國內(nèi)市場20萬元區(qū)間的緊湊型SUV基本被合資品牌壟斷，除了品牌價值這一因素外，先進(jìn)平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢也不可忽視。

作為國內(nèi)僅次于轎車的第二大細(xì)分市場，這些年持續(xù)火熱的SUV市場大有趕超之勢，而緊湊型SUV更是成了合資品牌的兵家必爭之地，最近在這一細(xì)分市場又有兩款合資SUV首發(fā)，起亞第五代Sportage獅鉑拓界以及本田新款CR-V，那么兩款車型到底表現(xiàn)如何呢。

外觀對比

可能第五代CR-V能見度太高了，導(dǎo)致大家都有些審美疲勞，第六代CR-V的設(shè)計還是時尚的。第六代CR-V用上了本田全新的家族化設(shè)計，從前臉到車身，再到車尾都進(jìn)行了較大的調(diào)整。相比老款車型的圓潤造型，新款車型設(shè)計風(fēng)格簡潔硬朗，更加突出力量感。中網(wǎng)尺寸得到進(jìn)一步加大，并且內(nèi)部還加入了黑色網(wǎng)格的設(shè)計。

車身設(shè)計顯得很是規(guī)整，這也是視覺效果更硬朗的原因，腰線直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也能彰顯出很好的層次感，本田CR-V車身尺寸長寬高為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，對比現(xiàn)款車型，其長度增加了82毫米，寬度增加了11毫米，高度增加了1毫米，軸距增加了40毫米，的確有很好提升。

至于獅鉑拓界，整車的設(shè)計很明顯是時尚運動風(fēng)格，從中網(wǎng)到燈組，都十分的大膽前衛(wèi)。值得一提的是，國產(chǎn)獅鉑拓界的外觀是海外的X-Line版本，運動套件加持之下，相信會更加適合年輕人的口味。

車身側(cè)面，采用了雙拼色的車身，前低后高的車身姿態(tài)再加上分段式的車身腰線將車側(cè)的凌厲感營造的非常到位，側(cè)裙采用黑色包圍件覆蓋，中間配有鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，車頂與A/B/C柱均采用了熏黑處理，不規(guī)則造型的熏黑式輪轂與車側(cè)也非常搭調(diào)，整體來看整個車側(cè)既有一定運動感，過度到車尾處時又有著一定的力量感。

車尾方面，采用了簡約、科技的設(shè)計元素，貫穿式的尾燈是車尾的一大特點，飛翼式尾燈內(nèi)部具有較為豐富的燈光元素，底部四邊形的飾條和裝飾件與車頭做到了相互呼應(yīng)。

獅鉑拓界是基于起亞最新的第三代i-GMP平臺打造，得益于全新平臺獅鉑拓界長寬高分別為4670/1865/1680mm，軸距更是達(dá)到了同級領(lǐng)先的2755mm，縮小前懸無疑帶來更大的軸距和寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾對比

在內(nèi)飾方面，CRV整體采用簡約設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計也很有質(zhì)感，無論是做工還是材質(zhì)都很不錯，并且也搭載了懸浮式中控屏以及液晶儀表顯示，很是符合當(dāng)下主流，中控臺上也保留了一些實體按鍵，其實用性也能得到較好體現(xiàn)。

雙色搭配的內(nèi)飾顯得清新干練，值得一提的是采用橫貫式空調(diào)出風(fēng)口，增加了風(fēng)向范圍，用手觸摸發(fā)現(xiàn)在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯，方向盤采用真皮材質(zhì)支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，同時配備了10.2英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

座椅布局為2+3，座椅采用真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物飽滿，增加了對臀部的支撐效果，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅整體支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，第二排座椅也支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

在內(nèi)飾方面，獅鉑拓界提供了四種不同顏色的內(nèi)飾風(fēng)格。獅鉑拓界的內(nèi)飾設(shè)計也針對中國市場的需求進(jìn)行了調(diào)整，海外車型的低配并沒有雙連體大屏，國產(chǎn)之后是全系標(biāo)配2個12.3英寸的連體大屏。

海外車型沒有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，國產(chǎn)車型的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。海外車型的中控臺上是很多實體按鍵，國產(chǎn)車型的造型更簡潔，大部分是觸控按鍵，科技感更強(qiáng)。

獅鉑拓界的中控屏是曲面屏，操作起來更方便，而且有效避免了太陽的反光。這套車機(jī)系統(tǒng)與K5，嘉華使用的起來的感覺差不多。有很多實用的小功能，比如說后排安靜模式，點擊之后，后排的音響聲音就會降低。再比如代駕模式，如果你喝多了酒，找到代駕，那么打開代駕模式，車機(jī)系統(tǒng)會保護(hù)你的系統(tǒng)個人信息不被泄露。

中控臺下方是旋鈕式的擋把，左右兩側(cè)都是觸控按鍵，包括主副座椅的加熱通風(fēng)，360全景影像，一鍵啟動，駕駛模式選擇，電子手剎，自動駐車。

獅鉑拓界的座椅要給好評，皮質(zhì)繃的很緊，用幾年也不會出現(xiàn)塌陷。上面還是高級車型上才會有的菱形縫線。再加上通風(fēng)加熱的功能，以及主駕駛的座椅記憶功能，相當(dāng)?shù)牟诲e。得益于2755mm的軸距，后排的空間也很是寬敞，后排座椅還支持無極調(diào)節(jié)，可以任意調(diào)整角度。后排中間地板的鼓起高度并不大，目測只有4~5厘米的樣子。

動力對比

在動力系統(tǒng)輸出性能上新款CRV和老款基本相同，但是，扭矩峰值比老款車型提前了200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800-5000(rpm)區(qū)間，可以感受到更靈敏的動力傳遞。WLTC百公里綜合油耗為7.31升，對于臺緊湊型SUV來講，它的油耗表現(xiàn)在同級車型中也非常不錯的。而2.0L混動以及2.0L插混車型，明年才會到來。

相比之下，獅鉑拓界在動力選擇方面會更加豐富，新車提供三種動力可選。1.5T車型，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，匹配8AT變速箱；2.0T車型，最大功率234Ps，峰值扭矩353N·m，匹配8AT變速箱。2.0L混動版本，發(fā)動機(jī)最大功率186N·m，系統(tǒng)綜合最大扭矩350N·m，匹配6AT變速箱。2.0T車型和2.0L混動車型都將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

2.0T車型也會是獅鉑拓界上市之后的主推車型，因為同級別的2.0T車型，動力沒有它高，配置也沒有它高，價格也沒有它低。獅鉑拓界在2.0T合資品牌緊湊型SUV細(xì)分市場中，優(yōu)勢是很明顯的。

并且同樣是1.5T車型，獅鉑拓界數(shù)據(jù)方面要優(yōu)于CR-V。如果對于動力有更高要求的話，還可以選擇2.0T版本的獅鉑拓界。兩款車型均提供混動版本可選，2.0L混動的獅鉑拓界上市就能買，而2.0L混動的CR-V要等到明年。

20萬元級SUV市場的競爭非常激烈，第五代獅鉑拓界作為韓系品牌起亞的重點車型，在北美發(fā)布短短兩個月之后，便迫不及待地來到了國內(nèi)市場，通過此次對比，我們能看到它確實從內(nèi)到外有著很大的變化，而這其中最為值得關(guān)注的就是它提供了多元化的動力系統(tǒng)，尤其HEV車型我覺得才是它的最大賣點。

但買車不能光看表面數(shù)據(jù)，考慮到本田在國內(nèi)的市場認(rèn)可度，相信CR-V在銷量方面的表現(xiàn)依舊會十分強(qiáng)勢，在后期保值率等方面也會更有優(yōu)勢一些。相反，起亞Sportage雖然也是老熟人，但獅鉑拓界的命名對于不少消費者來說仍然比較陌生，后期不斷提升車型的影響力。

新款CR-V無論從外觀還是內(nèi)飾都進(jìn)行了升級，外觀造型更加硬派，內(nèi)飾也采用了本田最新家族化設(shè)計，新款CR-V還新增了7座版車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。從產(chǎn)品的層面來看，兩款車型都具備了不錯的競爭力，絕對能在競爭激烈的20萬元區(qū)間合資緊湊型SUV中脫穎而出。如果你更加看重油耗的話，那么獅鉑拓界更加值得選擇，如果更加注重產(chǎn)品沉淀，那么新款CRV絕對是不二之選