秋季已經(jīng)到來，清冷的空氣讓北方略有寒意，而在四季如春的海南三亞，清爽海風(fēng)碰見秋日暖陽，恍然讓人有種置身于春天的錯覺。而2022寶馬東南區(qū)創(chuàng)新BMW iX及大型豪華車探索之旅，也在這“春意盎然”的環(huán)境下隆重上演。

面朝大海，春暖花開，純粹而頗具詩意的試駕環(huán)境，讓這次試駕尚未開啟便蒙上了一層激情與神秘。初見BMW iX，威武的身軀帶來了更強的視覺沖擊感，原石切割設(shè)計的車身，棱角分明，流暢的線條勾勒出額動感的身姿，家族式雙腎大格柵很有辨識度，內(nèi)部采用了新材料，能夠自動修復(fù)碰撞的刮痕。一體式車頂和溜背式造型，再加上首次應(yīng)用于BMW中大型豪華SAV上的無邊框車門，整車呈現(xiàn)出極簡的設(shè)計感。

進入座艙，橄欖樹葉鞣制真皮內(nèi)飾手感極佳，柔軟的觸感讓駕乘增添了幾分奢華，以簡馭繁的理念讓座艙看起來非常簡潔，搭載的一體式懸浮曲面屏很有科技感，流暢細膩的畫面與靈敏的操控，將科技氛圍直接拉滿，鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)音色清澈，環(huán)繞的音樂令人猶如置身于音樂廳。

而在細節(jié)方面，極簡的座艙取消了大部分的物理按鍵，擋把區(qū)域留下了一體木板按鍵區(qū)域，但在使用中卻意外發(fā)現(xiàn)按鍵的精準(zhǔn)，這也是我對BMW iX感興趣的一大特點。另外，空調(diào)區(qū)域取消之后，中控屏下方還是保留了空調(diào)溫度觸控調(diào)節(jié)，隨時隨地就可進入界面進行調(diào)節(jié)。

BMW iX率先搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive系統(tǒng)，還可以持續(xù)不斷的自我學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，來滿足用戶的個性化需求。值得一提的是，該系統(tǒng)還搭載了騰訊小場景2.0與微信車載版，開車再也不用頻繁看手機回復(fù)信息了。

另外，BMW iX基于UWB技術(shù)開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙Plus，用戶無需掏出手機即可解鎖車輛，開鎖之后懸浮曲面屏播放歡迎動畫，一套行云流水的歡迎儀式充滿了豪華氣息。

當(dāng)然，像L2級別輔助駕駛功能也是配備的，全新的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動泊車輔助系統(tǒng)Plus，在使用中非常的便捷。另外值得一提的是循跡倒車功能，這一功能從50米提升至200米，還增加記憶路線功能，實際使用中更為方便。

海風(fēng)夾雜著草木芬芳拂面而來，沿著海岸線的路途，讓人愜意且悠閑。想要尋找激情，只需輕踩電門，高達385千瓦、765牛米的雙電機輸出功率，讓這個“大塊頭”能夠以百公里加速4.6秒的成績甩開一眾車輛。

在保證充沛穩(wěn)定動力輸出的同時，BMW iX更兼顧了高效續(xù)航，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達665公里，即便來一次海南環(huán)島游也不在話下。在充電方面，創(chuàng)新BMW iX xDrive40在直流快充的情況下僅需41分鐘，即可從10%充至80%，徹底打消充電顧慮，告別續(xù)航焦慮。

作為BMW新能源的旗艦SUV，BMW iX在運動操控方面也不含糊，首次應(yīng)用的BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛過程中的動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車輛穩(wěn)定性和安全性。整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后軸3.2度轉(zhuǎn)向，賦予卓越直線行駛穩(wěn)定性的同時，高速過彎也能輕松應(yīng)對。

另外，BMW iX還應(yīng)用了輕量化車身與空氣動力學(xué)設(shè)計，鋁制框架車身結(jié)構(gòu)輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復(fù)合材料，輕量化的同時還提升了車身剛性和穩(wěn)定性，而且降低車身重心、提升操控靈敏性。

寫在最后：

BMW i品牌始終以非凡創(chuàng)舉和大膽探索，將自然轉(zhuǎn)化為靈感，賦予創(chuàng)新BMW iX純粹的駕駛樂趣，展現(xiàn)豪華、智能、可持續(xù)的未來出行理念，真正將綠色出行賦予更前衛(wèi)的消費者。