宋PLUS新能源是比亞迪旗下一款全新緊湊型SUV。接近1.6t重的宋plus配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率197馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩325牛·米。

不得不說現(xiàn)在國產(chǎn)車真的做得越來越好了。今天分享一輛比亞迪宋plus新能源剎車改裝案例，畢竟新能源車有著極快的油門響應(yīng)速度，起步非常之快；對于剛開的車友們建議要注意剎車的輕重，避免急剎導(dǎo)致后排的朋友乘坐感受極差。所以很多車主選擇剎車升級是很重要的，這關(guān)乎到行車安全原則問題，一定要非常重視。

這款車原廠輪胎規(guī)格均為235/50 R19花瓣式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪都是匹配單活塞浮動(dòng)式卡鉗。后來車主改裝19寸輪轂非常顯小不夠飽滿顏值拖拉，剎車不線性，腳感很差，車主專程過來找我們升級剎車。

【改裝清單-參數(shù)】

車型：比亞迪宋PLUS新能源

產(chǎn)品：TEI Racing剎車套件

前輪：P60ES六活塞卡鉗，配378打孔劃線分體盤；

后輪：P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，配355打孔劃線分體盤；

改裝19寸輪轂。

P60ES是街道版，主打線性舒適腳感，屬于入門級的六活塞卡鉗；適合18寸輪及以上的輪轂，搭配355 / 378*32mm碟盤；匹配市面上大部分3.0T以下車型的原廠總泵，大大提升制動(dòng)力臂，消除了大家對于改完剎車，剎車行程長腳感偏軟的疑慮。

P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動(dòng)任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動(dòng)力。適配原車電子系統(tǒng)，無需破線，原廠對插、安裝便捷。一體性更強(qiáng)穩(wěn)定性和安全性更高。

如果給您一個(gè)會(huì)讓您覺得剎車既舒服又充足安全感，顏值又高，這樣一套下來零售在1.5W左右，您會(huì)升級嗎？

1、不是說原廠不好，只能說是夠用；

2、畢竟原廠是個(gè)小活塞泵，在高速/激烈的情況下是不夠用的，容易導(dǎo)致你的剎車距離變長，剎不住而發(fā)生交通事故；

3、簡單來說就是為了好看，拉風(fēng)，選擇對應(yīng)車身的顏色搭配也讓整車更顯美感，更加漂亮，讓自己的愛車更是與眾不同；

4、總的來說，沒有人會(huì)花冤枉錢。畢竟選擇適合自己車的剎車套件，來升級只有好沒有壞，提升制動(dòng)性能的同時(shí)顏值更高。