tài)的洞察卻是嚴(yán)重不足的,商用和家用形態(tài)相互對(duì)立,仿佛魚(yú)和熊掌一般不可兼得,比如商用MPV往往前臉更具壓迫感,氣場(chǎng)強(qiáng)大,而家用MPV雖然造型相對(duì)內(nèi)斂,但市場(chǎng)定位更低,尺寸更小,配置縮水。
可以說(shuō),MPV多年固化的產(chǎn)品形態(tài),造就了一個(gè)固化的市場(chǎng),沒(méi)有人真正地想過(guò),在保證高端的前提下,在一輛MPV上將商用MPV和家用MPV的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行融合,打造一個(gè)MPV新品類(lèi),這其實(shí)是一片很大的藍(lán)海。
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MPV需求生變,格瑞維亞顛覆市場(chǎng)認(rèn)知
事實(shí)上,MPV市場(chǎng)一直以來(lái)固化的格局,絕不是因?yàn)槿鄙傩峦婕遥窃诋a(chǎn)品形態(tài)上,上場(chǎng)的新玩家們沒(méi)能成功打出差異化,全都和老玩家差不多,所以很難破局。
但從市場(chǎng)需求來(lái)看,更加舒適的大空間三排座MPV,正在成為車(chē)市的新風(fēng)口。
一方面,隨著二胎、三胎政策的放開(kāi),在滿(mǎn)足多孩家庭的通勤層面上,三排座產(chǎn)品已經(jīng)變得更加重要,而相比SUV普遍糟糕的第三排表現(xiàn),MPV表現(xiàn)更加均衡,實(shí)用性也更強(qiáng),受到了更多關(guān)注。
另外,越來(lái)越多城市的實(shí)行限號(hào)限行政策,未來(lái),在只能購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)的情況下,選擇MPV車(chē)型的人數(shù)勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多。
但是,回顧以往市場(chǎng)上的MPV產(chǎn)品來(lái)看,家用取向MPV的第三排乘坐舒適度普遍不高,更關(guān)鍵的是,乘員滿(mǎn)載的情況下,家用取向的MPV儲(chǔ)物空間極為局促。
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而商用MPV造型為了突出大氣感,前臉普遍浮夸,車(chē)身尺寸更大一些,雖然滿(mǎn)足了滿(mǎn)載情況下的儲(chǔ)物需求,但整體配置更加專(zhuān)注在第二排上,前排和第三排照顧不周。
格瑞維亞的出現(xiàn),打破了這樣的固化局面,這款車(chē)型瞄準(zhǔn)的就是“家商并重全場(chǎng)景”的市場(chǎng),在產(chǎn)品形態(tài)上,格瑞維亞融合了家用和商用兩個(gè)維度,可以實(shí)現(xiàn)高度兼顧,跳出了消費(fèi)者對(duì)于MPV對(duì)于車(chē)輛“用途單一”的認(rèn)知,為用戶(hù)提供了無(wú)需糾結(jié)的理想選擇。
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強(qiáng)勁實(shí)力所向披靡
相比其他MPV,格瑞維亞在外觀方面明顯是一個(gè)跨界選手,它的車(chē)頭設(shè)計(jì)沒(méi)有傳統(tǒng)商用MPV一貫強(qiáng)大沖擊感和壓迫感,但卻又不失設(shè)計(jì)感,大面積的蜂巢式熏黑前格柵,以及充滿(mǎn)活力的側(cè)面輪廓以及張力十足尾部線條,展現(xiàn)出了別樣的“大氣”,同時(shí)亦不缺少家用MPV溫情的一面,散發(fā)著十足的魅力。
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在空間和舒適層面,格瑞維亞將品質(zhì)感和豪華感演繹的也是十分到位的,其皮質(zhì)座椅可給予乘坐著很好的包裹和支撐,第二排長(zhǎng)滑軌獨(dú)立座椅帶電動(dòng)腿托、獨(dú)立座椅可折疊小桌板,以及寬敞第三排進(jìn)出通道,則車(chē)內(nèi)空間寬適且富有格調(diào)。
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格瑞維亞的中控臺(tái)下方采用橋式設(shè)計(jì),用戶(hù)上車(chē)之后可將背包、相機(jī)、電腦等裝備輕松收納于此,全車(chē)多處杯架的設(shè)計(jì)不管是坐在前排還是后排,水杯、咖啡、飲料這些小件物品都不會(huì)存在無(wú)處安放的尷尬。在儲(chǔ)物空間方面,即便是三排座椅滿(mǎn)座狀態(tài)下仍有超大空間放置大件物品,同時(shí),后備箱采用下沉式設(shè)計(jì),第三排座椅全平放倒后,后備廂容積可從525L擴(kuò)展至2112L,在戶(hù)外露營(yíng)時(shí),格瑞維亞可變身超大移動(dòng)樂(lè)園。
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動(dòng)力方面,格瑞維亞搭載THSII 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng),兼顧了澎湃的動(dòng)力輸出和高效的油耗表現(xiàn)。雙叉臂式獨(dú)立懸架濾震效果更出色,讓乘坐更加穩(wěn)健、舒適,駕控愈發(fā)游刃有余,同時(shí)全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),在安全方面真正做到“不分高低配”。
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寫(xiě)在最后:
格瑞維亞高級(jí)的產(chǎn)品定位,不僅帶給了目標(biāo)人群更高水準(zhǔn)和更具格調(diào)的生活,同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品形態(tài)上的創(chuàng)新,滿(mǎn)足了商用和家用兩種需求,打造了一個(gè)全新的MPV品類(lèi),據(jù)悉,這款車(chē)型計(jì)劃在年內(nèi)上市。
對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō),作為品牌面向MPV領(lǐng)域的劃時(shí)代力作,格瑞維亞的到來(lái)也填補(bǔ)了一汽豐田在MPV領(lǐng)域的空白,實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)的全覆蓋。