作為國(guó)內(nèi)頗具知名度的手機(jī)廠商，魅族近日在汽車行業(yè)卻引起了巨大的關(guān)注。

原因，是因?yàn)轺茸灏l(fā)布的招聘信息。

網(wǎng)傳的圖片，魅族目前發(fā)布了包括新能源汽車銷售顧問、車載系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理、智能座艙項(xiàng)目管理專家、機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、底盤電控工程師以及汽車媒介公關(guān)等多個(gè)汽車相關(guān)的招聘職位。

于是業(yè)內(nèi)便猜測(cè)，魅族是不是要造車了？

公開資料顯示，魅族成立于2003年，總部位于廣東珠海，曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)知名的手機(jī)廠商。

不過相比華為、小米、榮耀、ViVO等國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌，近兩年魅族市場(chǎng)占有率在逐步的下滑。

根據(jù)2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)智能手機(jī)銷量榜顯示，在銷量榜單的前15名中，已經(jīng)不見魅族的蹤影。

經(jīng)過多番波折后，今年6月吉利集團(tuán)旗下公司湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司收購(gòu)了魅族科技79.09%的控股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

收購(gòu)?fù)瓿珊螅茸蹇萍家廊粫?huì)作為獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)李書福對(duì)此就明確表示：未來汽車手機(jī)將融為一體。

那么，魅族是不是要造車？

一開始，魅族科技表示公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才。

不過很快，吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良對(duì)此事的回應(yīng)是：魅族造車是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。

看到這句話，是不是有些似曾相識(shí)？

對(duì)，華為也是這樣說的。

如此看來，魅族在造車之路上，是想成為第二個(gè)華為了。

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，其實(shí)已經(jīng)有不少手機(jī)廠商開始涉足汽車行業(yè)了。

除了華為，小米和蘋果也是躍躍欲試。

以目前魅族的情況來看，很可能像華為一樣，不會(huì)直接參與造車，而是成為車企的供應(yīng)商。

對(duì)于魅族而言，之所以涉足汽車領(lǐng)域，在車快評(píng)看來最大的優(yōu)勢(shì)是魅族擁有Flyme Os操作系統(tǒng)。

而吉利之所以要收購(gòu)魅族，看中的可能也是這一點(diǎn)。

由此我們可以預(yù)見，在造車之路上，魅族很可能想要成為第二個(gè)華為。

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