“買(mǎi)馬自達(dá)3 昂克賽拉就買(mǎi)2.0L的版本”，這是我作為一個(gè)老車(chē)主經(jīng)常為前來(lái)咨詢的朋友而掛在嘴邊的話。不得不說(shuō)，在換了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之后，馬自達(dá)3 昂克賽拉總是能夠憑借顏值俘獲剛出社會(huì)的年輕人，或者剛結(jié)婚的小夫妻。雖然空間一直是個(gè)短板吧，但從2020款之后，馬自達(dá)3 昂克賽拉的軸距也適當(dāng)加長(zhǎng)，后排空間得到一定升級(jí)，同時(shí)內(nèi)飾、配置等部分，也有較大的提升。

這不，最近又有一對(duì)小夫妻向我打聽(tīng)這款車(chē)，理由我也聽(tīng)過(guò)很多次了。囊中羞澀，就買(mǎi)1.5L的可不可以？于是我又老調(diào)重彈：就算是買(mǎi)二手的，也盡可能上2.0L版本。幾天之后我就得到了反饋信息，但他們居然說(shuō)現(xiàn)在馬自達(dá)3 昂克賽拉2.0L的新車(chē)價(jià)格已經(jīng)可以在預(yù)算內(nèi)了。不過(guò)新的糾結(jié)點(diǎn)在于，了解過(guò)二手車(chē)之后，似乎也覺(jué)得性價(jià)比更高。這又是怎么一回事呢？

新車(chē)落地只要12萬(wàn)，只比二手貴2萬(wàn)？

先聊聊我覺(jué)得“震驚”的地方，首先這對(duì)小夫妻的預(yù)算大概就12萬(wàn)元左右，并且是落地的價(jià)格。而馬自達(dá)3 昂克賽拉印象中在終端的優(yōu)惠幅度一直相當(dāng)穩(wěn)定，基本都在1萬(wàn)元出頭的范疇來(lái)回橫跳。也就是說(shuō)，即使在有購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的情況下，2.0L的馬自達(dá)3 昂克賽拉，落地價(jià)格也應(yīng)該徘徊在13萬(wàn)元左右。但是據(jù)現(xiàn)在了解到的情況，部分地區(qū)馬自達(dá)3 昂克賽拉 2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版（丐版）的落地價(jià)，已經(jīng)逼近了12萬(wàn)元的水平。

但是這并不意味著他們可以直接買(mǎi)新車(chē)就行了，因?yàn)槎周?chē)方面，也有不小的驚喜。從2020款車(chē)型算起，換了內(nèi)飾，加長(zhǎng)軸距之后的馬自達(dá)3 昂克賽拉，在市面上最老的車(chē)款也不過(guò)3年左右的車(chē)齡。而從二手車(chē)價(jià)格來(lái)看，它們之中不少已經(jīng)下探到10萬(wàn)元以內(nèi)的水平。而且這里討論仍然是2.0L排量的車(chē)型，如果是1.5L，價(jià)格還會(huì)更低。不過(guò)有意思的是，這一代的馬自達(dá)3 昂克賽拉由于相對(duì)降低了2.0L的車(chē)型門(mén)檻，所以在車(chē)源方面，2.0L某種程度上還占了大頭。

當(dāng)然，光看表面價(jià)格，你可能還是會(huì)覺(jué)得新車(chē)落地也就比二手車(chē)貴個(gè)2萬(wàn)元左右，那肯定還是新車(chē)香。但其實(shí)結(jié)合配置來(lái)看，并不是這樣。由于在售的2022款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版（指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元）是后來(lái)新增的配置，實(shí)際上在2020款車(chē)型之中，最低配的2.0L車(chē)型其指導(dǎo)價(jià)就達(dá)到了13.99萬(wàn)元。所以兩者之間天然還有1萬(wàn)元的差價(jià)，以及部分配置差異。所以某種程度上可以理解為，這一代的馬自達(dá)3 昂克賽拉2.0L的二手車(chē)源，配置基本都要比新車(chē)的丐版更高。

預(yù)算有限還想買(mǎi)紅、灰配色，那還是二手劃算

那么配置高就一定是值得購(gòu)買(mǎi)的嗎？畢竟，新車(chē)方面2.0L自動(dòng)質(zhì)擎版在基本的主被動(dòng)安全，以及智能、舒適性配置部分，都是絕對(duì)夠用的狀態(tài)。但是實(shí)際對(duì)比下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括18英寸輪圈、定速巡航、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置差異，也是完全對(duì)得起它們之間的價(jià)格差。特別是對(duì)于相當(dāng)看中顏值的馬自達(dá)3 昂克賽拉而言，16英寸的家用輪圈尺寸，與18英寸的“滿血”造型，差距實(shí)在是太過(guò)明顯。所以，在預(yù)算購(gòu)買(mǎi)新車(chē)就只能選擇2.0L最低配的情況下，我還是相對(duì)更推薦他們選擇車(chē)況不錯(cuò)的二手車(chē)。

而在二手車(chē)方面，如果算一筆細(xì)賬，當(dāng)年新車(chē)狀態(tài)下，即使是2020款的最低配2.0L車(chē)型，其落地價(jià)大約也應(yīng)該在14.5萬(wàn)元左右。那么算下來(lái)，就意味著在3年甚至不到3年的時(shí)間里，馬自達(dá)3 昂克賽拉2.0L車(chē)型就折損了近4.5萬(wàn)元左右。而且這一批車(chē)源，大多甚至都還沒(méi)有脫離質(zhì)保期。如果預(yù)算更有限一些的消費(fèi)者，甚至可以再多等幾個(gè)月，待更多的車(chē)源脫保之后，價(jià)格應(yīng)該還能有一定的下探。而對(duì)于這次咨詢的小夫妻而言，因?yàn)轭A(yù)算完全足夠，所以大可以挑選車(chē)況更好，配置更高一些的車(chē)源。這果然是一個(gè)只有老車(chē)主受傷的世界嗎？

而聊到配置方面，這一代的馬自達(dá)3 昂克賽拉，在主被動(dòng)安全，以及舒適性配置部分，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且通過(guò)支持CarPlay等手機(jī)映射，就很大程度上解決了老款車(chē)型車(chē)機(jī)功能尷尬的問(wèn)題。而在挑選二手車(chē)時(shí)，18英寸的輪圈以及配套的輪胎，始終還是重點(diǎn)需要檢查的部分。極為容易磨磕碰的輪圈，以及同樣脆弱的低扁平比輪胎，都是馬自達(dá)3 昂克賽拉2.0L車(chē)型多年來(lái)的頑疾。只能說(shuō)，為了愛(ài)美是需要有犧牲的。當(dāng)然，即使四個(gè)輪圈集體修復(fù)，再加上挑選四條比原廠更優(yōu)質(zhì)的輪胎，一共的花費(fèi)大約也就在4-5千元左右。

最后一點(diǎn)還是回歸到顏值部分，眾所周知，馬自達(dá)3 昂克賽拉的部分車(chē)漆是需要額外付費(fèi)選擇的。而一向低調(diào)的白色在購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)3 昂克賽拉的新車(chē)時(shí)，其實(shí)并不是那么受待見(jiàn)。但是在二手車(chē)領(lǐng)域，白+黑才是永遠(yuǎn)的神。雖然魂動(dòng)紅、鉑鋼灰這些在新車(chē)維度受歡迎的顏色，會(huì)被部分二手車(chē)商給標(biāo)定一個(gè)同樣堅(jiān)挺的價(jià)格。但大環(huán)境下，即使是馬自達(dá)3 昂克賽拉，也難逃白色更為保值的市場(chǎng)規(guī)律。所以，只要肯花時(shí)間，在二手市場(chǎng)淘付費(fèi)車(chē)漆車(chē)源的性價(jià)比，也是要比直接購(gòu)買(mǎi)新車(chē)更劃算的。