幾個月之前，廣汽菲克停產(chǎn)，廣汽方面和Stellantis（Jeep品牌母公司）互相“潑臟水”、互相埋怨，誰也不想為這個合資品牌的最終隕落負(fù)責(zé)。但是從那時候開始，有一個結(jié)果就已經(jīng)定了，那就是廣汽菲克確定將要破產(chǎn)倒閉，只不過還有很多未盡事宜而已?，F(xiàn)在，這家專注SUV生產(chǎn)的合資品牌，終于到了在國內(nèi)市場的倒計時時刻，相關(guān)方面也已經(jīng)表明了廣汽菲克破產(chǎn)的事實(shí)。

當(dāng)然關(guān)于廣汽菲克的“后事”如何處理，這不是我們該關(guān)心的事兒，這是投資方和經(jīng)營方的事兒。但是我相信很多朋友也有類似的想法，那就是中國市場基本上是全球市場中，消費(fèi)者最鐘愛SUV車型的市場，幾乎沒有之一。而Jeep作為廣汽菲克旗下在國內(nèi)市場的唯一國產(chǎn)品牌，算是全球范圍內(nèi)，最專業(yè)的SUV制造和設(shè)計廠商，那么最專業(yè)的SUV品牌之一，為啥就敗在了最愛SUV產(chǎn)品的中國市場呢？

未引入最核心的產(chǎn)品，國產(chǎn)車型缺乏競爭力

首先就是產(chǎn)品問題，在任何一個市場，產(chǎn)品都是第一位的。毫無疑問，Jeep自由光引入國產(chǎn)的時候，的確在很大程度上拉低了中型SUV的價格，所以這款車在一段時間內(nèi)，有很不錯的銷量。但問題是，但問題是，在城市SUV領(lǐng)域，Jeep是沒有多少優(yōu)勢的，也就是說，沒有多少“死忠粉”，也沒有核心競爭力

而Jeep品牌最讓人熟知的車型，就是牧馬人和大切諾基，但是自始至終，這兩款車都沒有引入國產(chǎn)，而且自從2018年廣汽菲克開始銷量下滑之后，廣汽菲克旗下的Jeep車型的改款速度就大幅度降低，直到后來，就完全躺平了?，F(xiàn)在回過頭來看，如果廣汽菲克引入牧馬人和大切諾基，并且按照當(dāng)初自由光國產(chǎn)車型的降價幅度，那么現(xiàn)在廣汽菲克很可能就是另一種結(jié)局了。

合資雙方貌合神離，各有各的“小九九”

當(dāng)然了，外因總是通過內(nèi)因起作用，我們外人能夠看到的事實(shí)，內(nèi)部的人為啥就看不到呢？原因可能很簡單，那就是廣汽菲克中的廣汽和Stellantis從始至終都是貌合神離。之前廣汽菲克的兩家母公司Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)卻早已開始互相指責(zé)，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)曾表示，廣汽菲克的合作破裂，主要是因?yàn)楹彤?dāng)?shù)睾献骰锇榈摹靶湃伪浪?，以及出臺更有利于本土品牌發(fā)展的政策。

廣汽集團(tuán)則表示，Stellantis集團(tuán)不尊重國內(nèi)用戶，是加劇雙方在合資問題糾紛的主要原因。兩家母公司在廣汽菲克行將崩潰時，以“潑臟水”的方式來了一個不體面的告白，那么可以想象，在過去幾年合作的過程中，雙方的合作又怎么會親密無間呢？那么結(jié)果很可能就是一人一把號，各吹各的調(diào)。

廠商玩手段，經(jīng)銷商率先崩潰

其實(shí)在廣汽菲克銷量比較好的那兩年，廣汽菲克有一個比較明顯的態(tài)勢，那就是批發(fā)銷量和終端銷量差距很大，明眼人一看，這就是廠家瘋狂壓庫的結(jié)果。而且據(jù)一些經(jīng)銷商朋友的反映，當(dāng)時廣汽菲克的總經(jīng)理鄭杰，也就是后來被廣汽菲克離職的那位，對各地的經(jīng)銷商瘋狂壓庫，有些經(jīng)銷商的庫存系數(shù)達(dá)到了7個月，也就是按照當(dāng)月銷量，庫里的車，夠賣七個月，這就導(dǎo)致了很多經(jīng)銷商資金鏈緊張甚至斷裂。從結(jié)果上來看，廣汽菲克的銷量的確好看，但經(jīng)銷商卻非常痛苦。

而在2018年前后，廣汽菲克通過非經(jīng)銷商渠道向北上廣等資源公司低價批發(fā)了大量新車，這就導(dǎo)致市面上的新車價格很低，經(jīng)銷商和4S店的產(chǎn)品只能價格倒掛出售，加上庫存量極大，導(dǎo)致很多經(jīng)銷商最后難于承受壓力，選擇了維權(quán)，后來紛紛退網(wǎng)。當(dāng)經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)之后，廣汽菲克大勢已去，再無翻身的可能性。

再說兩句

所以廣汽菲克的破產(chǎn)，很多朋友將原因歸結(jié)在產(chǎn)品層面，這一定是不完全準(zhǔn)確的，因?yàn)閺V汽菲克的車型雖然沒有大優(yōu)勢，但也不至于沒有任何競爭力。其實(shí)在我看來，合資公司內(nèi)部的貌合神離，以及廠商對經(jīng)銷商竭澤而漁式的壓榨，最終導(dǎo)致了廣汽菲克在產(chǎn)品規(guī)劃方面沒有了前瞻性，經(jīng)銷商也沒法好好賣車，這些東西很多時候比產(chǎn)品本身還要重要，但是很顯然，可能直到今天為止，廣汽菲克也沒有意識到這一點(diǎn)。