【有車以后 資訊】11月4日，第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會正式揭幕。

大會上，上汽零束正式發(fā)布“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0，包括零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS、零束銀河?智駕計算平臺ZPD、零束銀河?智艙計算平臺ZCM、零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD。

面向2025的全棧3.0，將實現(xiàn)先進的中央計算和區(qū)域控制，搭載艙駕融合的高性能超算平臺，與IOT生態(tài)深度互融，具有自學(xué)習(xí)、自進化和自成長能力，將給用戶帶來人-車-環(huán)境全場景的融合智能體驗。

詳細(xì)來看，零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS，“向下”能夠協(xié)同國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，“向上”則提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，實現(xiàn)“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺。

據(jù)介紹，ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等級，也滿足ISO 21434對于網(wǎng)絡(luò)安全的要求，針對實時核部署高安全、高可靠、高實時的Safety RTOS操作系統(tǒng)，針對算力A核部署Hypervisor虛擬化方案，隔離不同安全需求，提供更高安全性的解決方案。

零束銀河?智駕計算平臺ZPD，可以說是技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先，擁有硬件算力大、可擴展、安全性高，算法技術(shù)領(lǐng)先，開放的智駕中間件平臺，性價比最優(yōu)解等多重優(yōu)點。

而零束銀河?智艙計算平臺ZCM，則依托“電子架構(gòu)、計算平臺、軟件平臺和智能云平臺”云管端一體化四大技術(shù)，融合了自學(xué)習(xí)、自成長、自進化的智慧基因，為用戶提供從車內(nèi)到車外，從本地到云端的全場景數(shù)字化體驗。

ZCM以車載領(lǐng)域虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺，實現(xiàn)了智艙上層應(yīng)用對底層接口的標(biāo)準(zhǔn)化、實時、跨終端的調(diào)用。通過中間件的接口能力以及硬件算力的合理分配，ZCM將HUD（抬頭顯視設(shè)備）、AVM（全景影像系統(tǒng)）、DVR（行車記錄儀）、流媒體后視鏡等諸多傳統(tǒng)外設(shè)功能集成到智艙，實現(xiàn)了功能整合。

在此基礎(chǔ)上，上汽集團打造了汽車行業(yè)首個SOA數(shù)字商城，成功實現(xiàn)智能車應(yīng)用開發(fā)-測試-審核-發(fā)布-購買及激活的全鏈路打通。

此外，ZCM還引入了“生態(tài)域”技術(shù)，通過底層協(xié)議的廣泛兼容性，來實現(xiàn)智能手機等IoT設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，優(yōu)化車與個人設(shè)備間的融合體驗，讓不同品牌、不同型號的設(shè)備可以自由接入，解決當(dāng)前智能汽車軟硬件能力碎片化、方案切換成本高昂、座艙生態(tài)服務(wù)缺失等問題。由此，用戶的汽車與手機可真正實現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。

零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD，將于2025年量產(chǎn)。高性能車載電腦，智艙和智駛跨域深度融合，高效的數(shù)據(jù)吞吐，超強的實時計算，高可靠的安全機制。

硬件配置靈活擴展，通過對標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的硬件多樣組合，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴展；預(yù)裝智能車操作系統(tǒng)，類似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實時、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗產(chǎn)品。

此外，本屆大會上，上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈。上汽和OPPO首創(chuàng)物聯(lián)世界的全新物種“生態(tài)域”，并將其以“域控制器”的形式引入整車電子架構(gòu)，通過軟件定義的手段，率先開啟智能汽車、智能手機“生態(tài)互融”。