文/阮錦程

GT-R對于日產(chǎn)品牌的重要性，超過了日產(chǎn)所有其它車型，而且歷史悠久。

早在1970年，日本的K-Car概念還沒出來，SUV還是路虎衛(wèi)士、豐田L(fēng)C40那種用作戶外工具的年代，GT-R已經(jīng)在日產(chǎn)誕生了。

 

日產(chǎn)GT-R X 2050概念車

所以GT-R不止是一款超級跑車，日產(chǎn)的許多設(shè)計(jì)師都想往GT-R上靠，包括最新的日產(chǎn)GT-R X 2050概念車。一位在加利福尼亞州日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)中心（NDA）的設(shè)計(jì)師Choi，天馬行空般地設(shè)計(jì)了一款未來2050年汽車，用四個字概括，那就是「腦洞大開」，因?yàn)檫@個設(shè)計(jì)理念，概括起來就是要用人腦來直接控制車。

不太明白，一起看看這個視頻吧。

 

日產(chǎn)GT-R X 2050概念車的核心是，現(xiàn)在所有汽車都是基于當(dāng)年由「馬車」而來的交通方式，是一個運(yùn)載人的工具。而新的GT-R X 2050是一種可『可穿戴“交通工具，它通過連接駕駛?cè)说拇竽X，讓車輛變成駕駛員身體的一部分，從而展示更高的性能。

早在CES Asia 2019上，日產(chǎn)展示了這項(xiàng)技術(shù)——作為全球首個該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，日產(chǎn)汽車「腦控車（Brain to Vehicle，簡稱B2V）」。

 

 CES Asia 2019日產(chǎn)腦控車

簡單來說，腦控車就是車輛可以解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，能夠?qū)Ⅰ{駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。這不僅讓駕駛過程變得更加有趣，而且緊急關(guān)頭時駕駛反應(yīng)速度可能會更快。

 

「腦控車（Brain to Vehicle）」技術(shù)通過解讀駕駛員大腦發(fā)出信號，輔助駕駛并幫助車輛學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)性。

 

有什么作用呢？通過對駕駛員反應(yīng)的預(yù)判，「腦控車（Brain to Vehicle）」技術(shù)能夠加強(qiáng)車輛的機(jī)動性，同時還能夠通過學(xué)習(xí)駕駛員的習(xí)慣及時調(diào)整，以降低駕駛員的不適感。

 

而日產(chǎn)GT-R X 2050就是這樣一輛「腦控車』,駕駛員在里面采用一種『俯臥」的駕駛姿態(tài)，四肢呈X形延伸。駕駛員穿著具有未來派風(fēng)格GT-R頭盔，造型類似于摩托車騎士的防護(hù)頭盔而該頭盔安裝有VR視覺共享功能，并且能實(shí)現(xiàn)人腦對車輛的控制。但這個感覺，其實(shí)很容易讓人聯(lián)想到上海迪士尼樂園的「極速光輪」項(xiàng)目……

當(dāng)然，既然能叫GTR X 2050，這輛未來的科幻汽車設(shè)計(jì)元素還是借鑒了當(dāng)前的日產(chǎn)GT-R，具有標(biāo)志性的GT-R尾燈和GT-R NISMO的紅色條紋裝飾。甚至它還設(shè)計(jì)了類似活動「機(jī)翼」的部件，一方面在高速行駛時提供下壓力，另外當(dāng)機(jī)翼折疊起來，駕駛員可以上下車。

 

日產(chǎn)GT-R X 2050是一輛「可穿戴」交通工具，它的出現(xiàn)擺脫了傳統(tǒng)汽車「箱子」載人的概念。不過我卻在想：如果要想人與車之間更好的溝通，放棄汽車，直接騎摩托車不是更好么？

那么問題來了，你覺得這樣的概念車，到底有沒有可能最終成為量產(chǎn)車呢？

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個“在看”吧！

END

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