相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，MPV市場(chǎng)不僅規(guī)模不算大，更不是一個(gè)能夠憑借一己之力就能決定車(chē)市走勢(shì)的市場(chǎng)。

但這卻是一個(gè)玩法繁多的市場(chǎng)，更是一個(gè)有“故事”的市場(chǎng)，這片市場(chǎng)中，有五菱宏光和它的秋名山傳說(shuō)，有奧德賽和它的空間魔法，商務(wù)出行需求則基本是被別克GL8完全壟斷，更不要忘了那個(gè)常年加價(jià)“幾十個(gè)W”的埃爾法。

MPV不缺少故事這話不假，但相比轎車(chē)和SUV，各大車(chē)企對(duì)于MPV產(chǎn)品形態(tài)的洞察卻是嚴(yán)重不足的，商用和家用形態(tài)相互對(duì)立，仿佛魚(yú)和熊掌一般不可兼得，比如商用MPV往往前臉更具壓迫感，氣場(chǎng)強(qiáng)大，而家用MPV雖然造型相對(duì)內(nèi)斂，但市場(chǎng)定位更低，尺寸更小，配置縮水。

可以說(shuō)，MPV多年固化的產(chǎn)品形態(tài)，造就了一個(gè)固化的市場(chǎng)，沒(méi)有人真正地想過(guò)，在保證高端的前提下，在一輛MPV上將商用MPV和家用MPV的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行融合，打造一個(gè)MPV新品類(lèi)，這其實(shí)是一片很大的藍(lán)海。

MPV需求生變，格瑞維亞顛覆市場(chǎng)認(rèn)知

事實(shí)上，MPV市場(chǎng)一直以來(lái)固化的格局，絕不是因?yàn)槿鄙傩峦婕遥窃诋a(chǎn)品形態(tài)上，上場(chǎng)的新玩家們沒(méi)能成功打出差異化，全都和老玩家差不多，所以很難破局。

但從市場(chǎng)需求來(lái)看，更加舒適的大空間三排座MPV，正在成為車(chē)市的新風(fēng)口。

一方面，隨著二胎、三胎政策的放開(kāi)，在滿(mǎn)足多孩家庭的通勤層面上，三排座產(chǎn)品已經(jīng)變得更加重要，而相比SUV普遍糟糕的第三排表現(xiàn)，MPV表現(xiàn)更加均衡，實(shí)用性也更強(qiáng)，受到了更多關(guān)注。

另外，越來(lái)越多城市的實(shí)行限號(hào)限行政策，未來(lái)，在只能購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)的情況下，選擇MPV車(chē)型的人數(shù)勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多。

但是，回顧以往市場(chǎng)上的MPV產(chǎn)品來(lái)看，家用取向MPV的第三排乘坐舒適度普遍不高，更關(guān)鍵的是，乘員滿(mǎn)載的情況下，家用取向的MPV儲(chǔ)物空間極為局促。

而商用MPV造型為了突出大氣感，前臉普遍浮夸，車(chē)身尺寸更大一些，雖然滿(mǎn)足了滿(mǎn)載情況下的儲(chǔ)物需求，但整體配置更加專(zhuān)注在第二排上，前排和第三排照顧不周。

格瑞維亞的出現(xiàn)，打破了這樣的固化局面，這款車(chē)型瞄準(zhǔn)的就是“家商并重全場(chǎng)景”的市場(chǎng)，在產(chǎn)品形態(tài)上，格瑞維亞融合了家用和商用兩個(gè)維度，可以實(shí)現(xiàn)高度兼顧，跳出了消費(fèi)者對(duì)于MPV對(duì)于車(chē)輛“用途單一”的認(rèn)知，為用戶(hù)提供了無(wú)需糾結(jié)的理想選擇。

強(qiáng)勁實(shí)力所向披靡

相比其他MPV，格瑞維亞在外觀方面明顯是一個(gè)跨界選手，它的車(chē)頭設(shè)計(jì)沒(méi)有傳統(tǒng)商用MPV一貫強(qiáng)大沖擊感和壓迫感，但卻又不失設(shè)計(jì)感，大面積的蜂巢式熏黑前格柵，以及充滿(mǎn)活力的側(cè)面輪廓以及張力十足尾部線條，展現(xiàn)出了別樣的“大氣”，同時(shí)亦不缺少家用MPV溫情的一面，散發(fā)著十足的魅力。

在空間和舒適層面，格瑞維亞將品質(zhì)感和豪華感演繹的也是十分到位的，其皮質(zhì)座椅可給予乘坐著很好的包裹和支撐，第二排長(zhǎng)滑軌獨(dú)立座椅帶電動(dòng)腿托、獨(dú)立座椅可折疊小桌板，以及寬敞第三排進(jìn)出通道，則車(chē)內(nèi)空間寬適且富有格調(diào)。

格瑞維亞的中控臺(tái)下方采用橋式設(shè)計(jì)，用戶(hù)上車(chē)之后可將背包、相機(jī)、電腦等裝備輕松收納于此，全車(chē)多處杯架的設(shè)計(jì)不管是坐在前排還是后排，水杯、咖啡、飲料這些小件物品都不會(huì)存在無(wú)處安放的尷尬。在儲(chǔ)物空間方面，即便是三排座椅滿(mǎn)座狀態(tài)下仍有超大空間放置大件物品，同時(shí)，后備箱采用下沉式設(shè)計(jì)，第三排座椅全平放倒后，后備廂容積可從525L擴(kuò)展至2112L，在戶(hù)外露營(yíng)時(shí)，格瑞維亞可變身超大移動(dòng)樂(lè)園。

動(dòng)力方面，格瑞維亞搭載THSII 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧了澎湃的動(dòng)力輸出和高效的油耗表現(xiàn)。雙叉臂式獨(dú)立懸架濾震效果更出色，讓乘坐更加穩(wěn)健、舒適，駕控愈發(fā)游刃有余，同時(shí)全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，在安全方面真正做到“不分高低配”。

寫(xiě)在最后：

格瑞維亞高級(jí)的產(chǎn)品定位，不僅帶給了目標(biāo)人群更高水準(zhǔn)和更具格調(diào)的生活，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品形態(tài)上的創(chuàng)新，滿(mǎn)足了商用和家用兩種需求，打造了一個(gè)全新的MPV品類(lèi)，據(jù)悉，這款車(chē)型計(jì)劃在年內(nèi)上市。

對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，作為品牌面向MPV領(lǐng)域的劃時(shí)代力作，格瑞維亞的到來(lái)也填補(bǔ)了一汽豐田在MPV領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)的全覆蓋。