對(duì)于許多正在處于人生進(jìn)階階段的都市新精英們而言，在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，往往會(huì)將目光投向合資B級(jí)車(chē)，期待能享受到越級(jí)的高價(jià)值用車(chē)體驗(yàn)。而合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)選擇也不少，東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽豐田凱美瑞、一汽-大眾邁騰等都是實(shí)力不俗的選手。

不久前，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元，新車(chē)進(jìn)行了全方位升級(jí)，號(hào)稱(chēng)“史上最強(qiáng)中期改款”。那么，和“老對(duì)手”凱美瑞、邁騰相比，大幅升級(jí)后的全新天籟有什么優(yōu)勢(shì)？誰(shuí)更值得大家選購(gòu)呢？

顏值新升級(jí)，舒適依舊是王牌！

顏值方面向來(lái)見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)全新天籟針對(duì)前臉、大燈、輪轂等方面進(jìn)行了升級(jí)，讓新車(chē)煥發(fā)出別樣的高級(jí)感。全新天籟的V-Motion前臉煥新了展翼式設(shè)計(jì)，大氣而有辨識(shí)度；耀目的回旋鏢式LED前大燈、前流水式轉(zhuǎn)向燈、星耀式LED尾燈同樣進(jìn)行了升級(jí)，夜晚點(diǎn)亮耀眼奪目。新車(chē)的側(cè)面線條平滑流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)舒展利落，車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)優(yōu)雅；懸浮式車(chē)頂和19英寸多輻條輪轂，更加精致，高級(jí)感油然而生。

相比起來(lái)，凱美瑞則更偏向于運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，前臉線條較為復(fù)雜，姿態(tài)較為激進(jìn)，不過(guò)整體而言第八代凱美瑞的設(shè)計(jì)已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，缺少了一些新鮮感；而2023款邁騰在外觀方面的變化同樣不大，前臉依舊運(yùn)用橫向鍍鉻裝飾，側(cè)面包括車(chē)窗周?chē)跋掳鼑幰灿绣冦t，整體商務(wù)范濃厚。你更青睞哪種設(shè)計(jì)呢？

當(dāng)然，不僅要顏值，還得要內(nèi)在。對(duì)于全新天籟而言，“舒適”依舊是王牌。車(chē)身尺寸上，全新天籟4906mm的車(chē)長(zhǎng)和1850mm的車(chē)寬，是三款車(chē)型中最為出色的。邁騰則在高度和軸距方面有一定優(yōu)勢(shì)。

除了空間方面，全新天籟全面的舒適性配置才更讓人流連。新車(chē)采用了全面進(jìn)化的“日產(chǎn)大沙發(fā)”——Multi-Layer人體工學(xué)座椅，座椅不僅升級(jí)了全新立體絎縫打孔圖案，新增了更具高級(jí)感的棕色配色，同時(shí)還采用三層緩沖材質(zhì)，兩側(cè)的3D側(cè)翼能夠給到有效的支撐。

（全新天籟座椅）

除了主駕座椅升級(jí)12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（其中包括8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和新增4向電動(dòng)腰托），前排座椅不僅支持加熱，還新增了通風(fēng)、按摩、記憶等功能，且這些功能都實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制。打開(kāi)座椅通風(fēng)，讓駕乘者在酷暑里能舒爽透氣；打開(kāi)座椅加熱，在寒冬里也能坐擁溫暖；感覺(jué)疲勞時(shí)還能按摩放松，舒適體驗(yàn)再上一臺(tái)階。

相比之下，凱美瑞不管是座椅的材質(zhì)，還是電動(dòng)調(diào)節(jié)的向數(shù)都不如全新天籟，并且還不提供前排座椅加熱通風(fēng)，乘坐舒適度顯然遜色了不少。同價(jià)位下的邁騰，同樣不提供座椅通風(fēng)、記憶等功能。

（凱美瑞座椅）

除了坐著舒適之外，全新天籟還在座艙內(nèi)部新增了64色智能交互式氛圍燈，擁有多種交互方式，氛圍絕佳；EYE MAX通覽式全景天窗，高達(dá)0.58㎡的透光面積讓車(chē)內(nèi)的視野倍感開(kāi)闊，同時(shí)天窗采用高透防紫外線玻璃，紫外線過(guò)濾率達(dá)97%，讓車(chē)內(nèi)明亮通透的同時(shí)，還不用擔(dān)心曬黑了。

（全新天籟EYE MAX通覽式全景天窗）

智能更全面，超越不止一點(diǎn)點(diǎn)！

新時(shí)代的精英們對(duì)車(chē)輛智能方面的要求早已不止于夠用就行，只有功能更全面、操作更便利、體驗(yàn)感更好的配置，才能打動(dòng)他們。這三款B級(jí)車(chē)中，全新天籟的智能化配置更為全面。

（全新天籟前排內(nèi)飾）

12.3英寸超大中控屏中內(nèi)置了NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus，擁有超70項(xiàng)多元化功能，除了常規(guī)的在線娛樂(lè)、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航等功能之外，新車(chē)還新增了車(chē)家互聯(lián)功能；在進(jìn)行語(yǔ)音控制時(shí)，新增的雙音區(qū)聲源定位以更加準(zhǔn)確識(shí)別指令；導(dǎo)航方面更是升級(jí)了AR實(shí)景導(dǎo)航，大大提升了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，再也不用擔(dān)心下錯(cuò)路口或拐錯(cuò)彎道了。而豐富的遠(yuǎn)程控制功能也非常實(shí)用，全新天籟可以通過(guò)手機(jī)APP控制座椅的加熱和通風(fēng)，馬上冬天到了，提前打開(kāi)空調(diào)和座椅加熱，不用再苦哈哈地人肉熱車(chē)了。

（全新天籟AR實(shí)景導(dǎo)航）

對(duì)比起來(lái)，凱美瑞和邁騰中控屏幕的尺寸就要小上一圈，凱美瑞雖然支持語(yǔ)音操控，但是僅支持簡(jiǎn)單的導(dǎo)航、電話、多媒體系統(tǒng)控制，在導(dǎo)航方面也不支持AR導(dǎo)航；邁騰同樣的語(yǔ)音控制和手機(jī)遠(yuǎn)程控制的范圍有限，并且不支持OTA，這就意味著其無(wú)法進(jìn)行后續(xù)的升級(jí)。

（凱美瑞內(nèi)飾圖）

（邁騰內(nèi)飾圖）

當(dāng)然，不僅在互聯(lián)方面有所升級(jí)，在智能駕駛輔助方面，全新天籟同樣是同級(jí)領(lǐng)先的。新車(chē)搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)5大功能升級(jí)，升級(jí)過(guò)后識(shí)別更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更順暢、剎車(chē)更柔和、規(guī)避更主動(dòng)、下坡更勻速，不會(huì)有特別突兀的愚笨感。

開(kāi)在高速上時(shí)，開(kāi)啟智能自適應(yīng)巡航，不僅能夠控制車(chē)速避免超速，還能夠一定程度放松手腳。車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道智能修正、變道盲區(qū)預(yù)警、疲勞駕駛提醒等等功能，更是充分保障了行車(chē)的安全性。

（全新天籟全速段智能巡航系統(tǒng)）

凱美瑞在智駕方面同樣采用L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航，帶行人識(shí)別的防碰撞系統(tǒng)，不過(guò)像并線輔助、疲勞駕駛提醒等功能則有所缺失。而相同價(jià)位下的邁騰，防碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持等功能則都需要額外選裝。

動(dòng)力更強(qiáng)勁，出行有底氣！

當(dāng)然，更為強(qiáng)勁的動(dòng)力是必不可少的。全新天籟能夠帶來(lái)更具底氣的自信駕馭質(zhì)感。全新天籟擁有2.0L和2.0T兩種動(dòng)力可選。其中，2.0T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179kW，371N·m的峰值扭矩乃同級(jí)最強(qiáng)。其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，VC-Turbo超變擎采用獨(dú)創(chuàng)的多連桿系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間無(wú)級(jí)切換，滿足了用戶的不同駕駛需求，讓駕駛擁有了更多樂(lè)趣。

同級(jí)別的凱美瑞則全系采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的騎士版車(chē)型在動(dòng)力參數(shù)方面也不及全新天籟。而邁騰擁有1.4T和2.0T車(chē)型可選，其中2.0T車(chē)型分為高低功率兩種，高功率版本車(chē)型最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，依然要略遜一籌，不過(guò)如果是日常駕駛的話也是完完全全夠用的。

除了動(dòng)力更為強(qiáng)勁之外，全新天籟同樣注重乘坐人員的感受，在靜謐性方面同樣下足了功夫。全系車(chē)型的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗均采用雙層隔音玻璃，搭配車(chē)身多處的吸隔音材質(zhì)，有效阻隔噪音。

（全新天籟ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)）

特別值得一提的是，全新天籟搭載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和同級(jí)獨(dú)有的ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)2大“黑科技”，前者通過(guò)發(fā)射噪音同頻率的反向聲波降低噪音，后者能夠產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的反向震動(dòng)，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)。在這全維降噪靜音系統(tǒng)的加持下，車(chē)內(nèi)能夠保持劇院級(jí)的靜謐空間，無(wú)愧“靜謐之星”的殊榮。這樣更具高級(jí)感的出行體驗(yàn)，或許就是新時(shí)代精英家庭所追求的。

貴言堂

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于B級(jí)車(chē)，大家對(duì)于顏值、舒適、智能、動(dòng)力等方面都有著更全面的高要求。相較而言，全新天籟不僅傳承了天籟一直以來(lái)的舒適基因，在智能方面，其配置的豐富性與體驗(yàn)感遠(yuǎn)超凱美瑞、邁騰，而在動(dòng)力表現(xiàn)方面不僅超越凱美瑞，甚至還力壓邁騰2.0T高功率版，且更為靜謐。

作為“最強(qiáng)中期改款”——全新天籟又被稱(chēng)為“準(zhǔn)八代天籟”，不僅給用戶帶來(lái)高級(jí)感的舒適出行體驗(yàn)，更進(jìn)一步夯實(shí)了合資B級(jí)轎車(chē)舒適與價(jià)值的標(biāo)桿。那么，你認(rèn)為更具高級(jí)感的“準(zhǔn)八代天籟”是你在選購(gòu)B級(jí)車(chē)時(shí)的首選嗎？