10月23日，華南地區(qū)最大的極氪中心在廣州ICC環(huán)貿(mào)天地開業(yè)。此時(shí)距離極氪001開啟交付，剛好過去了一年的時(shí)間。

在過去的一年里，我們見證了真正的極氪速度。包括110天實(shí)現(xiàn)交付過萬，接著107天實(shí)現(xiàn)交付破2萬，64天實(shí)現(xiàn)交付破3萬，45 天實(shí)現(xiàn)交付破4萬，以及最近的31天交付破5萬。

我們看一下極氪的交付時(shí)間線，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)明顯的加速過程，而且越往后加速度越快。

當(dāng)大家都在驚呼“極氪速度”的時(shí)候，功夫汽車卻認(rèn)為，恰恰是極氪地“自我克制”，讓這家新勢力的魅力得到了真正的釋放。

做時(shí)間的朋友，耐得住寂寞，經(jīng)得起打磨，更要引領(lǐng)新趨勢。5萬輛交付背后的極氪，隱藏著三道耐人尋味的算術(shù)題。

（1）“自我克制”+“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”=勢如破竹

在所有的新勢力中，極氪絕對是非常特殊的一個(gè)，它有一個(gè)非常特別的點(diǎn)，那就是“自我克制”。雖然是新勢力，但似乎極氪從成立之初，就是沖著百年老店去的。

或者用更時(shí)髦的說法：這是“長期主義”。

早在2021年6月，剛剛開啟大定沒多久的極氪，做了個(gè)非常令人驚訝的決定，那就是官宣"停止接受極氪001的意向金"。理由很簡單，因?yàn)?021年的極氪001可交付訂單已經(jīng)售罄，甚至還有一小部分要延到2022年1月才能交付，繼續(xù)接單也是讓用戶等著，干脆停止接單。

這個(gè)動(dòng)作爭議非常大，懂的人能體會(huì)到極氪保持產(chǎn)品質(zhì)量和交付質(zhì)量的決心，不懂的人難免要罵極氪“店大欺客”。預(yù)定火爆的車型一大堆，憑什么你就可以停止接單。相當(dāng)于剛剛開賣，就得罪了不少目標(biāo)客戶。

接下來幾個(gè)月，也就是我們前面寫得差不多200多天交付了2萬臺(tái)，讓極氪一直飽受質(zhì)疑：不是號稱自己訂單多嗎？怎么銷量拿出來一個(gè)月才這么點(diǎn)量？

但極氪官方幾乎沒有回應(yīng)過，而是把全部精力用在解決供應(yīng)鏈帶來的產(chǎn)能爬坡難題。

事實(shí)上，極氪那大半年過得非常艱難，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值芯片短缺的問題困擾著全行業(yè)，對于初創(chuàng)品牌極氪的影響更是非常大。

從結(jié)果來看，極氪成功了。沒有因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)的困難影響自己的長期決策，而是一步一步提升產(chǎn)能、保證質(zhì)量。

從今年6月份開始，極氪001進(jìn)入交付爆發(fā)期，從6月的4000多輛，到7月5000多輛，再到8月的7000多輛和9月的8000多輛。

在穩(wěn)固地解決了產(chǎn)能問題后，極氪開始了疾風(fēng)驟雨般的發(fā)力。與其他品牌的初期“三板斧”不同，極氪的渠道擴(kuò)張更講究循序漸進(jìn)。

第1家店到第100家店用時(shí)257天，然而100家店到200家店，卻只用了135天。接下來還要在年底之前將全國服務(wù)門店開到260家。

因此，無論是交付還是渠道數(shù)量，從早期的“自我克制”，到如今的“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，極氪走出了自己的節(jié)奏，結(jié)果卻是勢如破竹，讓全行業(yè)側(cè)目。

（2）85%硬實(shí)力+15%共創(chuàng)=如此個(gè)性

在所有的新勢力中，極氪是非常特殊的存在。它有濃重的傳統(tǒng)車企背景，同時(shí)又比大多數(shù)新勢力更加前衛(wèi)激進(jìn)，這賦予了它一種非常特別的氣質(zhì)。

以極氪001為例，它采用了吉利自主研發(fā)的SEA浩瀚智能進(jìn)化架構(gòu)，同時(shí)還創(chuàng)新性搭載了搭載100kWh“極芯”電池包。前者讓它擁有了超大的空間和出色的駕控性能，后者則讓它實(shí)現(xiàn)了732km的CLTC最大續(xù)航里程達(dá)。

除此之外，新車還擁有400kW的峰值功率，可以實(shí)現(xiàn)3.8秒的零百加速和299km/h的極速。全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)的搭配，則讓它的舒適性和運(yùn)動(dòng)性更加出色。

新勢力們有的它都有，新勢力們沒有的它還有，這體現(xiàn)了極氪深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

關(guān)鍵是，在口碑和銷量齊飛的情況下，極氪一點(diǎn)也沒有“飄”，依然堅(jiān)持著自己的用戶共創(chuàng)之路。

很多用戶反饋極氪的車機(jī)不夠優(yōu)秀，極氪是怎么做的呢？直接全系換裝8155芯片，成就新一代智能座艙，而且是新老用戶全部0元升級。

這份魄力，讓對手們直呼不講武德。

極氪的這種理念甚至體現(xiàn)在門店建設(shè)上，全國的極氪門店都是不一樣的。極氪中心保留85%的極氪品牌元素，然后剩下的15%將由當(dāng)?shù)爻鞘刑厣矂?chuàng)。

譬如，在廣州極氪中心，咖啡+涼茶的飲品，讓用戶直呼：太有嶺南特色了！

一線車企打好品牌、產(chǎn)品的基礎(chǔ)，剩下的部分交由用戶、合作伙伴群策群力，這大概是極氪如此特別的最大原因。

這就像大家購物一樣，其實(shí)要的就是85%的可靠、高性價(jià)比，以及15%的個(gè)性發(fā)揮。

（3）裂變的口碑+“分組”的差異=欲罷不能

現(xiàn)在的新能源車更新?lián)Q代太快，比較典型的就是理想ONE，上市一年多之后發(fā)布新款，老車主直接上街。然后直接改名叫L8，再次讓老車主感覺被背刺。

而極氪卻走的另外一條路，已經(jīng)發(fā)布一年多的極氪001，銷量在飛速增長。它所倚靠的，其實(shí)就是口碑傳播。

首先當(dāng)然是產(chǎn)品力，如同我們前面所說的，它的續(xù)航、加速能力，包括智能化配置，在如今的市場上依然處于領(lǐng)先水平。更不用說操控調(diào)校這些，極氪與其他新勢力之間還存在云泥之別，差距只會(huì)更大。

極氪001的優(yōu)勢在于不懼任何形式的對比，只要深度試駕體驗(yàn)過的用戶，就能確保他念念不忘。只要是把車買回家的用戶，就會(huì)自發(fā)給極氪做宣傳。

而在服務(wù)上，極氪也給出了明顯的“分組”，極氪的直營網(wǎng)絡(luò)布局了三種終端類型。

如果你是狂熱的新能源粉絲，極氪中心有一切你想要的。這里是極氪粉絲的潮流社群中心和共創(chuàng)中心，用戶和粉絲可以在這里了解極氪品牌理念，深度體驗(yàn)最新的產(chǎn)品科技，甚至極氪中心還可以是都市會(huì)客廳和城市驛站。

如果你只是一般的愛好者，極氪空間絕對能滿足你的要求。這里根據(jù)現(xiàn)代都市生活打造出場景化的全方位感官體驗(yàn)，可以深度體驗(yàn)極氪產(chǎn)品與科技。

如果你不想與品牌牽連過多，只是想買一款可靠的新能源車，極氪交付中心就能滿足你的要求。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、高效便捷的交付服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都足夠?qū)I(yè)、高效，絕對令人印象深刻。

這就是極氪的特點(diǎn)，因人而異的服務(wù)讓人欲罷不能。

（4）功夫拍案

極氪絕對是一家與眾不同的新勢力，既有傳統(tǒng)車企的扎實(shí)，又有新勢力們的天馬行空。

在功夫汽車看來，它的品牌塑造其實(shí)更像是老火煲靚湯，剛開始只是少許的波瀾，但隨著時(shí)間的推移卻越沸越烈，湯濃味香。

交付一年后，華南地區(qū)最大的極氪中心同步開業(yè)，極氪的腳步真的是踏實(shí)而又從容。

極氪已經(jīng)打卡了交付5萬輛成績單，再給3年時(shí)間，它能達(dá)到什么高度呢？

這也許是一個(gè)腦洞大開的猜想！