昨天晚上在珠海長隆的嘉際上市活動，相信大家都有耳聞目睹。論其規(guī)模，不論在汽車圈里圈外，算得一個大型上市活動；論其形式創(chuàng)新，情景劇產(chǎn)品上市可謂新穎獨特；論其所費心思，幾乎沒有幾款汽車產(chǎn)品能夠與之相比；整個活動所呈現(xiàn)出的美侖美煥都不用多說，主辦方在活動上處處呈出的自信，讓人印象最為深刻。

《為愛出眾》的情景劇，歡樂的街頭，忙碌的工作生活狀態(tài)，大草坪、噴水池、咖啡廳、餐廳、書店、花店、玩具店等等，處處都在突顯現(xiàn)代家庭與現(xiàn)代生活的溫馨且與格調(diào)，三個典型的充滿愛的家庭的故事，還有“吉利嘉際首席愛享大使”劉濤親臨助陣，與劇中三個嘉際家庭互動，分享愛的感悟，嘉際與人們的工作生活還有愛，是如此地水乳交融，談到二孩，談到愛與溫馨的大家庭，就開然地讓人聯(lián)想到嘉際，不能分開。

可謂是營銷上爐火純青的大手筆之作。

但是，如此就可以帶火、開創(chuàng)一個MPV細分市場？要知道，整個MPV細分市場都處于叫好不叫座的狀態(tài)。不知道多少廠家與產(chǎn)品，興致勃勃而來，灰頭灰臉而歸，前赴后繼不計其數(shù)。沒有人不說MPV是既將興起的一個潛力巨大的細分市場，但是，卻沒有人能說明白，到底哪一天是該細分市場從沉睡中醒來之日，哪一款產(chǎn)品能夠振聾發(fā)匱地喚醒這個市場巨人。

嘉際一定能成功？

會是吉利嘉際嗎？

或者說，吉利如此用力，怎么就可以如此自信，嘉際一定能成功？

吉利用今天的上市，用《為愛出眾》情景劇，給出了響亮的肯定的回答。

林杰對于這個問題的回答是：一個月銷售一萬輛如何？還是那樣一副舉重若輕的笑容，我們對于這款打造了五年的車，是有著充分的自信的。五年前我們已經(jīng)定下了要開發(fā)這款產(chǎn)品，五年前的市場情況，還有人群的消費偏好、科技配置，與現(xiàn)在不可同日而語，比如說車聯(lián)網(wǎng)的五年前與現(xiàn)在相比，完全不在一個層次上。這款車其實去年下半年就可以上市，但是，我們出于精益求精的審慎態(tài)度，一再推后至今。當年定下的車格我們無法改變，但是，其配置、工藝等等，我們是可以與時俱進的，比如先進的自動駕駛L2系統(tǒng)，還有技術(shù)方面的48V，插混系統(tǒng)等，在五年前都是不可想象的。

作為狂飆突進的吉利，立志成為了國際一線車型，單是從產(chǎn)品線上，MPV也不可或缺。果然，安聰慧說，今年下半年，這個MPV平臺將有第二款MPV產(chǎn)品要上市。

高端精品家用MPV

吉利方面管這款MPV叫做“高端精品家用MPV”，安聰慧甚至說，這是一款開創(chuàng)新紀元的產(chǎn)品。他充滿深情地回憶說：吉利最早是做轎車的，把帝豪系列做火了之后，又開始做SUV，從博越起，吉利的SUV進入一個轎車與SUV齊頭并進的新紀元；那么，他有充分的理由說，從嘉際起，吉利將會進入轎車+SUV+MPV的三駕馬車時代。

一切都要回歸于產(chǎn)品本身。想要暢銷，想要成為爆款，產(chǎn)品本身是一切的根本。

首先，嘉際的長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm（嘉際PHEV為1713mm），軸距2805mm，遠超同級，其不僅僅是表現(xiàn)在軸距夠?qū)挘Q生于一個專用MPV平臺的嘉際更有著更寬的輪距。要知道，軸距可以簡單地拉長，但是輪距想要更大，其需要的成本至少要大三倍。而嘉際此舉，是為了獲得更好的高寬比，以獲得更好的舒適性。

再者，作為吉利的戰(zhàn)略產(chǎn)品，綜合了轎車的舒適性、精致工藝，SUV的高通過性以寬闊視野，還有MPV的多變大空間，解決了轎車與SUV所不能解決的問題，就像今天的活動場所為親子的標桿場館一樣，嘉際也是MPV的標桿產(chǎn)品。而且，與以往的商用MPV非常不同，你開著嘉際過來，別人肯定不會認為你是個司機。毫無疑問，其亮麗的外觀已經(jīng)明白地告訴人們，這是一款高端精品家用MPV。

內(nèi)在上，嘉際68處儲物空間，每一處都恰到好處，都經(jīng)過相當?shù)臏y算，符合人機工程學的要求，6個氣囊2個氣簾，7個USB接口，將安全性與舒適性、便利性覆蓋到全車每一個角落；2+2+2，2+3+2，2+2+3的座椅布局，貼合人體的每一個支撐的座椅，都說明嘉際要開創(chuàng)吉利的三駕馬車時代，同時也是將三駕馬車所有優(yōu)點綜合于一身的一款劃時代的產(chǎn)品。

此外，嘉際還擁有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)等多項豪華車上才配備的智能安全和舒適性配置，成為國內(nèi)首款實現(xiàn)L2級智能駕駛的MPV車型。首創(chuàng)暖心親子模式、同級獨有的太空暢睡模式等多重暖心設(shè)計，為家庭出行提供極致的人性化關(guān)懷和便利，不斷刷新高端精品家用MPV舒適駕乘體驗。

如此出色的產(chǎn)品，當然首先擁有出色的動力。

嘉際還是首款全面覆蓋燃油、插混與輕混三種動力的MPV車型，值得一提的是，嘉際是中國首款上市插混動力的MPV車型，1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4種動力組合能夠滿足不同消費者的購車需求，同時也將引領(lǐng)MPV新能源市場的消費升級。

安聰慧自豪地說：嘉際還是最省油的MPV產(chǎn)品！不僅僅是首款搭載L2自動駕駛技術(shù)的MPV，也是首款48V技術(shù)的搭載者，是史上功能最強的全時全場景高端精立家用MPV！說起來，真是如數(shù)家珍，頗有自己家好孩子最值得驕傲的味道。

輕Coupe流線車身媲美轎跑、0.88高寬比媲美轎車、165mm高離地間隙，動感、時尚、前衛(wèi)的高顏值，也的確是安聰慧自豪的支撐點。

事實上，1月19日，吉利舉行了“千家萬人公測”實力鑒品質(zhì)活動。通過對“千家萬人公測”活動首批500多個樣本數(shù)據(jù)調(diào)查分析，90%以上的參與者都認為嘉際達到了30萬MPV的感知價格，60%參與公測的品測官認為和選擇主銷車型在15-18萬。嘉際憑越級品質(zhì)和硬核實力得到了年輕家庭的喜愛。

售價更有誠意

擁有插混、輕混和汽油三種動力形成的嘉際，其價格也是一大驚喜。

智擎1.5TD+7DCT分為四個車型，分別為119800、125800、135700和1488元；

智擎1.5TD PHEV有三個車型，分別為192800（補貼前）和159800元（補貼后），202800元（補貼前）和169800元（補貼后），和182800元（補貼前）和215800元（補貼后）；

1.8T+6A分三個車型，分別為109800元和127800元以及137800元；而起步的智擎1.5TD+6MT舒享型，則只有99800元。

同時推出的還有愛享購車計劃。

大家可以看到，這個價格比預售價要低上不少。是不是也是為了先高預售價后低實際價，讓消費者覺得很劃算？宋軍的回答是：從前公布的預售價，是本來這個車就值這個價；而如今的實際價低一些，只能說是我們的誠意表達。

據(jù)林杰介紹，吉利從來視經(jīng)銷商為合作伙伴，讓他們有錢可賺，能夠可持續(xù)發(fā)展。之前甚至召集了二十多吉利的主流經(jīng)銷商，讓他們大膽吐槽，2018年，只有一家經(jīng)銷商賠了錢，為什么？因為他是新入網(wǎng)的，還沒有到達營利的周期。

與經(jīng)銷商共贏，是吉利一直以來的宗旨。

大環(huán)境決定嘉際會暢銷

說到任何問題，都不能離開大環(huán)境。而這些年以來，中國進入二孩家庭時代，大家庭取代了之前主流的三口之家。所以，從前的轎車、SUV解決不了二孩大家庭的用車難題。

此外，今年國家提倡的汽車下鄉(xiāng)也為嘉際提供了機會。雖然說嘉際的主客群在一二線大城市。據(jù)一項調(diào)查，去年以來，一些比較低端的MPV銷量出現(xiàn)了很大的下滑，而吉利視此為嘉際的機會，吉利認為，這種現(xiàn)象同樣可以視為消費升級的表現(xiàn)。從前的比較低端的MPV甚至都算不得MPV的用戶群體，需要更端更精美的兼具轎車舒適精致性SUV通過性與MPV多變大空間的新型MPV，而嘉際無疑就是這個新消費需求的滿足者。

吉利認為，嘉際是國內(nèi)首款高端精品家用MPV車型。在造型設(shè)計、舒享體驗、智能安全、動力性能等方面全面突破，為高顏值、高品質(zhì)、高智能的越級產(chǎn)品，實力比肩奧德賽等主流合資品牌，樹立了MPV市場的新標桿。

林杰說嘉際月銷一萬應該是個常態(tài)，看得出來，他其實有著更高的心理預期。他說高舉高打，有個高目標，你才能盡全力尋求突破，如果目標都訂得很低，那你也就沒啥動力了。

到底算不是高目標，是否會如他意月銷過萬，甚至如博越一樣開創(chuàng)一個細分市場新時代，一切都要看他們的努力。不過，一款產(chǎn)品從研發(fā)時時，其實已經(jīng)決定了是否是爆款，是否會有良好的表現(xiàn)。而一個有體系實力的廠家，規(guī)劃產(chǎn)品其實當時尋常之功。吉利自然不在話下。

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