說到阿爾法·羅密歐這個(gè)意大利汽車品牌，它應(yīng)該是許多國內(nèi)車迷的心中的白月光了，并且該品牌旗下的多款車型，更有平民版“法拉利”的美譽(yù)，因?yàn)榘柗āち_密歐車子高昂的維修保養(yǎng)成本和比較一般的產(chǎn)品可靠性，還真是和法拉利的調(diào)性如出一轍。

也因此，阿爾法·羅密歐在中國車市一直是叫好不賣座的典型代表，但這并不妨礙它每推出一款新車時(shí)都能引起網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，就好比這次官方釋出中期改款Stelvio的官圖，那種別致的意大利汽車設(shè)計(jì)美學(xué)，仍讓人感受到阿羅一直以來的機(jī)械之美。

具體來看，這次的中期改款車型改動并不大，僅僅是針對外觀進(jìn)行了小調(diào)整，但不得不說，全新Stelvio在換裝品牌新世代跨界SUV Tonale 神似的「3+3」矩陣式 LED 頭燈組后，輔以品牌標(biāo)志性的盾形中網(wǎng)、更大面積的下進(jìn)氣口，整個(gè)車頭的辨識度與視覺沖擊力都跟上一個(gè)臺階了。

以筆者個(gè)人的觀點(diǎn)來看，阿爾法·羅密歐全新一代的家族式設(shè)計(jì)語言，與現(xiàn)款寶馬M3的雙L型燈組有些相似，給人一種很犀利、兇狠的視覺觀感。

側(cè)面及尾部，新車這次沒有什么調(diào)整，依舊是延續(xù)了現(xiàn)款簡約、動感的設(shè)計(jì)理念，不過新增了獨(dú)特的月光亞灰色車身涂裝，這套車漆搭配其標(biāo)志性的21英寸四葉草輪轂，輔以紅色剎車卡鉗，低調(diào)內(nèi)斂的同時(shí)又蘊(yùn)含著較強(qiáng)的運(yùn)動氣質(zhì)，很有扮豬吃虎的感覺。

關(guān)于全新Stelvio內(nèi)飾座艙的改動，這里主要體現(xiàn)在它換裝了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，以呼應(yīng)當(dāng)下年輕消費(fèi)者之于內(nèi)飾科技感的訴求，其大體造型依舊為雙炮筒設(shè)計(jì)，同時(shí)在車輛啟動或關(guān)閉時(shí)會顯示車頭燈與尾燈的意向，另外在顯示的信息上，也包含了輔助駕駛系統(tǒng)與車輛設(shè)定功能。

不過個(gè)人覺得以阿爾法·羅密歐車迷的調(diào)性，他們或許更喜歡原來那套7吋屏幕加機(jī)械儀表盤的設(shè)計(jì)，畢竟開這車的，大多是喜歡駕駛樂趣的人，哪需要什么輔助駕駛系統(tǒng)啊，只能說阿羅還是被智能汽車的時(shí)代浪潮所裹挾了。

除此之外，此次中期改款車型還加入了車輛遠(yuǎn)端更新、手機(jī)智慧鑰匙以及Alfa Connect 服務(wù)，這對于日常用車的便利性確實(shí)提升不少。而車輛NFT功能，也同樣是首次導(dǎo)入到全新Stelvio上，它在車主同意之下，透過保密、不可修改的數(shù)據(jù)庫，把車輛各階段的重要保修信息記錄起來，作為車輛保養(yǎng)及維護(hù)的保證。不過呢，阿爾法·羅密歐的車子，修起來還是貴，這個(gè)大家懂的都懂。

動力部分，新車海外版這次新增了后輪驅(qū)動搭配柴油引擎配置，可供輸出最大馬力160Ps，這套動力總成與國內(nèi)消費(fèi)者沒什么關(guān)系，這里就不贅述了。而預(yù)計(jì)全新Stelvio在國內(nèi)上市的版本車型將維持現(xiàn)款的動力配置，仍舊為2.0T高功率發(fā)動機(jī)+ZF 8AT變速箱的動力總成，最大功率280Ps，峰值扭矩400N·m，我們?nèi)钥梢詫⑵浞Q之為駕駛者之車。

寫在最后

其實(shí)對于阿爾法·羅密歐在國內(nèi)市場的未來，筆者還是比較擔(dān)心的，現(xiàn)階段它本就因?yàn)楦甙旱木S修費(fèi)和一般的可靠性備受吐槽，外加之經(jīng)銷商渠道這一短板，這才導(dǎo)致它成為小眾、冷門的邊緣汽車品牌。而隨著其母公司Stellantis集團(tuán)決定在華發(fā)展“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略，未來阿爾法·羅密歐是否會留在中國市場，這些都說不定，所以話說到這里，你們還會購買一臺阿爾法·羅密歐的車子嗎？